三公司蓟汕高速七标项目部架梁施工方案

1工程概况全线需改建既有车站7个，新建车站1个，关闭既有 车站2个。 在以上改建车站施工中，炎方车站需在进站端架设1跨32桥梁 炎方2号双线中桥，桥梁型号为通桥20052101梁型。 现场配备165架桥机1台套，由于受其他专业制约，特殊地段架 梁通路只能选择由昆明向贵阳方向架设。 该特殊地段架梁工点位于既有车站进站端道岔咽喉区附近，既有 线间距仅5。 特殊地段架梁施工时工程列车牵出、顶入对车站行车干扰大。 倒转桥梁龙门架工作状态时，线间距不满足作业尺寸要求，线路 上方有接触网，作业面高度受限。 由于以上诸多因素的影响和限制，该特殊地段架梁施工成为本线 铺架工程的难点之一。 施工难点主要为1贵昆铁路行车密度大，如何最合理地组织施工， 把对营业线的行车干扰降低到最小。 2接触网导线高度57，架桥机工作状态高度736，净高受限制; 现有车站ⅱ，3道

1 2020年4月19日 架梁施工方案 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 2 2020年4月19日 鞍钢营口鲅鱼圈铁路专用线工程 沙河大桥、赵坎子河中桥 桥梁架设施工方案 编制：杨天罡 审核：刘健 审批：冯国伟 中铁九局一公司 鞍钢鲅鱼圈铁路专用线工程项目经理部 1月30日 文档仅供参考，不当之处，请联系改正。 3 2020年4月19日 总则 （一）编制依据： 1.通专桥（）2101-ⅱ《时速160公里客货共线铁路预制后张 法简支t梁》（中铁工程设计咨询集团有限公司，9月） 2.通专桥（）2101-i《时速160公里客货共线铁路预制后张 法简支t梁》（中铁工程设计咨询集团有限公司，9月） 3.tb10424-《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 4.tb10203-《铁路桥涵施工规范》 5.tb10

南陵县漳河大桥25米空心板梁 吊 装 施 工 方 案 编制: 复核: 日期: 目录 1、概况..................................................................1 2、“方案”编制依据及引用范围.............................................1 3、“方案”综述：.........................................................1 3.1驳运方法：............................................................1 3．2吊装方法：..................

-1-/21 吊车架梁施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 1.1.1为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工” 的原则，编制本施工方案。 1.1.2本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、 验收标准中各项规定进行编制。 1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任 制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及 环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创西昌市样板 工程。 1.2编制依据 1.1.1省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段施工招标文件； 1.1.2省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段两阶段施工图 设计； 1.1.3省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段合同文件； 1.1.4省道307线西昌川兴

3 公路t梁架设施工方案 1.工程概况 1.1跨乡村公路总体设计概况 高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨，里程k12+927.514处跨越双龙村至九都村乡 村公路，该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分 别大于3.2m和8.5m，架设t梁底到乡村公路路顶面净空大于15m。双龙大桥与乡村公 路位置关系如下： 高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨，里程k12+549.006处跨越双龙村至九都村乡 村公路，该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分 别大于14.5m和14.5m，架设t梁底到乡村公路路顶面净空大于14m。双龙大桥与乡村 公路位置关系如下： 1.2主要工程数量 序号名称单位数量备注 1t梁架设片42跨度30m 2中横隔板道

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段经理部吊车架梁施工方案 -1- 道隧集团工程有限公司 吊车架梁施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 1.1.1为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工” 的原则，编制本施工方案。 1.1.2本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、 验收标准中各项规定进行编制。 1.1.3本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任 制的整体安排，在资源配臵、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及 环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创西昌市样板 工程。 1.2编制依据 1.1.1省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段施工招标文件； 1.1.2省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程lj-a合同段两阶段施工图 设计； 1.1.3省道

1 空心板架梁施工方案 我标段空心板安装共7座桥（含修改设计后的天桥）414片，其中 l-13.0米3座140片，l-16.0米1座52片，l-20米3座222片。 空心板安装施工，精度要求高，工作场地狭窄，起重装吊危险性大。 分离式立交、通道桥尚需封闭交通，事关通行及工程施工安全，因此在 架梁施工中要做到准备充分、预想全面、统一指挥、协调配合、确保安 全、质量良好的完成空心板安装工作。 一、施工前准备工作： 1、空心板质量检查： 安装前应向驻地监理提出申请，并报监理代表处及质监处对空心板 施工质量进行逐片全面检查，检查内容包括梁板几何尺寸、砼强度、顶 底板厚度以及绞缝钢筋是否全面外露等，并作出记录，对不合格者作出 明显标记予以报废，合格梁片方可安装。 2、支座垫石检查： 安装前对支座垫石进行一次全面检查，内容包括顶面标高、顶面四 角高差、砼强度、平面位

跨铁路架梁施工方案 一、工程概况 220国道担山屯至陈庄改建工程起点位于京福高速匝道桥以东 500m金星路路口，向西下穿京福高速匝道桥、主线桥，上跨宋庄公 铁立交桥，经平安店、长清城区到达陈庄路口（g220与s104交叉 口），路线全长22.14km。工程起点桩号k0+000对应的养护桩号为 k221+499.24,槐荫与长清交界养护桩号为k229+403。 国道220线担山屯至陈庄改建工程内容主要包括地面道路改建、 重建、地面桥梁重建、地下管线及设施改建等土建工程。全线共分 13个合同段，其中六合同段主要工程量为宋庄公铁立交桥，立交桥 挡土墙及挡土墙内路基等工程项目，里程为k1+271.4～ k2+075.56，宋庄公铁立交桥改建保留原铁路桥不动，将公路机动车 道改为上跨铁路，非机动车道仍在既有原铁路框架桥通行。公路桥

新建南广铁路 老马香双线特大桥 跨湘桂铁路架梁施工方案 中铁十七局集团南广铁路ngzq-3项目部 二0一0年六月十日 1 目录 1、工程概况.........................................................2 2、编制依据和原则...................................................2 3、总体方案.........................................................3 4、施工方法.........................................................4 5、跨越湘桂铁路要点计划.............................................7

新建西成铁路（四川段） ta1施工组织设计报审表 工程项目名称：西成铁路客运专线四川段施工合同段：xczq-2标编号： 致:成都大西南铁路监理有限公司西成铁路客运专线四川段工程监理项目部 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成dk381+857～dk383+878段箱梁运架专项施工 方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：dk381+857～dk383+878段箱梁运架专项施工方案 承包单位(章)： 项目经理： 日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。 西成铁路客运专线（四川段）xczq-2标箱梁运架专项施工方案 中铁十七局集团西成铁路（四川段）工程指挥部 1 目录 第一章、编制依据⋯⋯

目录 -0--0- 常州西绕城高速crc-9合同段 主线跨宁常高速公路大桥 预制箱梁 架设施工方案 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速crc-9合同段项目经理部 2010年3月 目录 -1--1- 主线跨宁常高速公路大桥预制箱梁架梁施工方案 一、工程概况 主线上跨宁常高速公路大桥与其相交设置鸣凰西枢纽，交叉角度为126.953°交叉桩号为k29+193.194， 主线上跨宁常高速公路大桥起点里程为：k28+757.428,终点里程为k29+519.377，本桥桥跨布置左幅为（7 ×25）+(25+26+18)+（3×23+19.566+10）+（6×30）+(32.983+3×25)+（5×25）m,右幅为（7×25）+(25+26+18)+ （3×23+29.566）+（6×30）+(12.983+20+3×25)+（5×25）m，

i 高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程 dzk61+103.153-20m预应力砼空心板梁桥 架梁施工方案 中铁二十二局集团有限公司锦阜高铁路工程项目经理部部作业三队 ii 施工组织设计审批表 单位工程名称：dzk61+103.15预应力混凝土空心板桥施工里程：dzk61+103.15 我作业队已编制完成dzk61+103.15预应力混凝土空心板桥架梁施工方案，并经我作业 队负责人审核批准，请予以审查。 附：施工组织设计 技术主管 作业队长 日期 项 目 部 审 核 意 见 审核意见： 工程部:日期： 审核意见： 安质部:日期： 审核意见: 物资部:日期： 审核意见: 计划合同部:日期： 审核意见: 项目总工

省道216线李子坪至棉桠段改建工程b2合同段 锚杆框架梁施工方案 编制： 审核： 道隧集团工程有限公司 省道216线李子坪至棉桠段改建工程 b2合同段项目经理部 二○一四年九月 1 第一章工程概况 一、工程情况说明 b2合同段共有锚杆框架梁4段，其中3段位于深挖路堑地段， 1段位于滑坡处治地段，分别为： 1、k114+170～k114+230右侧深挖路堑：处治长度60米，最大 边坡高度37m，坡面加固面积1432m2。 2、k115+426～k115+478右侧深挖路堑：处治长度52米，最大 边坡高度30m，坡面加固面积1080m2。 3、k127+740～k127+795左侧深挖路堑：处治长度55米，最大 边坡高度35m，坡面加固面积1355m2。 4、k110+990～k111+110右侧滑坡处治：处治长度120米

标准实用 文档大全 锚杆框架梁施工方案 一、工程概况 k230+214～k230+310主线右线右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被 开垦成耕地。由于该段基岩岩性为泥质板岩，表层岩体受重力作用产生了 大范围“膝折”变形现象，对高边坡稳定产生严重地不利影响。采取以抗 滑桩及锚杆框架梁为主的治理工程措施。 yk230+214～yk230+310段右侧二、三、四、五级边坡坡率为1：0.75， 高度为8米，采取φ25锚杆框架梁防护。锚杆框架每片框架宽度12m，由6 根横梁和4根肋柱连接组成，肋柱间距3m，横梁、竖肋截面尺寸为0.4m× 0.4m，在结点处设置锚杆，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下 倾角25°，钻孔直径φ90mm，二、三级边坡锚杆长为12m，四、五级边坡 为10m。 二、施工准备 1.材料 （1）杆体材料选用φ25钢筋，要求钢筋表面顺直

1 一、编制依据..................................错误！未定义书签。 二、编制原则..................................错误！未定义书签。 三、编制范围..................................错误！未定义书签。 四、编制目的..................................错误！未定义书签。 五、工程概况..................................错误！未定义书签。 六、总体布置及工期计划........................错误！未定义书签。 1.设备计划.................................错误！未定义书签。 2.人员进场计划.......................

武汉城市圈环线高速公路洪湖段第hhtj-1合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案 1 目录 一、编制原则和依据........................................................................1 一、工程概述....................................................................................2 三、预制箱梁工程数量及分布情况................................................3 四、施工总体安排及资源配置........................................................3 五、架梁施工方案..................

依据工程实例对锚杆框架梁的施工准备、施工工艺以及注意事项进行了详细的阐述,以供读者参考。

目录 1工程概况及施工特点分析....................................................................................................2 1.1工程概况............................................................................................................................................2 1.2施工特点分析..................................................................................................................

1 k76+309无定河高架桥 第29跨与34跨预制箱梁上跨铁路架设施工方案 一、无定河高架桥与包西铁路桥位臵关系 k76+309无定河高架桥第29跨于k76+194.206上跨包西铁路下行线(k362+905)，交角为 127°；第34跨于k76+334.767上跨包西铁路上行线(k362+987)，交角为131°；包西铁路 上下行线在与无定河高架桥相交之处的结构形式均为桥梁。包西铁路上行线与下行线相距约 140m。箱梁底与铁路净空约9.7m。无定河高架桥与包西铁路上下行线关系如下图所示。 图1无定河高架桥第34跨与包西铁路上行线位置关系 2 图2无定河高架桥第29跨与包西铁路下行线位置关系 二、30米预制箱梁主要技术指标 无定河高架桥分左、右幅（各宽12.5m）,每跨共计8片（左右幅各4片）箱梁，在第29 跨和34跨均以跨径30m箱梁桥

i 雨季三防专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： xx公司 编制日期：2020年5月 ii 目录 一、指导思想...................................................................................................................................1 二、编制依据...................................................................................................................................1 三、雨期施工的前期准备工作......................................

中铁一局吐库二线pjs1标项目经理部机械架梁施工专项方案 第1页 机械架梁专项施工方案 1、工程概况 南疆线吐鲁番至库尔勒段增建二线设计起点自兰新线吐鲁番车站 dk0+000，终点至库尔勒车站k456+894,上行线全长333.848km，下行线全长 333.864km。 我项目部承担线路起点（吐鲁番站）dk0+000至dk176+500段的铺架施 工任务。标段共有桥梁56座，其中特大桥10座，共有隧道5座，其中长大 隧道2座。本标段与既有线交叉、换侧频繁，施工干扰大，双线绕行共35处， 换侧4次。 2、编制依据 2.1、南疆线吐鲁番至库尔勒段增建第二线pjs1标段施工总价承包招标 文件、设计图纸、标前会、招标文件补遗书等资料。 2.2、国家和铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准。 2.3、《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实施

目录 一、项目部场地位置及平面布置 二、临建施工部署 三、临建施工方案 四、保证措施 附件： 项目部平面位置图 项目部场地现状图 项目部平面布置图 项目部临建方案 一、项目部场地位置及平面布置 经过对我标段施工路段沿线考察，结合当地实际情况初步选定 租用在k1+750右侧距道路中心线300米左右北堤路南兴惠艺术园区 内的一块场地作为项目部临建用地（具体位置见项目部平面位置图）。 项目部临时用地东西长74.6米，南北宽26.4米，坐北朝南，总 面积1970平米，场地内有两栋旧的2层彩钢房1栋砖砌平房，作为 办公生活用房，彩钢房两栋均为21.6米x6米，砖砌房为20米x6 米，房子前面的场地作为停车场和项目部绿化用地（具体见场地现状 图）。 项目部计划砖砌平房和第1栋下层为办公用房，二层为职工宿 舍，住20人左右，有些人在附近住可以回家住，第二栋除