上海大众普通桑塔纳轿车空调故障3例

一、故障现象一辆桑塔纳轿车空调电磁离合线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合线圈又被烧毁。二、故障分析与排除空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因,排除产品质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机

1空调系统隔夜后不制冷故障现象一辆2010年3月生产的上海大众朗逸1.6手动档舒适品雅版轿车,车型号为181da2,搭载cde发动机与5速手动变速器,行驶里程551721km。客户描述的故障现象是空调昨天还好好的,今天开机时发现系统不制冷。检查分析该车配置手动空调系统,当时的环境温度为381℃。将空调开关on,电动风扇启动旋转,但中央出风口吹出的是热风。在空调管路维修接口上连接r134a冷媒加注机,

例1故障现象:一辆桑塔纳轿车在使用空调时,仪表板中间风口吹冷风,两侧风口吹热风,制冷效果不好。

1迈腾车空调不制冷故障现象迈腾1.4t轿车空调不制冷,出风口吹出自然风,低压管不凉,高压管不热,高压侧制冷剂压力为7bar(1bar=100kpa),但鼓风机工作正常,制冷剂量正常。

故障现象一辆上海大众帕萨特轿车,出现怠速抖动严重,发动机无力,开空调发动机容易熄火的现象。检查分析经过了解得知,该车因该故障曾经到多家修理厂维修过,但其驾驶人在一次夜间行车时,突然听到一声

车型:新领驭1.8t,配置自动空调、cde发动机。行驶里程:1578km。vin:lsvet69f1a25×××××。故障现象:客户反映行驶中空调有时不制冷。故障诊断:确定故障现象。与客户一同试车,故障存在,但在正常行驶或是怠速运转的情况下空调是正常的,只有行驶中制动频率过高(连续踩下两脚以上)时,出风口就会出热

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例1一辆2001款别克gs轿车,累计行驶17.2万km,车主反映该车空调不制冷。接通点火开关,接通空调控制面板上的空调开关,发现空调面板上不显示空调压缩机吸合的图标,而且鼓风机也不运转。使用tech2控制空调压缩机,该压缩机电磁离合器能正常吸合。使用thce2观察空调压力开关的电压值,在标准

一辆化油器式桑塔纳轿车,在高速公路上空档滑行(空调工作)时突然熄火,再次起动时发动机不能起动。经驾驶员直观观察,发现发动机曲轴无法转动。关闭空调开关后再起动,发动机仍无法起动。进一步检查,发现空调

故障现象一辆2009年款大众朗逸轿车,cfn发动机,排量1.6l,行驶16.7万公里,近期发生交通事故,修复后空调不制冷,吹出的是自然风。连接故障诊断仪对包括空调系统在内的各系统进行检测,无故障码。检查分析起动车辆,打开空调后30s左右,测量出风口温度降到7℃,但运行10min再测出风口温度却升高到26℃,成为自然风。停机过半小时左右重新起动车辆,开空调又恢复基本制冷。测量出风口温度8℃,空调压力高压1897kpa,低压146kpa,

工 程 技 术 0 0 ĉ) ，‘、 0 总 第 ∞ · 期 太 栏 目 责 任 编 辑 ： 刘 勤 厚 ● 苟 利 故障一：一辆上海帕萨特b5gsi型轿车，行驶过程中空调系统冷气突然消失，检查发 现空调压缩机不工作。 检修：上海帕萨特采用可变排量压缩机，这样可以减少压缩机频繁吸合带来的噪声， 增加压缩机的使用寿命，减少对发动机运转稳定性的影响，提高空调系统的舒适程度。在 外界温度大于5℃，发动机正常工作及空调开关开启的状态下，只有以下几种情况压缩机 不工作：即急加速工况、水温大于125℃时或高压大于3．17mpa的条件下。 因空调系统具有自诊断功能，将v．a．g1552连接在故障诊断插座上，选择地址码08， 输入功能码02，读取故障码为00792，提示为空调系统压力开关f129故障。首先检查空 调系

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技师手记 故障现象：一辆广州本田雅阁 #$%&轿车，打开空调开关后，压缩 机不工作，冷却风扇也不工作。 故障检查与排除：首先检查空 调熔断丝、压缩机离合器继电器， 均良好。直接给空调压缩机电磁离 合器加’()电压，电磁离合器能吸 合。检查各传感器和压力开关，均 正常。通过以上检查，说明故障可 能是由于线路引起的。 为验证冷却风扇电路及其控 制部件是否存在故障，将点火开关 打开，拔下水温开关插头，并人为 地短接其插头，发现冷却风扇开始 工作。由此我们可以肯定，冷却风 扇电路及其控制部件没有故障，故 障的原因可能在空调控制线路或 元件上。 图*为广州本田雅阁(+%&轿 车制冷系统的电路原理图。下面根 据其

j捷达轿车故障两侧 ⋯罢篓堡睾一 故障现象：一捷达轿车冷态不能起 动= 故障检查：经检查发现点火线圈高压 线元点火高压。该车点火系由装在分电器 内的霍尔传感器提供点火信号，输八晶体 管点火控制单元，再由该点火控制单元控 制点火线圈初级绕组电流的通断，从而使 次级绕组产生点火高压。经查其初级和次 缀绕组的电阻值均正常。拔下分电器盖中 心高压线，并将其搭铁；闭合点火开关后， 用手沿旋转方向慢转分电器轴，同时观察 点火控制单元输八端的电压变化情况。正 常时指针应在0—2v之间摆动变化。测试 结果不符合要求，说明霍尔传感器损坏； 故障排除：更换一新的霍尔传感器，故 障消失。 故障现象：一辆捷达轿车采用acr发 动，进行维修后出现发动机动力下降且行 驶时加速性能差。 故障原因分析：经检查发现该车的点 火提前角只有3。左

故障现象:一辆一汽-大众新宝来轿车,行驶里程3万km。据车主反映,该车空调制冷不足,且随着鼓风机风速的提高,出风口的温度也会有所升高。故障检查及排除:用手触摸空调系统的高、低压管路,温度均正常。之后,将诊断重点集中在冷气系

一汽-大众新宝来轿车空调故障排除——变排量压缩机空调系统随着压缩机排量的改变，不会出现明显的系统高压侧压力过高、低压侧压力过低的现象，从而使因蒸发器堵塞造成的故障不能很容易地判断出来，这是由变排量压缩机空调系统的结构特点所决定的。

故障现象一辆2011年5月生产的上海大众途观,行驶里程34429km。司机反映,使用空调取暖时,左侧出风口暖风有时不热。故障诊断与排除根据用户的描述,测试该车的暖风系统,首先将空调控制面板两侧温度控制旋钮都调节到28℃,左侧出风口温度明显要比

案例12008款迈腾轿车空调鼓风机不工作故障现象一辆装备全自动分区空调系统的2008款迈腾轿车,鼓风机不工作,打开空调开关,鼓风机风量有显示但出风口无风吹出(图1)。故障诊断接车后,首先验证故障现象,故障的确存在,用故障检测仪进入08-空调/暖风电子设备,检测到有多个故障代码,含义分别为:空调基准电压低;01810——右侧温度风门电动机(v159);01272——中央风门位置控制电动机(v70);00710——除霜器风门电动机(v107);

桑塔纳轿车空调系统的故障，可分为制玲系统·步润滑油，轴瓦烧坏抱轴．或风裳羹 詈曼量黧要羹萎少许蒜烧坏的风机，可拆下电机后盖，换警耋要耋墨 装新蔷喜美用所产生的杂质过多 ，将干操贮液器或膨张阗堵塞，三⋯⋯⋯一̈嗍⋯⋯ 而使磊蓄霉恃普嘉格吝”压缩机电磁离合器打滑使用中．如怀凝系统脏堵 ，可用岐管压力表检查，玉纠日巴删‘竹督‘枯j月 苎墨一⋯⋯鲁搿~t-ml盂要要薏鉴笔詈耋量釜 ，嚣：加工量弓：茗蒸发器内的氟里昂吸收蒸发器管壁上大量的热量 ， 删盯上里’肛⋯ⅲ“州’比 堡喜萎：訾妻乏妻曩量篙器时，应在靠压缩机端的卡簧内侧，加孳等 —苎住'堵住了通风道·+a,--i篱芏葛，而使誊曼塞： ．皮带轮釜~-'d

1空调系统冷气量不足使用中,空调系统产冷量不足,其主要原因是,制冷系统脏堵、蒸发器通风道堵塞、冷凝器风机不转、压缩机离合器打滑、冷凝器冷却不良、压缩机损坏,制冷剂不足和外循环风门未关外界热气进入车内等。1.1制冷系统脏堵制冷系统脏堵是指压力机运转时机械摩擦所产生的杂质,制冷剂循环时对系统部件内壁作用

1上海别克凯越轿车空调的类型和工作原理上海别克凯越轿车的空调有手动控制式(手动空调)和自动控制式(自动空调)2种。在空调的暖风和通风系统中空气流动过程如图1所示,暖风和通风系统都具有加热、通风、前风窗玻璃

故障现象:一辆桑塔纳轿车,当按下空调开关进入制冷状态时,先是出风口不出风,待出风口出风量正常后却无冷风,所以车内温度无法降低。故障检查:首先检查制冷系统是否制冷,当用手触摸蒸发器制冷

一辆2007年款锐志轿车,发动机型号为5gr,行驶里程5649km。由于连下暴雨,车库积水,该车被水淹大约两天两夜,被拖入厂里维修。该车的问题较多,根据初步诊断,更换了发动机ecu、车身ecu,然后起动