石化5万吨级码头兼靠300-500吨级小船改造方案

高桩梁板式的码头结构型式，在大连地区是不多见的。在围堰内于地施工，即给施工带来了方便，又在某些方面增加了施工难度，如何利用这些方便条件，解决施工中的难点，保证质量，加快施工进度，是工程建设的关键。本文着重介绍码头工程施工概况及施工过程中遇到的难点的处理。

我国港口经过多年的高速发展后，存在大量的老旧高桩码头，如何使这些老旧码头继续发挥作用，提升靠泊吨位等级，产生效益，是急需解决的问题。本文结合实际工程案例，介绍了高桩码头的改造思路和方案，设计方案新增系、靠船墩以及对原有结构体系进行局部改造的办法，提升原有老旧码头的靠泊能力。经升级改造后使用效果良好，获得较好的经济效益。

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连云港港旗台港区30万吨级矿石码头项目7月14日正式获国家发改委批准建设．于8月5日开工。这是江苏省等级最大、专业化程度最高的散货泊位。

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工

2万吨级高桩码头靠船构件的安装施工

介绍了工程施工放样、工厂制作、现场组对、整体安装架设及钢管砼灌注、桥面施工等全过程。

12月28日,广西北部湾港钦州30万吨级油码头水工工程、栈桥工程顺利通过交工验收。油码头水工工程含1个30万吨级泊位,由工作平台、靠船墩、系缆墩和辅助区平台组成,码头结构总长564.3m,为重力式圆筒结构,独立结构之间采用预应力箱梁连接。栈桥工程起点与30万吨油码头辅助平台相接,终点至三墩外港规划岸线区南端部登陆点,总长度2998.25m。

介绍湛江某30万吨级大型散货码头水工结构设计内容、主要设计条件等基础资料。通过分析湛江某30万吨级大型散货码头结构特点,确定了码头桩基桩型的选型,并提出码头基桩优化布置是优化设计需考虑的关键因素。通过分析比较不同排架间距下码头受力情况,对码头进行优化设计。

介绍镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位采用的φ150cm大直径柔怀靠船簇桩的构造和设计要点。

介绍镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位采用的φ150cm大直径柔怀靠船簇桩的构造和设计要点。

柔性靠船钢簇桩的设计:镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位

3月23日，天津港30万吨级原油码头工程开工，天津港北港池集装箱码头三期工程奠基。

柔性靠船钢簇桩的设计:镇海石化总厂算山码头15万吨级油轮泊位

按照中石油集团公司和股份公司强化华北战略的整体要求，华北石化分公司近日开始全面启动500万吨配套改造工程。该项目包含14项新技术新工艺，预计2005年底竣工。

按照中石油集团公司和股份公司强化华北战略的整体要求，华北石化分公司近日开始全面启动500万吨配套改造工程。该项目包含14项新技术新工艺，预计2005年底竣工。

常州港万吨级通用码头下部结构施工简介

下部结构施工简介 刘文荣 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概况 常州港万吨级通用码头工程位于常州新区圩塘镇，海轮泊位水工码头位于澡江河口与 桃花港河口之间。码头平面布置呈“厂”型，由一个长892m宽12．5m的长引桥，以及一个长 205m宽30m的前、后方平台组成。前方平台宽16m，结构型式为高桩板粱式，基桩为 800ram钢管桩计104根，桩长42～44m；后方平台宽14m，结构型式同为高桩板梁式，基桩 为60×60cm砼预制方桩计l11根，桩长40m。引桥排架间距30m，采用大跨度预应力工字 粱，结构型式为高桩梁板结构。引桥计有砼预制桩181根，钻孔灌注桩25根。该工程由交通 部长江航运规划设计院设计．交通部第二航务工程局第五工程公司中标承建，上海东华港湾 工程建设监理所对整个工程实施施工监理。工程自19

广西防城港20万吨级码头为重力墩式结构,其下构为临时有底大圆筒。文章对该码头的结构设计、施工设计的全过程进行了论述。

针对北部湾地区外海大型油码头海上现浇墩台施工工序多、工作环境恶劣、海况复杂、施工难度大等问题,重点论述了墩台施工方案、施工工艺、控制要点和一些技术难题的解决办法。

本文针对福建泰山石化10万吨级码头工程嵌岩桩工程量大,技术难度高,其中尤其是岩石层冲、钻孔技术更是成为嵌岩桩施工的核心关键环节,为此我们通过对岩石层冲、钻孔技术这一核心关键环节的深入剖析全面总结嵌岩桩的施工技术,以便更好的指导今后的工作

经过三年多的扩能改造，中石油大连石化公司最后一套新的加氢裂化装置日前实现一次开车成功。至此，大连石化全面建成投产，成为目前中国最大的炼油基地。