商都路下穿铁路及辅道地道工程总体设计

铁路建设项目是一个庞大的系统工程。从铁路建设项目勘测设计的特点出发,论述了采用项目总体组制这一组织形式的优点和总体设计负责人在其中所起的重大作用。针对现状、结合工作体会,提出了项目总体设计负责人应具备的条件,以及设计单位应如何选择、培养、管理总体设计负责人。

武广铁路客运专线四院范围桥梁总体设计——武广铁路客运专线经湖北、湖南、广东三省，全长1068．6km，设计速度350km／h，全线采用无砟轨道，技术标准高，地形、地质条件复杂，跨越江河道路众多，桥梁占线路长度49．6％，大跨度桥梁多。桥梁下部结构投资占桥...

武广铁路客运专线经湖北、湖南、广东三省,全长1068.6km,设计速度350km/h,全线采用无砟轨道,技术标准高,地形、地质条件复杂,跨越江河道路众多,桥梁占线路长度49.6%,大跨度桥梁多。桥梁下部结构投资占桥梁总投资的一半左右,下部结构系统研究对桥梁工程的经济性意义重大。介绍武广铁路客运专线桥梁设计的基本情况、桥式方案、墩台、基础、支座、大跨度桥梁、科研情况。

以上海市昆阳路跨新闵铁路为例,分析市政道路与铁路交叉可采用的地道方案、跨线桥方案以及平交等方案,通过运营管理、施工难度、交通功能、工程造价等多方面的比较后,针对本工程提出合理、经济、可行的方案。

以诸永高速公路下穿甬台温铁路桥为工程背景,介绍了公路下穿铁路桥的总体设计特点、设计考虑因素、刚构桥结构设计;采用有限元分析软件abaqus分析刚构桥桩基施工时对运营铁路的影响,得出该桥施工、运营过程中对铁路的影响较小的结论,供工程设计、科研人员等参考。

为改善郑州市日益严峻的交通拥堵问题，郑州市多策并举、综合整治，推出了一系列新动作、新举措。未来，郑州市中心城区将形成“井字＋环形”快速通道系统布局。

一、施工组织设计 1、施工技术方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 昆明市同力建设工程咨询有限责任公司提供的《贵昆路城区段（三岔口～东 连接线）工程施工四标段招标文件》（项目编号：同招2009145-4）。 中铁二院昆明昆明勘察设计研究院有限公司编制的贵昆路城区段（三岔口～ 东连接线）市政道路工程第四合同段招标图纸。 国家强制性标准，建设部、铁道部现行行业标准、规范，云南省、昆明市有 关建筑施工现场管理规定和建设工程项目施工现场安全监督管理办法。 我单位类似工程施工经验和对当地环境的了解及现场踏勘收集的资料。 为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 我公司已通过认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 1.1.2编制原则 遵循招标文件的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺 为手段，严格按照招标文件的规定，做到统一规范、标准

山区公路路线总体设计思路(路线总体设计疑难问题及设计思路)——路线总体设计疑难问题及设计思路城镇布局：分布不均，规模较小，间距大。路网现状：道路等级低，技术指标低，路面状况差，行车安全性差山区类别：一般地区、黄土地区、冰冻积雪地区、高海拔地区。...

以合肥市某人行地道的设计为例,从建筑、结构、开挖支护、排水、消防及通风等方面综合论述了人行地道设计需要考虑的问题以及采取的方法,可供类似工程设计与施工参考。

盾构隧道下穿既有铁路时,路基土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例,对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述,并提出相关工程措施,以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。

根据北京动车段芦花路框构桥下穿铁路施工经验,介绍结构超高、长细比大、单位宽度顶力超大及周边环境复杂情况下框构桥下穿既有铁路的顶进施工。

3.1.1高速铁路是极其庞大复杂的现代化系统工程，融合了机械与电 子工程技术、土木工程技术、电子工程技术、材料与结构技术、通信与计 算机技术、现代控制技术等一系列当代高新技术。高速铁路采用的各种高 新技术分别隶属于不同的子系统，其技术指标、性能参数相互依存、相互 制约，系统内部各种关系非常复杂。因此，高速铁路设计应从规划开始统 筹考虑土建工程、牵引供电及电力，通信、信号及信息，动车组运用、综 合维修及防灾安全监控等不同功能系统的技术性能指标以及相互关系，统 一规划、整体构思、逐步深化，要对项目需求、线路定位、主要技术方案、 主要技术标准等进行深入研究，要确定科学合理的总体设计原则，以总体 设计统筹专业设计，指导项目设计，达到系统优化的目的。 3.1.2高速铁路总体设计应在充分研究项目需求和各种相关因素的基 础上，合理选定主要技术标准、线路走向和主要方案，因为主要技术标准、 线路走向和主

地下水位变化区下穿铁路公路路基排水综合设计 作者：马茂军，mamaojun 作者单位：唐山市交通勘察设计院有限公司,河北,唐山,063000 刊名：公路交通技术 英文刊名：technologyofhighwayandtransport 年，卷(期)：2009，(5) 被引用次数：0次 参考文献(10条) 1.张学龄桥涵水文1990 2.邓学钧路基路面工程2000 3.北京市市政设计研究院cjj37-90.城市道路设计规范1991 4.洪毓康土质学与土力学1998 5.王俊海路基排水形式及其在黑龙江省公路建设中的应用[期刊论文]-黑龙江交通科技2004(08) 6.同济大学jtj018-97.公路排水设计规范1998 7.河北省交通规划设计院jtgc30-2002.公路工程水文勘测设计规范2002 8.中交第一公路

以下穿华北地区某单线普通铁路浅埋暗挖隧道工程为背景,对此类项目的设计计算方法进行了研究,从初支、二衬的结构验算,管幕变形及其应力检算、地表沉降计算等几个方面进行了分析。

近年来，随着城市交通的拓展，在地道桥下穿既有铁路线实现立交的工程中，广泛使用桥涵顶拉技术：在既有线行车的条件下，用顶、拉或是顶拉结合的方法，把桥涵或地道的箱身顶拉入路基的一种增建桥涵的施工方法。这种方法不改移既有线的线路位置，不用另修绕行线，在施工过程中对行车的干扰少，不必中断既有线行车。在顶拉的施工方法上，初期阶段普遍使用一次顶入法，随后发展到使用中继间法，顶拉法和对顶法。

在经济快速发展的背景下,交通方式趋向于多元化发展,进而推动着现代化社会的建设与发展.由于铁路站场占地范围大,位于城市中心区的铁路站场逐渐成为制约城市道路交通发展的重要因素,对下穿铁路站场地道桥的施工会造成不少困扰.基于此,论文主要对下穿铁路站场地道桥施工过程中的重点和难点进行分析,从而有效地解决其中存在的问题.

结合具体工程实例,从铁路路基降水、铁路加固、顶进控制等主要方面进行了论述,并提出了相应的技术要点及措施,对既有线顶进地道桥施工具有一定借鉴意义。

高九路（高庙段）车行下穿道工程 k0+870至k1+500段 监理细则 编制： 审核： 重庆市建永工程监理有限公司 高新区（二郎）市政工程项目监理部 二○○六年二月 目录 1、工程概况 2、监理依据及执行的规范 2.1监理依据 2.2监理执行规范 3、工程测量监理质量要求 4、车行下穿道工程质量监理细则 4.1基坑、槽土石方工程 4.2模板工程 4.3钢筋工程 4.4混凝土工程 4.5锚杆挡墙工程 4.6顶板、侧墙防水、装饰工程 4.7车行下穿道喷射砼护壁 4.8地通道回填工程 5、监理工作及工程技术资料用表 6、安全管理控制 1、工程概况 重庆高九路是一条东西走向的城市快速主干道，起于二郎立交桥，止于 大坪九坑子，全长８.２７公里．是城市干道网络规划中其快速路系统“三射” 线中的第一条射线，是主城核心区向西连接成渝高速公路的主通道。横贯渝 中区、沙

高九路（高庙段）车行下穿道工程 k0+870至k1+500段 监理细则 编制： 审核： 重庆市建永工程监理有限公司 高新区（二郎）市政工程项目监理部 二○○六年二月 -1- 目录 1、工程概况 2、监理依据及执行的规范 2.1监理依据 2.2监理执行规范 3、工程测量监理质量要求 4、车行下穿道工程质量监理细则 4.1基坑、槽土石方工程 4.2模板工程 4.3钢筋工程 4.4混凝土工程 4.5锚杆挡墙工程 4.6顶板、侧墙防水、装饰工程 4.7车行下穿道喷射砼护壁 4.8地通道回填工程 5、监理工作及工程技术资料用表 6、安全管理控制 -2- 1、工程概况 重庆高九路是一条东西走向的城市快速主干道，起于二郎立交桥，止于 大坪九坑子，全长８.２７公里．是城市干道网络规划中其快速路系统“三射” 线中的第一条射线，是主城核心区向西连接成渝高速公

结合中心庄路下穿蓟港铁路地道施工,介绍针对封闭箱体的顶进、u形槽防水等施工易出现的通病采取的技术方法。

以京哈线秦皇岛海北路某框架地道桥工程为例阐述静力切割技术在拆除既有1-9m地道桥中的应用与具体特点。

郑州北站是亚洲最大的列车编组站,郑州北站下发场南咽喉区下架空顶进地道桥施工时面临以下难题：多重道岔区下地道桥箱体断面大、顶进距离长、架空区域大、咽喉区线路固定困难、架空支点位置和架空纵梁高度受限、结构体系转换复杂等,为解决这些难题,结合以往设计施工经验,通过对整个顶进过程的分析和顶力、架空体系的计算,首次采用分区域架空、线路两侧分节对向顶进的施工方法,在极为困难的条件下,工程顺利付诸实施。