汕汾高速公路典型软基路段预制砼管桩处理效果评价

中新生态城起步区05-06-04吉宝住宅项目三期6地块实施细则 -1-10 天津市建设工程监理公司 预制砼管桩施工监理实施细则 一、工程概况： 工程名称：中新生态城起步区05-06-04吉宝住宅三期（6地块） 工程地点：天津市汉沽区中新生态城 建设单位：吉宝鸿达（天津生态城）房地产开发有限公司 设计单位：九源建筑设计有限公司 勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 监理单位：天津市建设工程监理公司 施工单位：天津市建城地基基础工程有限公司 二、本工程的选用规范及标准： 1、gb50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 2、gb50007-2002《建筑地基基础设计规范》 3、jgj94-94《建筑桩基础建筑规范》 4、db29—38—2002《建筑基桩检测技术规程》 5、gb50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》 三、施工监理控制要点：

结合宝成大厦桩基工程,介绍静压预制砼管桩的施工技术与方法,并重点分析工程中经常遇到的难题及其技术对策。以及与其他各类桩型对比的优缺点及应用情况。

广东科技２００７．１０．总第１７３期 专版 学术?建设园地 汕汾高速公路典型路段高边坡设计 □马尚福 １设计范围 （１）汕汾高速公路第１７合同段，ｋ５２＋２４７ｋｍ～ ｋ５２＋４４７ｋｍ左侧路堑边坡设计。 （２）汕汾高速公路第２０、２１合同段，ｋ６２＋９２０ｋｍ～ ｋ６３＋３６０ｋｍ两侧路堑边坡设计。 ２设计概况 （１）１７合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上各级 坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率为１： ０．７５￣１：１．２５，以上各级坡率均为１：１．２５，各级平台宽为３ｍ，台 阶高１０ｍ。 （２）２０、２１合同段：左侧第一级边坡率为１：０．７５￣１：１，以上 各级坡率均为１：１，各级平台宽３ｍ。右侧第一、二级边坡坡率 为１：０．７５￣１：１．２５，

桩基施工方案 第1页共7页 桩基础施工范例 一、工程概况 环市镇永红股份经济联合社拟在大福路西侧兴建永红酒家，本工程 基础采用桩径φ400mm高强砼预应力管桩，桩长约为21-24米,单桩承 载力设计值为1100kn。桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为63 根。 本工程由＊＊＊市建艺建筑设计有限公司负责设计。基础工程由＊ ＊＊基础设施分公司负责施工。 二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由我司基础分公司进行施工，由＊＊集团公司统一 指挥，组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员： 施工员助手： 质安员： 资料员： 材料员： 机电工： 三、工程地质情况 场地地层由第四系人工填土，冲积成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系强风化泥岩，粉砂质泥岩组成。 岩土层特征自上而下描述如下： 桩基施工方案 第2页共7页 （一）第四系、厚18.70~19.8

桩基施工方案 第1页共7页 一、工程概况 环市镇永红股份经济联合社拟在大福路西侧兴建永红酒家，本工程 基础采用桩径φ400mm高强砼预应力管桩，桩长约为21-24米,单桩承 载力设计值为1100kn。桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为63 根。 本工程由＊＊＊市建艺建筑设计有限公司负责设计。基础工程由＊ ＊＊基础设施分公司负责施工。 二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由我司基础分公司进行施工，由＊＊集团公司统一 指挥，组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员： 施工员助手： 质安员： 资料员： 材料员： 机电工： 三、工程地质情况 场地地层由第四系人工填土，冲积成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系强风化泥岩，粉砂质泥岩组成。 岩土层特征自上而下描述如下： （一）第四系、厚18.70~19.80米，可分为7层： 桩基施工方案 第2页共7

一、工程概况 环市镇永红股份经济联合社拟在大福路西侧兴建永红酒家，本工程 基础采用桩径φ400mm高强砼预应力管桩，桩长约为21-24米,单桩承 载力设计值为1100kn。桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为63 根。 本工程由＊＊＊市建艺建筑设计有限公司负责设计。基础工程由＊ ＊＊基础设施分公司负责施工。 二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由我司基础分公司进行施工，由＊＊集团公司统一 指挥，组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员： 施工员助手： 质安员： 资料员： 材料员： 机电工： 三、工程地质情况 场地地层由第四系人工填土，冲积成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系强风化泥岩，粉砂质泥岩组成。 岩土层特征自上而下描述如下： （一）第四系、厚18.70~19.80米，可分为7层： 1．素填土：灰黄色，石英质细砂人工堆积而成，末压实。厚 1.20-1

预制砼管桩工程施工方案

1前言在河道上修建护坡或拦河闸坝下游海漫时,由于基础部位多处于地下水位高、渗透系数大的土质上,如采用浆砌石做基础,不仅施工条件差、难度大,质量难以控制,一旦漫水,灰浆流失,易留下隐患,而且施工期长,费用大。对于较小规模的工程项目,消耗在基坑排水上的费用将占据整个工程投资的较大比例。

预制砼管桩（phc）施工作业指导书 一、编制依据 1、北沿江高速公路马鞍山至巢湖段第一合同段工程施工图设计 第二册 2、现行公路工程施工技术规范及质量评定标准 3、先张法预应力混凝土管桩 4、先张法预应力混凝土薄壁管桩 二、适用范围 适用于北沿江高速公路马鞍山至巢湖段第一合同段软基处理施 工。 三、目的 指导第一合同段内预制砼管桩（phc）工程的施工。 四、施工准备 （一）材料 1、预制混凝土管桩 桩基选用phca300(70)管桩，管桩的规格采用桩径30cm，壁厚 7cm，预应力管桩的桩身采用c80混凝土预制，桩帽用c30砼浇注， 桩帽尺寸采用1.2×1.2×0.3m正方形。 预制钢筋砼管桩的外观质量应符合下表规定： 项目合格品质质量要求 粘皮和麻面 局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.5%；每处粘 皮和麻面的深度不大于5mm，且应修补 桩身合缝漏浆 漏浆

汕汾高速公路软基超载预压卸载控制——通过分析卸载控制方法，提出软基路堤超载预压工况应使用工后沉降法控制卸载．参照国外相关资料提出了考虑侧向变形影响的工后沉降估算方法．根据实测资料建立了预测沉降的bp神经网络模型．通过实例说明了提出的超载卸载控制...

广州保税区远洋保仓库工程 桩基础施工方案（预制砼管桩） 建设单位： 施工单位： 编制日期： 一、工程简况 广州保税区远洋保仓库工程位于广州市保税区36号地块，西临东江 大道，南临保江路，东临东江三街。本工程基础采用桩径φ400mm高 强砼预应力管桩，桩长约为16～20m,单桩承载力设计值为1000kn。 桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为158根。 本工程由西安建筑科技大学建筑设计研究院广州分院负责设计。 基础工程由＊＊＊基础设施分公司负责施工。 二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由我司基础分公司进行施工，由＊＊集团公司统一 指挥，组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员： 施工员助手： 质安员： 资料员： 材料员： 机电工： 三、工程地质情况 场地地层由第四系人工填土，冲积成因的砂土、粘土、粉土和下 第三系强风化泥岩，粉砂质泥岩组成。 岩土层特征自上而下

广州保税区远洋保仓库工程 桩基础施工方案（预制砼管桩） 建设单位： 施工单位： 编制日期： 一、工程概况 广州保税区远洋保仓库工程位于广州市保税区36号地块，西临东 江大道，南临保江路，东临东江三街。本工程基础采用桩径φ400mm 高强砼预应力管桩，桩长约为16～20米,单桩承载力设计值为1000kn。 桩尖要求打入强风化岩面。暂定总桩数为xxxx程由西安建筑科技大学 建筑设计研究院广州分院负责设计。基础工程由＊＊＊基础设施分公 司负责施工。 二、施工部署 1.管理机构 基础工程施工由我司基础分公司进行施工，由＊＊集团公司统一 指挥，组织专业队伍。各部门负责人见下表。 施工员： 施工员助手： 质安员： 资料员： 材料员： 机电工： 三、工程地质情况 场地地层由第四系人工填土，冲积成因的砂土、粘土、粉土和下第 三系强风化泥岩，粉砂质泥岩组成。 岩土层特征自上而下

目录 一、工程概况-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地质情况-------------------------------------1 四、施工准备工作计划---------------------------------3 五、静力压机施工机理---------------------------------4 六、静压桩施工工艺流程及施工方法---------------------4 七、静压桩工程质量技术、安全措施---------------------5 八、施工进度计划-------------------------------------8 一、工程概况 东莞市东莞清溪鸿琦电子厂兴

一、编制方案的主要依据： 页脚内容1 目录 一、工程概况-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地质情况-------------------------------------1 四、施工准备工作计划---------------------------------3 五、静力压机施工机理---------------------------------4 六、静压桩施工工艺流程及施工方法---------------------4 七、静压桩工程质量技术、安全措施---------------------5 八、施工进度计划-------------------------------------8 一、工程概况 东

目录 一、工程概况-----------------------------------------1 二、施工部暑-----------------------------------------1 三、工程地质情况-------------------------------------1 四、施工准备工作计划---------------------------------3 五、静力压机施工机理---------------------------------4 六、静压桩施工工艺流程及施工方法---------------------4 七、静压桩工程质量技术、安全措施---------------------5 八、施工进度计划-------------------------------------8 一、工程概况 东莞市东莞清溪鸿琦电子厂兴

汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道段软基处理方法——　本文介绍汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道段软土地基处理的方法,并对处理效果进行了总结。

山区地形复杂、地质情况多变，高速公路线形设计制约因素较多，通过济广国家高速公路平远至兴宁段的典型路段选线实例，从安全、地形、地质、经济、拆迁、占用耕地等多方面分析比较了路线方案的优缺点，初步阐述了山区高速公路选线要点。

高速公路软基路段加宽设计探讨——以某高速公路加宽改造的软土路基处治设计为例，对加宽段软土路基设计的重点、难点与特点提出探讨研究，以期改善高速公路主干线使用功能和服务水平下降问题，从而满足现阶段交通发展要求，促进经济发展。

加宽高速公路中防止道路产生纵向裂缝的措施之一是在老路边坡、新路堤下设置预应力管桩,管桩的作用除可在一定程度上限制路基的水平位移外,主要承担加宽路基的竖向荷载。本文研究讨论柔性基础条件下管桩桩帽的设计、加筋垫层材料及坡桩设计计算及优化的若干问题。

根据现场地基检测资料和路基填筑过程的观测资料及裂缝出现后的实测资料，计算了路堤的安全系数，结合软基处理措施，地貌条件，综合分析了本段路堤的稳定状况，提出了相应的处理措施，成功地解决了工程问题并达到了安全经济的效果。

以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。

dbi技术在汕汾高速公路的应用——汕汾高速公路在水泥混凝土路面施工中应用传力杆自动置放机技术施工全缩缝传力杆，总结介绍了传力杆自动置放机技术在实际操作中应注意的事项。实践表明，使用传力杆自动置放机技术施工全缩缝传力杆具有速度快、质量好、成本低等...