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上海S32公路浦东运河大桥设计与施工

2025-04-01

上海S32公路浦东运河大桥设计与施工

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浦东运河大桥是S32公路上一座规模较大的桥梁,为三跨一联变高度直腹板预应力混凝土连续箱梁桥。设计以2004年新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》为依据,进行了大桥的桥型方案比选及结构型式设计,进行了结构分析和施工方案介绍。现已顺利完工,运营良好。

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湖北省麻城至武汉高速公路控制性工程——观石河大桥地处大别山脉中低山区,主桥为(67+3×120+67)m5跨预应力混凝土连续刚构,分左、右两幅,主梁为箱形结构,主桥桥墩采用双肢变截面矩形空心薄壁墩。考虑该类型桥梁在建设和运营过程中常出现的病害,设计中箱梁高度和底板厚度均采用二次抛物线变化,以改善结构受力情况,并且采用动态、全寿命设计理念,设置一定数量的顶、底板预应力束备用孔道,在施工或运营过程中必要时启动。主梁采用三角斜拉式后支点挂篮悬浇施工,0号块采用型钢托架施工。桥梁建成后的荷载试验结果显示,桥梁承载能力满足设计要求。

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三岔河大桥设计说明 刘家顺 (辽宁工程技术大学土木与交通学院,辽宁阜新123000) 摘要:本设计为盘营高速三岔河大桥配筋设计。设计车速为v=80km/h,全桥长240m,单跨跨径为30m.采用分离式预应力混凝土 简支箱型梁桥。由于所学知识有限加之实践经验和实际所需资料十分缺乏。本设计仅从理论上对该桥进行了设计。设计过程中, 从结构内力、技术、施工、材料等方面进行了综合考虑。对预应力钢筋、普通钢筋,箍筋及构造钢筋的配置作了详细计算分析, 从而确定了该桥上部结构的主要承重的骨架;其次对短暂状况及持久状况的应力验算、短期效应组合作用下的的截面抗裂性验算, 主梁变形计算,得出该预制梁在强度等各方面符合设计的要求。通过本设计的计算,全桥配筋趋于合理。设计保证了三岔河大桥 的安全性、实用性、稳定性、可靠性及经济性。本桥的建成使得盘锦与营口的联系更加紧密,完善了辽宁五点一线的交通规划,

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高睿

职位:化工工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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