手扶式双钢轮振动压路机的工作原理及特点

rmcm独家视角 口 宁 欣 聂 福 全exclusiveview batmmchina2008展会吸引了国 内外众多工程机械厂商参展。从参 展产品类型来看,压路机仍是本次 展会的主角之一,特别是双钢轮振 动压路机,几乎国内外所有压路机 主要生产企业都有机型参展,本文 针对此次参展的几个主要品牌的双 钢轮压路机的性能、配置和特点进 行简要介绍。 宝马格此次参展的是其久负盛 名的“智多星”自动变幅双钢轮振 动压路机。此款压路机配有沥青压 实专家系统,并针对高等级公路施 工中对密实度精度要求较高的特 点,独家采用了自动振幅调节机 构。该机构通过改变2根逆转式偏 心块的角度来改变振幅。每当系统 通过传感器接受的信息达到某个预 先设定的数据时,机载计算机就会 给装在压实滚轮中的小油缸发出改 变其中一个偏心轴角度的指令,这 个偏心轴就会与其逆转的另一个偏 心轴改变一个角度

CATERPILLARB系列双钢轮振动压路机

鉴于我们我国目前资源不足能耗严重的问题,所以节能环保是当今工程机械发展的必然趋势。本文介绍了工程机械上的节能技术,并且对双钢轮压路机的节能技术从设计研究到应用施工进行了详细地说明,希望对工程机械节能减排有所借鉴作用。

baumachina2008展会吸引了国内外众多工程机械厂商参展。从参展产品类型来看,压路机仍是本次展会的主角之一,特别是双钢轮振动压路机,几乎国内外所有压路机主要生产企业都有机型参展,本文针对此次参展的几个主要品牌的双钢轮压路机的性能、配置和特点进行简要介绍。

徐州万邦道路工程装备服务股份公司的wd系列新一代高频全液压双钢轮振动压路机,以其高超的可靠性、便捷的维修保养,能在施工中带来非比寻常的压实效率。凭借强大的动力系统、完善的控制系统,wd系列压路机能够轻松应对各种不同的施工环境。动力系统采用了原装进口康明斯发动机,扭矩储备系数高,燃油消耗率低,更能满足各种工况条件

６０建筑机械　２００５．０７ ６１ 建筑机械　２００５．０７ 压路机在沿路堰和在转弯处的碾压。碾 压时，驾驶人员只需要集中注意前钢 轮，而不需要注意后轮，可以降低驾驶 人员的劳动强度，并可以避免损坏路 堰。该功能还配备一个显示控制灯，以 显示是否工作。 洒水系统配备２个水泵（一个用于 正常工作，另一个备用）。可靠而经济的 压力洒水系统可以实现１２种洒水间隔设 定，配备大容量的水箱，容积达１０００　ｌ， 加一次水足够一个班次使用。 最新的压实技术——沥青压实专家 可被应用于４系列双钢轮振动压路机上。 使用宝马沥青压实专家，操作人员可以 得到压实过程中所有的重要信息，如当 前的有效振幅和沥青表面温度情况等， 根据这些数据可以确定压实的总遍数。 装备沥青压实专家的机器配有数字化的 显示装置，可以实时显示压实中材料密 实度的增加情况——操作人员可以获得 一个物理参考值“ｅｖｉｂ”（单位

对双钢轮压路机的节能技术从设计研究到应用施工进行了详细说明,对工程机械节能减排有借鉴作用。

摘要 振动压路机是工程施工的重要设备之一，用来压实各种土壤、碎石料、各种 沥青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的压实，是筑路施工中不可缺 少的压实设备。根据振动压路机工作原理、结构特点、操作方法和用途等的不同， 有不同的分类方法。按振动轮内部结构可分为：振动、震荡和垂直振动。其中振 动又可分为：单频单幅、单频双幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅。可见， 振动轮是振动压路机的核心工作机构。 我国的振动压路机研究已经接近成熟，但是与国外相比仍有很大的差距，本 文意在研究压路机振动轮的相关参数和结构，使其能够在工作状态达到效率最大 化，能够缩小和国外的研究差距。 本文在理论分析和计算的基础上，完成了8t双钢轮振动压路机的振动轮的 设计，在激振结构上采用了振动轴加上偏心块的结构，能够产生双频双幅的振动 形式，减振系统采用橡胶减振器，利用更加简化的单自由度振动数学模型

sanyheavyindustryyzc12双钢轮振动压路机使用说明书 1 yzc12双钢轮振动压路机液压原理图 sanyheavyindustryyzc12双钢轮振动压路机使用说明书 2 yzc12双钢轮振动压路机电气原理图

双钢轮振动压路机振动模型的仿真与分析

双钢轮振动压路机的两个钢轮可同时参加振动压实工作,提高了工作效率,然而两个钢轮同时振动会使整个车架产生更大的振动,这对零部件的使用寿命和驾驶员的舒适性不利。建立了双钢轮振动压路机的六自由度振动模型,并运用matlab/simulink对振动方程进行仿真。参考具体型号压路机的技术参数,分析了六自由度的仿真曲线并得出结论。仿真结果对压路机振动工况的改进和工作参数的合理选择具有实际意义。

针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、o形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题。

压路机在工程机械领域实在算不上是什么新鲜的设备,从光轮到羊脚碾到轮胎到振动压路机,各种类型、各种型号,一套几乎完整的压路机制造体系被国产品牌演绎的绘声绘色。因而,无论是在繁忙的施工现场还是在整机销售中,放眼望去,或许ldd214h并不能在第一时间吸引你的眼球,但是,技术上的创新和颇具魅力的流线型外观设计,确实让这款全液压串联式振动压路机具有不少的看点和卖点。

单钢轮振动压路机与双钢轮振动压路机哪个压实效果好？ 单钢轮振动压路机与双钢轮振动压路机哪个压实效果好？太多用户问我这个问题，电 话里很难三言两语解释这个问题，在此，通过一些压路机基本常识简单介绍，希望广 大路友能对振动压路机有更多的了解。 单钢轮压路机 首先，单钢轮压路机和双钢轮压路机分别适用于不同的施工工况，不能简单地说哪一 种压实效果好。 单钢轮振动压路机主要用于基础层或铺层较厚的应该用大吨位的单钢轮比较好。单钢 轮压路机，可用于市政园林、小区等各种道路维护保养、高速公路路肩、人行道、体 育场和花园草坪的碾压工作，并适合于压实管道和排水管等场地的压实作业。很明显， 单钢轮振动压路机，特定的轮胎后驱会对油面等造成一定的胎纹扒痕，不适合用于铺 层平整度要求高的工况。 lsd403型3吨双钢轮ylj 双钢轮振动压路机，更适用于面层的压实，或者铺层比较薄的压实工况。主要用于市 政园林

baumachina2010于2010年11月23—26日在上海新国际会展中心隆重举行。在这次规模空前的展会上,10t以上重型双钢轮振动压路机成为双钢轮振动压路机的重点展品,其中包括5个国外厂家7款产品和国内12个厂家13款产品,本文特对此作简要分析。

为了解决国产双钢轮振动压路机存在的振幅不均匀性问题,通过对国产双钢轮振动压路机的振动测试,分析了引起钢轮振幅不均匀性的多种因素,建立了偏振模型,进行了matlab仿真验证,并提出了改进方案。试验结果表明:压路机振动轮激振力作用中心面与振动体质心的重合程度是影响振动轮振幅均匀性的关键因素;振幅均匀性还与振动轮的制造和安装精度有关;改进后的试验样机,高幅振动时的振幅偏差由7.1%降低为2.9%,低幅振动时的振幅偏差由6.2%降低为1.5%。

对国内外双钢轮振动压路机进行了对比试验和性能检测。结果表明:中国产双钢轮振动压路机与国外同类产品相比的主要差距是振幅沿振动轮横向分布均匀性超过5%、起步和停车时的瞬时功率超过额定值,减振与降噪指标不能完全达到国标要求,并导致两者工作可靠性和作业质量的差异。指出双钢轮振动压路机为大惯量循环作业式机械,起步和停车时间短,应错开起步和起振时功率峰值的发生时间;振幅和压实均匀性是对振动压路机作业质量的基本要求,应使振动轮的激振力通过其质心,减振和噪声必须符合环保要求。

从理论上分析了双钢轮振动压路机在平稳振动状态下所受的外负载,主要包括钢轮的激振力、减振器的减振力以及随振材料的随动力,并利用14t双钢轮振动压路机进行了平稳压实作业试验研究。结果发现,平稳振动状态下,低幅高频时随动负载占振动系统总负载的40%~50%,而高幅低频时随动负载占振动系统总负载的70%左右。因此,在振动系统设计时,需要对激振力取2.5左右的安全系数以考虑平稳振动中随动力及减振力的影响。

理论分析、adams仿真分析和试验结果对比表明,双钢轮振动压路机前后振动轮单振时振动系统负荷波动始终存在,振动液压系统实际功率消耗大于理论计算功耗。前后振动轮双振时,改变前后轮振动相位差可以使振动系统负荷波动发生改变,降低振动系统实际功率消耗。当前后轮振动相位差为180°时,前后轮振动系统负荷波动相互抵消,振动液压系统实际消耗功率最小,应尽可能使双钢轮振动压路机在该状态下工作。

双钢轮振动压路机是大惯量的循环式作业式机械,在起停车阶段会产生较大的惯性负荷,需要液压传动系统和发动机瞬时能提供较大的动力。为了降低液压系统与发动机的配置,采用柔性启动技术对惯性负荷进行综合控制。首先建立了双钢轮振动压路机机械—液压联合仿真的动力学模型,利用该模型对行走泵排量的调整、振动系统压力切断阀开启压力的调整、起步起振时间差的调整等进行了仿真分析,确定了这些关键参数的取值范围,并将仿真结果应用于样机进行了现场试验,试验结果表明采用柔性启动技术后,振动与行走液压系统最大的功率需求降低到发动机额定功率的70%,相对于应用节流孔时双系统最大功率消耗占发动机的85%左右有明显改善。

双钢轮振动压路机在工作时有两个工作频率非常接近的振源——前后轮振源,它们传递的振动会使机架产生拍振。拍振现象在双钢轮振动压路机中普遍存在,严重的机架拍振会影响司机的操作舒适性,降低压路机零部件的可靠性,并且影响路面的平整度和压实度。为降低机架的拍振现象,对某双钢轮振动压路机进行试验,建立双钢轮振动压路机拍振模型,进行matlab仿真验证,分析影响机架拍振的多种因素。分析得出:前后轮频率差是引起机架拍振的主要因素,设计时,频率差应控制在0.5hz以内;此外,当前后轮轴线到机架质心的距离相等且等于机架的惯性半径时,可以消除拍振现象。

在交通运输事业不断发展的前提下，我国道路工程的质量也有了更大程度的提高，面对新的挑战，道路工程的工作人员，一直都在技术的改进和节能方面．不一解的研究和努力。双钢轮振动压路机，是我国道路工程建设中．常用的施工机械，它的使用，使得工程的施工进度有了很大的提高．但是在工程效率与工程质量不断提高的同时，对于环境污染以及能源的消耗，也成了一个不能被忽视的问题.在能源问题与环境问题日趋严峻的形势下，国家政策的有力支持下，绿色环保，节能减排理念已经逐渐深入人心．节能技术在各项领域的应用也成了人们所广泛关注的问题，双铜轮振动压路机节能技术的推广和使用，在工程机械节能方面做出了很多贡献．具有的巨大现实意义。