2024-05-25
我国现阶段采用薄钢板剪力墙体系的大多数建筑均采用薄钢板剪力墙仅承受侧向水平荷载的设计理念,在设计中未考虑内填板的安装与结构主体同步或稍滞后安装而产生的轴向预压力作用的影响。研究指出在施工状态下开洞薄板墙外边柱的最大层间压缩比约为1/500,以此为依据建立有限元模型,通过内填板有、无预压力两种情况的荷载位移曲线的比较发现,由施工顺序不同引起预压力作用对开洞薄板墙受力性能的影响较小。以开中洞薄板墙为例建立一单榀12层有限元模型,考虑由于施工顺序的不同引起的轴向预压力对开洞薄板墙的影响,进行罕遇地震的时程分析。分析结果表明,结构最大侧向位移与层间位移角均满足设计要求。
钢板剪力墙在施工过程中,为保证安装精度及避免受力后产生的噪声问题,多选用焊接连接的方式,这将导致内填板存在较大的焊接应力与变形。通过建立精细有限元模型,研究了焊接对钢板墙受力性能的影响。计算结果表明焊接应力与焊接变形在设计中不可忽略。首先,以开边洞钢板墙为例具体分析了施焊顺序的影响。在得到最佳施焊方案后对有、无焊接作用下开边洞钢板墙进行比较发现,考虑焊接影响时钢板墙的极限抗剪承载力与结构延性均有所降低。最后通过分析开边洞钢板墙的滞回曲线与能量耗散系数指出,钢板墙在进入弹塑性阶段后具有较好的耗能能力。
随着人们生活水平的提高,人们对生活环境的要求越来越高。施工对环境的影响已经被社会所重视。本文对施工过程中的三大主要污染进行了分析。
文章分析埋地管道使用介质、工作状况、开孔位置在开孔施工过程中以及日后运行过程中的安全性能,说明合理开孔位置、了解开孔处埋地管道的受力情况及其载荷分布、合理计算埋地管道的强度,对于管道开孔工程的安全保证有着极其重要的意义。
分析园林施工中的外界环境因素,并了解到各类环境因素对园林景观建设的影响因素,为园林建设的发展提供更好的支持,继而也能协调好各类干扰因素对园林景观的影响,使得园林施工项目的整体构建效果最佳。
随着社会的快速发展,生活水平的不断提高,人们在出行中对车辆行驶的便捷性、安全性及舒适性的要求也越来越高,这就需要公路的路面平整度越来越好。公路路面平整度的优良是衡量公路施工质量和管理水平的重要指标。本文通过对公路施工过程中,影响路面平整度的因素进行分析,并提出一些有利于提高公路路面平整度的控制措施,使得公路施工技术进一步的完善,促使公路的质量越来越好。
分析园林施工中的外界环境因素,并了解到各类环境因素对园林景观建设的影响因素,为园林建设的发展提供更好的支持,继而也能协调好各类干扰因素对园林景观的影响,使得园林施工项目的整体构建效果最佳。
轻钢立柱墙体是冷弯薄壁型钢低层住宅体系中一种新型的墙体形式,对实际工程中常用的轻钢立柱墙体足尺试件进行了轴心荷载作用下的承载力试验研究,墙体立柱试件分为不带墙面板(2个试件)和带墙面板(1个试件)两类。在足尺试件试验研究的基础上,采用有限元分析软件ansys对轻钢立柱不带墙面板和带墙面板两种情况下的承载力进行了数值分析。简化分析模型假设墙板仅对立柱沿墙面方向侧移和截面扭转起支撑作用,考虑墙板参数变化对立柱承载力的影响,并将计算结果与试验结果进行了比较。分析结果表明,考虑墙板的支撑作用能显著地提高立柱的承载能力。
本研究通过施工现场调查及预留强度试块的试验结果调查,对施工人员的问卷调查以及已有结构的砼现场强度测试手段,对砼施工过程中的人为错误发生及其影响规律进行了分析,得到了许多第一手调查数据,并对施工过程中的人为错误控制提出了笔者的建议。
浅谈施工过程中对工程造价的影响因素及对策 摘要:工程造价是一个工程的总投资和分项投资是否合理,以及 是否带来最大的投资效益的主要评价依据之一,也是国家宏观调控和 管理工程建设的建设规模、投资方向、物资消耗情况的经济杠杆。施 工单位为了实现自身利润最大化,就必须采取有效的措施降低工程造 价。为了实现这一目的,施工单位首先要了解和掌握施工过程中影响 工程造价的因素,根据因素的不同制定不同的解决措施,从而降低工 程造价。本文简单探讨施工过程中对工程造价的影响因素及对策。 一、工程造价 工程造价,简单的说就是指建造工程的价格,它有广义和狭义之 分。广义的工程造价包括了建设工程造价、电力工程造价、安装工程 造价、通信工程造价、市政工程造价和水利工程造价等。本文研究的 工程造价,是指一项工程从准备到完工整个过程中的预期开支或实际 开支的固定资产投资金额的总和,即建设一个工程的总花费。
本研究通过施工现场调查及预留强度试块的试验结果调查,对施工人员的问卷调查以及已有结构的砼现场强度测试手段,对砼施工过程中的人为错误发生及其影响规律进行了分析,得到了许多第一手调查数据,并对施工过程中的人为错误控制提出了笔者的建议。
通过有限元软件ansys建立了不同纤维净距下纤维砼的有限元模型,模拟了在不同净距条件下两根纤维同时拔出时基体的受力情况,计算结果表明:纤维埋入基体的两端有剪应力集中的情况;在纤维净距较小时存在应力叠加现象,而当纤维净距增大到28mm时,每根纤维周围基体的受力状态与单根纤维时基体受力状态基本相同。
部分斜拉桥施工过程中的温度影响分析——以南安大桥为背景,采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析,并结合实际对其进行合理组合,绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图,然后与实测温度效应进行了对比分析,得到了温度对...
以南安大桥为背景,采用4种温度荷载作用方式对部分斜拉桥在各种温度荷载作用下的效应进行了分析,并结合实际对其进行合理组合,绘出了挠度变化包络图和索力变化包络图,然后与实测温度效应进行了对比分析,得到了温度对索力和梁体标高的影响规律,寻求合理的标高和索力的测量时间以指导施工.同时给出了不同时刻待立模梁段温度对标高影响的预测方法,保证了大桥合龙误差满足规范要求,施工完成后梁体线形和索力符合设计的要求.
分别探讨了施工过程中各种因素对空气环境和水体的影响,提出了相应的防治办法,并强调在保证工程施工质量、安全、进度的同时,环保也应作为一项重要的工作进行管理,以期实现和谐的\"路域生态系统\"。
复合载体夯扩桩是近年来的一种新的施工工艺,由于其具有承载力高、造价低廉的特点,很快在全国范围内被推广,本文对复合载体夯扩桩受力及施工过程中影响施工质量的因素进行分析,并对施工过程中出现的问题提出处理意见。
以巴江河大桥主桥为工程背景,通过对多个参数对挠度的敏感性进行分析,得知预应力、主梁自重对主梁挠度及应力影响较大,指出在施工过程中应对影响较大的参数严格控制,并根据实际参数情况对理论计算进行必要的调整,使桥梁竣工后的线形和内力符合设计的要求。
随着山区公路和城市道路的快速发展.大跨径预应力混凝土曲线刚构桥以其能很好地适应地形、地貌的限制.减少道路展线长度,使道路更加平顺、流畅等独特优势在近年来得到了迅速发展。但是受大跨、曲线等因素的影响,增加了结构分析的难度,同时也增加了桥梁结构施工过程中的风险。
对冷弯薄壁c型钢轴压短柱的受力性能和破坏模式进行了试验研究.设计的截面形式为用节点板和螺栓连接的双肢背对背c型钢,试件共7个,并对其进行了轴压承载力试验.研究了该短柱在轴向压力作用下c型钢型号(翼缘宽厚比)、节点板厚度和节点板间距对短柱受力性能的影响.
宽箱组合梁的混凝土桥面板宽度很大,桥梁施工过程复杂,结构不满足平截面假定,用梁理论难以分析结构的受力。利用ansys有限元程序建立宽箱组合梁的板壳和实体模型,采用荷载增量步骤技术和单元生死技术,实现桥梁从施工到成桥全过程的受力仿真分析。结合某一五跨连续组合箱梁桥,根据施工顺序详细介绍对其仿真分析的方法。计算结果表明,该方法能够十分精确地模拟构件实际受力全过程,为多跨组合梁桥施工方案的选取提供了一种有效的验证手段。
职位:城乡规划师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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