上海城市名人酒店改建工程抗震设计

1 附件1 上海市城市更新规划土地实施细则（试行） （征求意见稿） 第一章总则 第一条（目的） 为实施《上海市城市更新实施办法》（以下简称“《办法》”）， 规范本市城市更新活动，建立科学、有序的城市更新实施机 制，制定本细则。 第二条（工作原则） 城市更新应当坚持以下原则： 规划引领，有序推进。落实区域评估、整体更新的要求， 发挥规划的引领作用，依法推进试点，实现动态、可持续的 有机更新。 注重品质，公共优先。坚持以人为本，激发都市活力， 提升城市品质和功能，优先保障公共要素，改善人居环境， 增强城市魅力。 多方参与，共建共享。搭建实施平台，创新规划土地政 策，使多元主体、社会公众、多领域专业人士共同参与，实 现多方共赢。 第三条（城市更新工作领导小组） 城市更新工作领导小组由市政府及相关管理部门组成， 2 负责领导全市城市更新工作，对全市城市更新工作涉及的重 大

上海城市近代建筑文化

上海市地质工作历经60多年发展,从传统地质勘查到现代城市地质调查,汇集了海量地质数据,创新了地质成果表现形式,拓宽了服务领域,为特大型城市规划、建设和安全管理提供了坚实基础。上海城市地质工作从承担地勘项目到主动融入市政府综合管理平台,已成为城市经济与社会发展的重要环节。未来,上海城市地质工作将通过精深勘查和精细化管理,进一步注重影响城市安全的环境地质问题,努力为上海城市生态文明建设再创新的业绩。

f，瑚吁l，麟，蠓 上海投赛经济热点 关于上海城市规划-5建筑物填充的思考 ／、7i-2 (=)2}7．强s·＼ 从90年代初开始，我国各地普遍开展了新一轮城 市总体规划修编工作：此次城市总体规划是在改革开 放深化阶段、社会经济和城市迅猛发展、社会各界普遍 重视城市规划的形势下开展的，是以保证城市持续、健 康、协调发展为特征的。通过这一轮的总体规划，上海 市形成了新的城市规划发展战略，为未来城市的发展 做出了总体部署。然而．规划还需要经过具体的建设加 以实现，在城市建设的过程中，还会出现许多问题需要 加以解决．本文将着重探讨城市规划与建筑物填充的 问题： 一 、上海城市规划发展战略 1上海域市发展目标与总体布局 在上海市委、市政府的领导下，上海市现在已经完 成了“迈向21世纪的上海”的科学研究和论证，提出了 一整套城市未来发

上海从1994年开始进行过第一轮城市电网建设改造.使市区基本缓解了电力紧张局面.并在1997年夏季首次实现不拉电,不限电。新一轮电网建设改造期为1998年～2000年。届时.市电网将彻底取消原有6.6kv、23kv电压等级的旧设备.基本更换

上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市 交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个 国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！ 到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而 法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油 脖子，中国也要修地下铁道”。9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北 京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下， 克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作， 后因三年自然灾害而暂缓施工。1

上海市城市道路养护技术手册 上海市市政工程管理处 上海市土木工程学会 2008年11月 目录 1总则......................................................................................................................................................1 1.1 1.2 依据和范围...............................................................................................................................1 总体要求.....................................

上海城市道路发展与交通设施的研究 一、上海道路交通现状 上海是一个拥有1300万常住人口和近400万外来人口的特大型城市，市域面积6340平方公 里，gdp持续高速增长（至今已连续第10年增长率大于10%）；因此，要维持这样一个城 市的正常经济生活，交通压力之大是可想而知的。为改善道路交通，从1992年起经过3个 3年大变样的持续高强度的建设，上海的城市道路设施量实现了跨越式发展，由此不仅支持 了社会、经济的高速发展，而且使城市面貌得以改观。至“九五”期末，道路通车里程达到 了6829公里（其中高架道路已经成网，全长62公里）；公交运营线路里程达23007公里； 轻轨交通从无到有，运营总长度也达65公里；总体设施水平居于全国领先地位。与此同时， 本市机动车保有量已突破100万辆，此外还有约45万辆的助动车和600万辆的自行车。

中国部分城市为解决日益严重的交通拥挤状况，正在计划和筹建高架轻轨交通系统．由此引发的噪声影响也成为突出的环境问题之一，引起社会各方面的关注。城市高架轨道交通要走可持续发展的道路，因此对既有轨道交通线路的环境影响的分析与评价是非常必要的。但中国城市轨道交通建设项目环境影响评价工作起步较晚．目前尚无一套完整统一的、

本文简要介绍了轨道交通的发展趋势,明珠线的可行性方案及牵引供电系统的概貌。

介绍了上海市城市轨道交通的远景规划及其线网远期服务功能等级的划分。综述了上海市轨道交通的发展现状、近期建设的规模、远景规划的设想等。最后总结了上海市轨道交通技术装备的发展经验。

第1页共15页 竭诚为您提供优质文档/双击可除 20xx上海城市道路规范 篇一：上海市地方标准目录大全(20xx年8月更新) 上海市地方标准目录 （20xx年8月1日更新） 篇二：规范 1.市政公用工程设计文件编制深度规定 2.城市道路工程设计规范（cjj37-20xx） 3.城市道路路线设计规范cjj193-20xx 4.城市道路路基设计规范cjj194-20xx 5.城市道路路面设计规范cjj169-20xx 6.城市道路交叉口规划规范gb50647-20xx 7.城市道路交叉口设计规程cjj152-20xx 8.上海市建设规范-城市道路平面交叉口规划与设计规 程dgj08-96-20xx 9.上海市建设规范-城市道路设计规程 dgj08-2106-20xx 10.上海市建设规范-路面设计规范dg

上海城市轨道交通综合维修体制探讨

改善人居环境越来越被人们所重视,其中采用彩色树是提高绿化景观层次的有效手段。上海市为营建"春景秋色"的季相景观,即春季繁花、秋季色叶、夏荫浓绿、冬阳落地、四季变化的城市绿地植物景观,在城市绿地景观中,集中应用和合理配置了大量秋色叶树种、常色叶树种、观花

上海城市立交道路绿地景观设计初探

上海城市道路平面交叉口规划与设计规程

该文以上海轨道交通某高架区间u形梁结构工程为研究对象,基于原型梁的加载实验,验证u形梁结构的可靠性。结合u形梁的特点,介绍了施工中梁体混凝土、预制模具体系、预应力加载、u形梁运输、架设过程中难点及关键工艺,对类似工程的设计与施工具有参考价值。

车辆基地出入段(场)能力仿真分析是出入段(场)设计方案的关键组成部分之一,是满足正线运营能力的重要设计依据。在分析既有出入段(场)设计能力不足的基础上,充分考虑了实际列车运行的列车动力性能、阻力类别、信号系统与列车牵引设备反应时延等因素,对上海轨道交通2号线北翟路车辆段的出入段能力进行了仿真研究。所提供的仿真分析结果与实际情况相符,为北翟路车辆段扩能工程采用新型的调车列队自动追踪的设计方案提供了详实的论证分析基础。

随着上海城市轨道交通网络建设的发展,超深基坑已相当普遍。由于地质情况复杂,施工场地受限等工程制约因素增多,工程周边环境保护以及工程耐久性的要求提高,工程风险点的增加,都使工程的实施难度不断增大,也对工程建设提出了新的更高要求。对上海城市轨道交通的超深基坑所遇到的工程技术与管理问题作了总结和回顾,介绍了上海在这些方面的经验,并探讨了上海超常规的城市轨道交通网络建设将会遇到的超深基坑工程技术和管理难题及其解决对策。

上海城市网格化管理模式探讨

通过对比北京和上海在城市规划建设、交通运营状况、城市轨道交通线网服务等方面的指标,结合各自在线网形态、线网密度、站点覆盖率、线网与路网关系、重点功能区核心与线网换乘中心契合度等方面的特点,通过分析总结经验教训,提出对我国后续其他城市开展线网规划,远景线网预留、敷设方式选择、线路长度选取、外围市域线与中心城线网换乘衔接等敏感问题上的建议。

该文介绍了上海城市轨道交通线路，车站名称命名的背景，指导思想，命名研究范围，内容及方法等，并汇集了一些国外的命名方法资料以供探讨、研究。