隧道及地下工程Flac解析方法命令流

1/7 隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步

隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步三等奖,19

隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步三等奖,19

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1 隧道及地下工程“眼镜法”工法 (yjgf-10-91) 铁道部第十六工程局 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法，有全断面法、台阶法和分部开挖法三大类。“眼 镜法”是分部开挖的一种，这种施工方法是：先在隧洞两侧各开挖一个导坑，并施作初期支 护形成封闭环，再进行拱部环形开挖支护，最后开挖中间核心土，全断面一次模筑混凝土衬 砌。由于该法体现新奥法原理，采用分部开挖，分部封闭，自下而上地完成开挖、支护和衬 砌，减少了对围岩的扰动，使围岩的变形得到有效控制。德国应用该法成功地修建了法兰克 福地铁，日本也应用该法修建了成田新干线隧ｂ2区和横滨地铁上町车站。我局与铁道部第三 勘测设计院合作，在大秦铁路西坪隧道第四纪软弱碎石土、卵石土的ⅱ类围岩中，完成了“眼 镜法”设计与施工技术的研究试验，取得了成功经验，1987年“眼镜法”通过了技术鉴定， 并于同年获铁道建筑总公司科技进步特等奖，

文章首先对隧道及地下工程基础技术的发展现状进行了阐述，然后引出对我国隧道工程和地下工程展望的分析，进而探讨了隧道与地下工程在风险管理实践中存在的问题与相关建议。

隧道及地下工程防水失效性分析 在总结隧道及地下工程防水失效有关数据的基础上，分析了防水设计、施 工、地下水环境、温湿效应和衬砌结构变异对防水体系失效的影响，提出了地 下工程防水失效方面亟待研究的问题. 关键词：隧道及地下工程：防水失效 o引言 隧道及地下工程渗漏水是长期以来困扰专家们的一个头痛问题，也是当前 地下工程建筑中突出的质量通病和亟待解决的课题。据铁道部工务部门2002年 秋检数据统计：我国至2002年底，共有铁路隧道57ll座.总延长2833km， 严重渗漏水隧道有1620座，占总座数的28.4%。交通部有关部门2002年数据 统计：我国至20()2年底，共有公路隧道1700座，总延长704km，严重渗漏 水隧道达500余座，占总座数约30%。同时，我国北京、上海和广州的城市地 下铁道中，渗漏水情况也已在30%左右。在地下工程较发达的日

以新建渝怀铁路线控制性工程———圆梁山隧道为例,介绍了目前国内外超前地质预报所采用的各种物探、地质、遥感、信息技术手段及原理、适用范围、优缺点和实施效果。

1 隧道及地下工程“眼镜法”工法 (yjgf-10-91) 铁道部第十六工程局 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法，有全断面法、台阶法和分部开挖法三大类。“眼 镜法”是分部开挖的一种，这种施工方法是：先在隧洞两侧各开挖一个导坑，并施作初期支 护形成封闭环，再进行拱部环形开挖支护，最后开挖中间核心土，全断面一次模筑混凝土衬 砌。由于该法体现新奥法原理，采用分部开挖，分部封闭，自下而上地完成开挖、支护和衬 砌，减少了对围岩的扰动，使围岩的变形得到有效控制。德国应用该法成功地修建了法兰克 福地铁，日本也应用该法修建了成田新干线隧ｂ2区和横滨地铁上町车站。我局与铁道部第三 勘测设计院合作，在大秦铁路西坪隧道第四纪软弱碎石土、卵石土的ⅱ类围岩中，完成了“眼 镜法”设计与施工技术的研究试验，取得了成功经验，1987年“眼镜法”通过了技术鉴定， 并于同年获铁道建筑总公司科技进步特等奖，

隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步三等奖,19

随着我国城市化进程的不断加快，大型城市包括有些中等城市都不同程度的出现了就业难、住房难、出行难等城市“通病”，这样一来，建设地下工程来缓解此种现象显得必不可少，本文首先分析了地下工程的几种施工技术，然后探讨了地下工程未来施工方法的发展趋势。

随着我国城市化进程的不断加快，大型城市包括有些中等城市都不同程度的出现了就业难、住房难、出行难等城市“通病”，这样一来，建设地下工程来缓解此种现象显得必不可少，本文首先分析了地下工程的几种施工技术，然后探讨了地下工程未来施工方法的发展趋势。

隧道及地下工程非爆破开挖施工工法(1)

依据施工现场实测的应力、应变、位移等信息,反演确定地层的初始地应力及地层特性参数,据此对隧道及地下结构进行设计计算或校核检验,为确定围岩的支护形式、合理的支护时间和合理的结构设计提供便利与依据.

我国隧道及地下工程技术的 研究和发展 郭陕云（中国土木工程学会隧道及地下工程分会） １、前言 隧道及地下工程以开辟利用地下通道和地下空间为目的，因其具 有安全可靠、经济便利、环保节土的优势，所以引得人们高度关注并 越来越多地被采用。由此可以说，加强隧道及地下工程技术研究，使 之更好地为国家基本建设服务是具有战略性的措施。 ２、隧道及地下工程技术的主要运用方面 ２－１交通工程 国家公路网、铁路网的建设任重道远，尤其广大的西部地区地理 1 形势以山岭、丘壑为主，，交通困难是制约经济发展的主要障碍之一。 在解决我国西部交通的各个主要环节中，长大隧道工程的位置十分突 出，提高隧道修建能力甚为关键。 近些年来，以隧道方式穿越江河湖海的实例明显增多，其安全可 靠，能够实现全天候运输且易于维修养护的优势已为世人所共识。 在解决人口密集的大中城市公共交通方案中，地铁有

我国隧道及地下工程近两年的发展与展望 洪开荣 “2014中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会”在杭 州召开以来，我国隧道及地下工程建设近两年又取得了长足的发展。 ?各领域的隧道总数与总长度快速增长； ?重难点隧道及地下工程建设进展顺利； ?技术上取得许多突破。 1我国隧道及地下工程近两年的发展 1.1主要领域隧道建设进展 1.1.1铁路隧道 截至2015年底，全国在建铁路隧道3784座，总长8692km；规划隧道4384座，总长 9345km；运营隧道13411座，总长13038km。2015年新增开通运营铁路隧道1316座，总长 2160km，其中，10km以上隧道18座，总长245km。相比2013年，新增铁路运营隧道2337座 （总长4099km）。 表1是中国铁路总公司工程设计鉴定中心统计的全国铁路隧道

将隧道及地下工程设计系统的风险管理工作分为预可行性研究、工程可行性研究、方案优化研究、初步设计、施工图设计、运营组织维护设计6道“管理门(ss-gate)”。通过为每道管理门设置相应的风险管理任务和分配风险管理工作内容,建立了“隧道及地下工程设计系统的风险管理体系(ss-gatesystem)”。并举例介绍如何在隧道及地下工程设计过程中进行风险分析。

隧道及地下工程注浆堵水和加固技术 1前言 水是隧道工程之首害。由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的 岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用 又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利 进展。大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青 涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常 巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。因此，如何有效地克服地下水的危害， 保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性 的重要意义。以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然 坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视

隧道及地下工程“眼镜法”施工工法 （tlejgf-91-12） 前言 隧道和地下工程常用的钻爆施工方法,有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。 “眼镜法”是分部开挖法的一种,这种施工方法是:先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封 闭环,然后进行拱部环形开挖与支护,接着开挖中间核心土,最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌。由于该 法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌,减少了对围岩的扰动,使围岩的变形得到 有效控制。 我局与铁道部第三勘测设计院合作,在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和 卵石土层e类围岩中,完成了“眼镜法,,设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。1987年“眼镜法,, 通过了技术鉴定,并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖,1988年获铁道部科技进步三等奖,19

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埋暗挖法是一种在进行城市隧道以及地下工程施工中常见的方法之一。由于地质、水文、环境、设施、技术等诸多因素在其中的地位较为重要，因此存在的问题也相应较多，使得城市隧道以及地下工程施工存在不定风险。文章就对其中存在的可能性风险以及相应的对策进行了简略的分析。

隧道及地下工程防水堵漏施工工法 在地下工程中，由于设计不周、构造处理不当、选材不良、施工 质量不好、地基下沉以及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的 改变等因素，导致正在施工或已竣工的工程，发生渗漏水的现象，是 比较常见的。 地下工程渗漏水的危害： 1、地下工程渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失， ph值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构 混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限。 2、地下工程渗漏水，会失去它的使用功能。如人员长期在潮湿 的环境中工作或生活容易发生氡污染，将会影响到身体健康乃至丧失 劳动能力；若用于储存物资，则会使物资受潮乃至腐烂变质或失效。 3、地下工程的渗漏，须常年采用机械排水和使用抽湿机或用吸 湿剂除湿，均会造成能耗损失，成本飙升。 4、输水隧道发生渗漏，不但会使输水量流失，提高输水成本， 而且会使隧道周围