上海大渡河路道路改建金沙江路一桃浦路工程建成通车

本刊讯(通讯员姜开城)4月15日,由上海市市政工程建设发展有限公司组织代建、上海市政工程设计研究总院承担设计的龙耀路越江隧道工程在建设者的奋力拼搏下,经过25个月的紧张施工,建成通车,为世博配套越江工程的建设划上圆满的句号,并作为上海西南地区连接浦东的东、西向

2017年6月28日，成（都）贵（阳）铁路宜宾金沙江公铁两用大桥主拱成功合龙。大桥预计2017年底建成。成贵铁路正线全长519公里，穿越四川、云南、贵州。跨大渡河、金沙江、岷江。被称为“世界第一条山区高速铁路”，该铁路总投资约780亿元，为新建客运专线，设计时速为250公里。采用公铁合建方案跨越金沙江。上层为高速铁路。下层为六车道城市快速主干道，创造了四项桥梁建设之最。

6月28日，随着主拱最后一段拱肋吊装到位，世界第一条山区高速铁路、成都至贵阳铁路（成贵铁路）的控制性工程--宜宾金沙江公铁两用桥主拱合龙。

第1页 目录 第1章工程概况及施工组织机构.........................................................................................................5 §1.1编制依据.................................................................................................................................5 §1.2工程概况............................................................................................................

最近，浦东铁路一期．工程暨芦潮港集装箱中心站同步建成，并开通运营。至此，实现了上海浦东“海铁联运”的无缝对接。

近日,上海江浦路越江隧道开工建设。该工程全长2.28km,建设规模为双向4车道,道路等级为城市次干路,设计车速为40km/h。工程计划于2020年建成通车。江浦路越江隧道的建设可以满足上海北部地区越江交通需求,强化中心城东部地区南北向交通联系;可以完善道路基础设施,支撑滨江地区开发,促进浦江两岸一体化发展;可以形成江浦路—民生路越江通道,完善上海北部地区越江交通布局;可以协调周边地块开发和相关工程项目推进,以保证工程区域相关工程建设的有序、顺利实施。

道路改建施工合同 发包方（以下称甲方）： 承包方（以下称乙方）： 甲、乙双方本着平等互利，诚实信用的原则，依照《中 华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，为明确双 方在施工过程中的权利、义务和责任，经双方平等协商达成 以下条款： 第一条工程项目 1.工程名称： 工程地点： 承包范围：施工图及工程量清单范围内的全部工程 工期：（1）经双方协商，达成一致 （2）开工日期：2015年月日 （3）竣工日期：2015年月日 2.合同价款：大写 小写 3.组成合同的文件： （1）合同协议书及附件；（2）中标通知书；（3）投标 文件及文件附录；（4）标准、规范及有关技术文件；（5）图 纸；（6）标价的工程量清单；（7）投标文件附表；（8）构成 本合同组成的其它文件。 第二条甲方责任 1.甲方负责将水准点、座标、控制点以书面形式提交乙 方并于现场交验。甲方负责组

1 德阳市金沙江路大桥 施工组织方案 工程名称：德阳市金沙江路大桥 2 目录 1.工程说明·············································3 2．施工准备·······································3 3．工程测量及工程试验·····························3 4．主要工程项目的施工方案·························3 4.01质量标准········································3 4.02钻孔灌注桩······································4 4.03承台·············································5 4.04柱式桩基

对黄河金沙江上战略性工程的认识——黄河上的拉西瓦水电站、大柳树水利枢纽，金沙江上的溪洛渡、向家坝和虎跳峡水电站在西部大开发中，有其重要的意义，是我国水利水电战略性工程，应给予充分重视。

在金沙江上再造一个三峡工程

华江公路（北翟路-爱特路）改建工程可行性研究报告已获上海市发展改革委批复。该道路改建工程南起闵行区北翟路、北至嘉定区爱特路，

西攀高速公路金江金沙江大桥主桥 支座维修施工总结 一、概况 1.1工程概况 西攀高速公路金江金沙江大桥主桥桥跨组合为 156.5+324+156.5米，主桥长647米；结构形式采用双塔、双索 面、密索、对称扇形布置、塔梁分离的半漂浮体系结构。主要采 用预应力砼分离式三角形箱型断面，梁中心高300cm，全宽 2540cm；索塔采用“h”型索塔、空心薄壁箱型断面；斜拉索采 用ф15.24高强度低松弛镀锌钢绞线成品索，其标准强度 1860mpa；主桥两端各设一道伸缩缝，主梁交界墩顿顶上设拉压 支座。现大桥交界墩处主桥出现上翘的状况，其原因是大桥拉压 支座损坏。 1.2、维修方案 拟对大桥采取的支座维修方案为新拉压拉压支座方案，是将 支座位置向两侧移动至主梁斜腹板下，重新安装新的拉压支座。 二、施工步骤 拆除原有已损坏的支座，

金沙江溪洛渡段大江截流成功，共有190台设备参与截流施工。设备作为截流施工的重要保障，起着关键性的作用，截流设备配置的先进、合理与否，直接影响截流工程施工的成败。本文对这次截流设备的配置做了较为详细的分析。

世界桥梁　　２０１９，４７（２） 跨上的主缆各增加了２根索股。 该桥建成１０年后，检测发现涂膜劣化以及一部 分桥梁构件产生锈蚀。计划从日本采购涂料，但由 于政局不稳以及其它种种原因导致未能实现。２００３ 年终于从南非采购到涂料，但由于资金一度中断， ２００９年才完成桥梁涂料再刷新工作。２０１０年６月 进行了桥梁维修养护管理信息收集、确认调查，结果 发现元帅桥整体维护得非常好。２０１１年６月决定 实施“提高元帅桥维修养护管理能力的工程项目”， 主要内容有： （１）主缆开放检查。 （２）更新桥梁养护手册。 （３）更新检测、维修用机械设备，以及一部分另 行供应。 （４）学习日本本四联络桥检测、维修技术以及 管理、运营方面的经验。 ２０１２年６月对主缆进行了开放检查。在跨中 上、下游２处主缆约２ｍ的区间，去掉涂装、缠包带、

大岗山水电建设大军来到这块曾经硝烟弥漫的战地,让\"敢于碰硬、善于创新、勇于争先、乐于奉献\"的大渡河精神在这方热土上闪耀,水电建设者立誓要在崇山峻岭中树立起又一座举世瞩目的丰碑——大岗山水电工程,以诠释新时代的长征精神。

2月25日，由中铁十六局集团承建的国家重点建设项目迁曹铁路曹西工程胜利通车，从而为大秦铁路实现年4亿吨运量提供了可靠保障，为完善路网结构、缓解我国北煤南运的紧张形势，促进曹妃甸港和京唐港的开发建设、加快港口物流产业发展、促进环渤海地区经济又好又快发展和国家为建设“科学发展示范区”起到了积极的推动作用。

专业概况

阜阳市颍州区三合路改建工程 监理实施细则 编制人: 审批人: 安徽远信工程项目管理有限公司 二0一二年十一月二十日 目录 序号实施细则名称项次 第一章工程概述3 第二章监理细则编制依据5 第三章监理组织纪律5 一、监理人员工作守则5 二、监理制度6 三、监理机构和各级监理人员职责7 四、工地会议制度14 五、监理资料归档的主要内容18 第四章路基工程监理19 一、填土路堤19 二、挖方路基19 三、结构物回填20 四、翻挖工程20 五、路基石灰改善土20 第五章路面底基层监理21 一、级配碎石（砾）底基层21 二、水泥稳定碎石石子粉基层23 第六章路面工程监理24 一、水泥混凝土面层24 二、沥青混凝土面层26 第七章排水工程监理28 一、

第1页 目录 第1章工程概况及施工组织机构.........................................................................................................5 §1.1编制依据.................................................................................................................................5 §1.2工程概况............................................................................................................

近日，中交路桥建设公司设计建造的“世界第一高桥”——湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥，历经2000多个日夜奋战，顺利实现通车。该桥位于湖北省巴东县野三关镇，全长1368米，桥面与峡谷底高差达500米，被誉为“世界第一高桥”，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。

2008年12月28日，建设单位的车辆敲锣打鼓从通车的隧道通过。当日，被誉“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道通车试运行。这是继51年前建成“万里长江第一桥”武汉长江大桥之后，中国在武汉修筑的第一条长江公路隧道。“万里长江第一隧”的建成，标志着长江过江隧道迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。

连家岗道路改建工程监理细则 淮南市田庵区连家岗道路 改建工程 监 理 细 则 安徽永安工程监理咨询有限公司 编制: 审核: 1 编制日期:2011年10月 目录 说明：⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第一部分：路基土石方工程施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 第二部分：路面基层（底基层）施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第三部分：沥青混凝土面层施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 第四部分：路基防护及附属设施工程施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯28 2 说明 一、工程概况 将原有旧混凝土路面清理整平基础上，改为约7米宽沥青路面， 路长约3千米，路面结构为沥青混凝土路面两层（4cm厚细粒式+8cm 厚粗粒式）,南北走向,路长约3千米,施工工期为30个工作历日,工程 费总投资约450.00万元人民币。 本工程均采用沥青砼路面、路面结构如下： 沥