施工对聚酯纤维沥青混凝土高温性能的影响

分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料。纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命。重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况。

中面层在沥青面层中承担的荷载最大,是提高路面抗车辙能力的关键层。纤维沥青混合料具有良好的路用性能,日益受到工程界的关注,并在一些工程中得到应用。通过室内试验,对掺聚酯纤维沥青混合料的路用性能进行研究,并提出掺聚酯纤维沥青混合料的施工技术要点。

首先探讨了纤维加入沥青混凝土的方法,其次分别对普通沥青混凝土、不同类型的聚合物纤维沥青混凝土进行了高温稳定性试验,对试验结果进行了对比,并分析了纤维作用机理。

文章通过室内试验、试验路检测、与sma试验段的对比分析,对聚酯纤维沥青混凝土的路用性能进行了评价分析。结果表明纤维加入后明显改善了沥青混凝土路面的各方面性能,具有良好的经济和社会效益。

第29卷　第9期 2007年9月 武　汉　理　工　大　学　学　报 journalofwuhanuniversityoftechnology vol.29　no.9 　sep.2007 聚酯纤维沥青混凝土动态模量与疲劳性能研究 叶群山,岳红波,李　力,吴少鹏 (武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室,武汉430070) 摘　要:　采用动态模量试验和间接拉伸疲劳试验研究了聚酯纤维沥青混凝土(纤维掺量为0.25%)的动态模量特性和 疲劳性能,分析了聚酯纤维对沥青混凝土粘弹特性和疲劳性能的影响。结果表明,聚酯纤维掺入后能降低沥青混凝土低 温时的脆性,提高其高温时的劲度。同时,聚酯纤维沥青混凝土的损耗模量降低,其抵抗疲劳开裂的能力增强。间接拉 伸疲劳试验也表明,聚酯纤维能提高沥青混凝土的疲劳寿命,且

通过聚酯纤维沥青混凝土在高寒地区公路路面养护整修项目中的应用,并介绍聚酯纤维材料在改善和提高沥青混凝土面层的各项力学性能方面的作用。

聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺 加纤维沥青混凝土的施工方法与传统沥青混凝土的施工基本相同，分为进场材 料检验、拌和设备的选型、拌和、摊铺和碾压一个工序进行，但也存在区别，现 对加纤维沥青混凝土与传统的沥青混凝土施工工艺的不同点进行介绍。 （一）加纤维沥青混凝土拌和设备的选取注意事项 1、由于纤维的加入，须延长干拌、湿拌时间以使纤维均匀裹覆矿料，拌和设 备的生产能力将下降20％-30％，尤其对于我国北方的一些省份，冬季气温很低， 而通车时间往往定在冬季。这样客观上就确定了沥青面层完工，即必须在气温转 冷前完成沥青表面层施工。拌和设备生产能力的下降导致施工周期延长。例如， 有的施工单位铺筑普通沥青混凝土日产量2.4～2.7km（单幅单层），而铺筑加纤维 沥青混凝土仅为1.5～1.8km（单幅单层），造成施工延期，天气变冷对于保证压实 度和平整度十分不利，所以进行施工计划时必须

重载超载车辆在红绿灯控制的平交道口频繁刹车启动,对路面结构层产生很大的横向剪切作用,很容易导致平交道口沥青路面车辙、拥包等早期损坏。针对这一情况,在苏州某通港干线公路平交道口上面层沥青路面混凝土采用添加聚酯纤维的方法来增强路面的抗变形、抗剪切能力。实践证明,该方法不改变施工工艺,不增加施工设备,施工便易,经济合理,具有一定的推广应用价值。

近年来,添加纤维的沥青混凝土被广泛应用于路面工程中,但是,仍然有许多问题需要研究。通过车辙试验,研究了添加不同纤维的沥青混凝土的高温性能的变化规律,为纤维增强沥青混凝土的进一步推广应用奠定了基础。

该文主要采用贯入度试验,从矿料级配、结合料、结合料含量、矿粉等几方面展开对浇注式沥青混凝土的高温性能进行试验研究。结果表明级配对浇注式沥青混凝土的高温性能影响较小,受其它几个因素的影响比较明显。

2005年11月第6期 收稿日期:2005-01-04 作者简介:杨绍猛(1973-),男,湖北广水人,工程师,从事道桥工程设 计工作。 聚酯纤维沥青混凝土在道路工程中的应用 杨绍猛 1 ,徐良英 2 ,温日琨 3 (1.上海市政工程设计研究院浙江分院,浙江杭州310003;2.杭州市钱江新城工程建设指挥部规建处,浙江杭州310016; 3.浙江大学城市学院土木系,浙江杭州310015) 摘要:从杭州市解放路改造工程实例出发,结合工程试验数据和相关理论研究成果对纤维沥青混凝土在市政道 路工程中的设计应用进行论述。 关键词:城市道路;纤维沥青混凝土;试验;纤维掺量;杭州市 中图分类号:u416.217文献标识码:a文章编号:1009-7716(2005)06-0161-03 0

文章根据国内外常用的3种纤维,按照最大密度原则,对不同类型、不同掺量的纤维沥青混凝土进行了马歇尔试验,并通过进行车辙试验进行了高温性能的比较,得出了不同纤维对混凝土的高温性能的影响及最佳掺量。

根据路面大修工程实例,本文阐明了正确选择纤维材料,严格控制施工程序,在沥青混合料中添加适量聚酯纤维,对沥青砼路面的抗裂作用效果是显著的,并简要介绍了纤维材料的选用,施工注意事项等。

该文通过bisar计算,讨论了基于层状弹性体系下的路面上面层模量对弯沉和基层层底拉应力的影响,从力学和微观的角度分析了聚酯纤维提高路面抗裂能力的机理。同时该文通过试验路检验了聚酯纤维沥青混凝土的抗裂能力,为聚酯纤维混凝土用于路面的修补提供了工程指导。

路用纤维作为沥青混凝土的添加材料,最近几年在我国的高级沥青路面得到了广泛应用。聚酯纤维是沥青道路增强纤维,用于公路养护工程中能有效提高沥青混合料的稳定性。文章通过实体工程中的系列对比试验说明应用掺加聚酯纤维的沥青混凝土能明显改善路面性能。

介绍了某条掺聚酯纤维沥青混凝土路面设计和施工情况,借助贝雷法选出的级配,既有较好的路用性能,又有较好的施工性能。在混合料的拌和、摊铺和碾压方面进行了很多有益尝试。

聚酯纤维在沥青混凝土中的应用前景看好

结合聚酯纤维的工程应用情况，对聚酯纤维90#沥青混凝土的性能进行对比分析，评价聚酯纤维对90#道路石油沥青混凝土的抗水损害和高温稳定性的作用．为聚酯纤维的合理应用提供参考。

文章通过对比分析各种聚合物纤维沥青混合料和无纤维沥青混合料的低温抗裂性能,全面评价了聚合物纤维沥青混合料的低温性能,并简单分析了聚合物纤维改善沥青混合料低温性能的作用机理。

沥青混凝土掺加聚酯纤维在丽水山区公路上试验应用后，明显改善了沥青路面的使用性能，在山区公路上具有较大的应用推广价值。

应用superpave沥青混合料设计方法,对掺聚酯纤**通沥青混合料性能进行了系统的研究,并结合在329国道慈溪段畅通工程沥青路面中的应用,论证了聚酯纤维沥青混合料的路用性能,认为采用聚酯纤维加强沥青路面,是提高路面抗车辙能力、水稳定性能和抗裂性能的一种有效措施。

本文介绍了聚酯纤维在沥青混凝土路面抗裂作用,纤维材料的选用,施工注意事项等。