上海长江大桥基础工程承台水下封底混凝土施工技术

结合上海长江隧桥工程的实际情况,简述了钢吊箱的总体施工工艺流程,从封底施工难点、施工工艺确定、施工工艺流程及封底混凝土施工等方面详细介绍了钢吊箱封底施工,通过对封底效果的研究提出了相应的改进措施。

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总第238期交通科技serialno.238 2010年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2010 doi103963/jissn16717570201001010 收稿日期:20090825 上海长江大桥塔柱海工混凝土施工控制 李超 (中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司武汉430050) 摘要结合上海长江大桥塔柱混凝土特点,从海工混凝土配合比的设计、混凝土性能分析及施 工的动态控制等方面阐述了高空环境下海工混凝土的施工质量保障措施。 关键词高塔海工混凝土配合比设计海工混凝土泵送海工混凝土养护施工动态控制 上海长江大桥位于长江入海口的淡水与咸水 交互区,地形、地貌情况特殊,江面开阔,水文条件 复杂,大桥工程受台风和季风、水流

上海长江大桥主通航孔桥采用导向架、套箱与围堰结合、透水模板布、索塔爬架内设置密闭围挡和喷雾系统、承插式临时墩、防退扭千斤顶等技术措施,成功解决了长江口水域大跨全漂浮超宽钢斜拉桥施工难题。

结合上海长江大桥塔柱混凝土特点,从海工混凝土配合比的设计、混凝土性能分析及施工的动态控制等方面阐述了高空环境下海工混凝土的施工质量保障措施。

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上海长江大桥主桥墩特大型钢吊箱尺寸76.4m×41.4m×10m、重达1500t,采用施工套箱与防撞体相结合的设计理念和整体制作、滑道下水、远距离浮运和双浮吊抬吊就位的施工方案。介绍该钢吊箱的施工思路及关键技术。

针对外海施工的东海大桥海上承台,施工工序多、工艺复杂、工作环境恶劣、技术难度大等问题,论述了施工方案、施工工艺及一些技术难题的解决办法,以保证这个国内首座真正意义上的外海大桥高质量按期建成通车。

厦漳跨海大桥南汊主桥钢吊箱水下封底混凝土施工 技术 1概述： 1.1结构形式及工程数量 厦漳跨海大桥ⅳ标段主要是南汊主桥、南汊南引桥。起讫桩 号为k9+267.990～k10+078.490，路线总长为810.5m。主桥起讫 桩号为k9+267.990～k9＋837.990，主桥采用双塔双索面组合梁 斜拉桥，斜拉桥主桥采用半漂浮结构支承体系，跨径组成为 135m+300m+135m＝570m，组合梁斜拉桥主跨300m,两边跨135m。 24#、25#承台采用钢套箱＋永久防撞设施“二合一”方案设 计。即采用双壁有底钢套箱进行施工，钢套箱作为形成施工环境 的临时围水结构物，同时作为承台混凝土浇筑时的侧面模板，并 兼作永久防撞设施。主墩24#、25#两个承台为哑铃型，承台平 面尺寸为28.6m×17.2m＋9.0m×21.5m（系梁）＋28.6m×17.2

组合结构桥梁可以充分发挥钢与混凝土两种材料的优点、弥补各自缺点,使结构设计、施工、维修更趋合理并具有全寿命经济性,未来必将成为中国桥梁建设重要组成部分。就此着重介绍上海长江大桥非通航孔主跨105m钢-混凝土组合结构连续梁设计与施工技术特点。

武汉二七长江大桥通航孔主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为边主塔墩,位于武昌江岸大堤前滩地坡脚上,采用先施工钻孔桩防护岸坡、然后开挖墩位处河槽、最后安装围堰内支撑桁架、插打钢板桩形成围堰。该围堰具有钢板桩长、面积大、防护深度深等特点。主墩钻孔桩完成后,需清理围堰内近10m淤积物,然后进行全围堰平面5m厚混凝土水下封底,形成深基坑作业面。

上海长江隧桥承台、塔座大体积混凝土的施工,采用了料控、温控、浇筑控等施工措施。其中,温控是控制大体积混凝土开裂、保证混凝土施工质量的关键工艺;而在大体积混凝土中埋设冷却水管进行降温是降低混凝土早期水化热升温的有效措施,在施工实践中取得了较好的效果,可以为类似工程提供参考。

上海崇明越江通道主桥施工测量技术总结 中港第二航务工程局、上海城建集团联合体1 上海长江大桥主桥施工测量技术总结 一、工程概况 崇明越江通道主桥工程为双塔独柱双索面斜拉桥，跨径组合 92+258+730+258+92=1430m。工程桩号k14+558m~k15+988m。整个工程位于 崇明岛和长兴岛之间的长江中，距离两岸大堤测量控制点约5km，桥位处于长江 入海口，常年风浪较大，测量条件差。桥梁设计中心线为直线，两侧对称布置 2.5%的纵坡，中间以半径15000m的圆曲线连接。 二、采用的施工测量坐标系 1、平面坐标系统 设计采用上海城市坐标系。为了施工上的方便与直观，具体施工中采用了主 桥桥轴坐标系，用于施工放样和资料报验。 2、高程系统 采用吴凇高程系 三、采用主要仪器设备 四、控制网的建立和维护 控制网建立和维护

介绍了浇注式沥青混凝土上海长江大桥的基本情况,分析了级配、油石比、结合料对浇注式沥青混凝土的性能影响,并在实体工程中应用。

长江大桥隧道锚大体积混凝土施工技术 一、工程概况 长江大桥主桥是跨径为560米的单跨悬索桥，其锚碇采用隧道锚 和岩锚相结合的组合结构，锚碇锚塞体前端9.2米，高8.5米，尾端 宽13.0米，高12.0米，单个锚塞体的砼方量为1466.2米，属大体积 砼结构。 二、小组概况 qc小组成立于2000年月日，在项目经理的带领下，前期主 要进行锚碇大体积砼配合比设计及施工组织方案的编制，后期主要进 行现场的施工指导及质量管理。 小组名称锚碇大体积砼qc小组活动起止时间 2000.2.5～ 2000.8.25 注册时间2002.7.18小组人数9人活动频数3次/月 注册编号rbhn－23平均年龄30.8小组类型现场攻关 小组成员 姓名性别年龄文化程度岗位/职称组内分工 王旭男55本科项目经理/高工组长 沈成男33本

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。

上海长江大桥桥墩冲刷坑深度研究——在对长江口北港水沙条件以及河势进行分析的基础上，采用局部三维泥沙数学模型和局部正态物理模型2种手段预测上海长江大桥桥墩冲刷坑的最大冲刷深度，三维泥沙数学模型和局部正态物理模型的边界条件由大范围的长江口二维水流...

东江特大桥水下承台施工中，采用有底钢套箱施工，承台套箱一次下放到位、浇筑成型，缩短了施工时间；套箱垫梁、底梁周转使用，大大地加快了施工进度，降低了施工成本。重点介绍了钢套箱的施工、安装、下放、封底以及在施工过程中的注意事项，为同类型的施工提供了借鉴。

本文主要对大体积的混凝土出现裂缝现象的原因进行了探究,在结合实际案例的基础上,提出了一定的措施以防止裂缝产生,最终实现对混凝土裂缝的有效控制,为之后的实践提供相应的借鉴.

为了夜间船只通航安全,在桥梁通航孔的辅墩上安装泛光灯平台。该文通过上海长江大桥工程施工实践,介绍了安装方案选择过程,以及平衡架施工过程的安全技术管理,可为今后同类型工程施工提供相应的参考。

介绍了武汉长江二桥大体积基础混凝土，塔柱泵送混凝土和斜拉桥主梁高强混凝土施工技术及为确保全桥混凝土施工质量所采取的非预应力混凝土掺用粉煤灰等技术措施。

某长江大桥塔承台施工技术交底——1、北边塔承台工程简介　　北边塔承台为带切角的矩形，平面尺寸为69.6m×32.1m。承台顶在最高通航水位以下，标高为+7.0m，承台厚6m。承台分2m、2m、2m三层浇注，平面不分块。塔座下部50cm(高程+7.0～+7.5)与承台顶层同时浇筑...