社会福利最大化的PPP模式下城市轨道交通票价优化

价格是影响交通方式选择的重要因素。分析了影响城市轨道交通的票价弹性的因素,总结归纳了国外与城市公共交通相关的票价弹性研究结果。从票价弹性的影响因素出发,分析了城市轨道交通票价弹性的相关影响因子,并对国内城市轨道交通票价政策的制定提出了建议。

在我国轨道交通领域引入公私合作模式将对政府管制提出新的要求,而政府管制中最关键的就是票价政策。在综合分析国外票价管制模式的基础上,结合我国国情提出一种可行的票价政策方案:政府规定起始价格以及随后年份的票价调整系数,在政府限价水平以下由运营商自由定价。根据宏观和微观的历史经济数据,对建议的票价政策进行了实证分析

近年来,快速发展的城市轨道交通为ppp模式的推广提供了广阔的舞台.北京、深圳、青岛等城市先后对轨道交通ppp模式进行了积极的探索.分析了我国轨道交通ppp操作模式,重点研究相关ppp操作模式下政府付费机制,并提出实施ppp模式的相关建议,以供相关方面借鉴参考.

自2014年下半年以来,我国投融资领域发生了一系列深刻变革,轨道交通项目ppp模式运用获得快速发展。通过梳理国内部分已采用和拟采用ppp模式开展城市轨道交通建设的项目,考虑社会资本投资范围、项目公司组建形式等因素,系统总结出国内城市轨道交通领域的7类ppp操作模式,详细分析ppp操作模式的10个核心要点,包括项目公司的组建、各参与者投资范围、特许运营期、各类风险分担方式、投资回报率、政府购买服务方式、监管标准及资产移交等,希望能够为ppp模式在城市轨道交通领域的运用提供有益借鉴。

!""#年第$期宏观经济研究 城市轨道交通票价管制政策研究 !!地铁%%%运作中的票价方案分析 王灏 为拓展地铁项目融资渠道"提高建设和运营效 率"减轻政府财政负担"按照北京市政府关于在市政 公用行业引入多元化投资#推进市场化运作的政策 精神"北京地铁参照国际惯例"率先研究了采用公私 合作模式$%%%%&模式"%&’()*+%,)-./0%.,/10,2 34)5’投资建设和运营北京地铁新线的方案( %%%模式在我国地铁等基础设施领域尚属新生 事物"地铁项目市场化过程中的政府管制模式的优 化与选择"成为地铁项目实现%%%模式运作的前提 条件)由于地铁定价问题直接决定投资项目的价值 评估"因而成为投资者对政府管制最关心的问题)本 文分析票价问题在%%%运作中的作用"尝试确定我 国地铁票价管制模式取向) 一!地铁票价管制现状及问题 地铁属于大型基础

轨道交通虽然是一种社会公益产品,需重点考虑其社会效益,但其经济效益也不容忽视,合理的票价是保持城市轨道交通系统稳健发展的关键。设计双层规划模型目的是:在多种交通方式竞争条件下,综合考虑轨道交通的社会效益和经济效益,得到城市轨道交通票价制定的最优策略。本模型既保障了出行者的广义出行费用最小,又可使轨道交通企业在交通方式竞争中经济效益最大化。

城市轨道交通项目是非常复杂的大型公共产品,综合考虑各种风险因素,提出合理的风险分配原则和运作方式,使ppp模式充分发挥政府部门和社会资本合作的优势,为城市轨道交通项目更好地采用ppp项目具有一定的指导意义。

宁波市轨道交通尚处于运营初期,直接覆盖范围有限,可达性低,客流规模较小.基于宁波市城市轨道交通发展现状,对宁波市轨道交通票价方案进行分析,通过与常规公交票价和其他城市票价水平的对比,得出宁波市轨道交通票价水平偏高的结论.在此基础上,探讨宁波市轨道交通票价改革的必要性和可行性,并提出相关的票价方案调整建议.希望用适度低价来转换市民的出行习惯,提高轨道交通的客流吸引力,更好地发挥轨道交通的社会效益和经济效益.

在分析我国城市轨道交通票价体系概况的基础上,指出我国城市轨道现行票价体系存在的问题,提出票价体系改革应以建立一体化的公交运输系统为依据。构建我国城市轨道合理票价体系的具体对策是:建立票价统一管理机制;统一城市公交运输系统票价体系和实行分时分段票制。

合理的票价补贴机制是城市轨道交通ppp项目中吸引社会资本进入的关键。本文对城市轨道交通ppp项目票价补贴金额的测算模型进行理论分析,结合实例利用comperz曲线对项目公司在特许期内的收益成本进行预测,对模型的有效性进行检验。并就票价变化和考虑非票务收入后政府票价补贴决策的变化进行了分析,据此,提出了进一步完善票价补贴机制的建议。

以北京地铁4号线ppp模式和深圳地铁4号线bot模式为例,论述我国城市轨道交通ppp模式的实践;从建筑施工企业视轨道交通ppp模式为必争之地、轨道交通运营企业转变思路积极参与等方面分析城市轨道交通ppp模式市场环境变化;创新提出城市轨道交通的“a+b”包ppp模式和b包ppp模式,并从政府层面和社会资本层面对两种ppp模式进行对比分析,从社会资本方角度提出尽快出台轨道交通ppp模式相关法规等建议.

近年来,财政部就推广运用ppp模式进行了一系列工作部署,经过两年多时间的探索与实践,推广运用ppp模式工作取得一定成效,城市轨道交通ppp项目的采购流程等也得到了进一步的规范.然而,ppp模式在何种情况下适用却一直是我国基础设施项目采购过程中相对薄弱的环节.本文在vfm评价相关理论的基础上,结合现有城市轨道交通ppp项目的实际情况和实践经验,设计了相关的评价方法,初步建立了城市轨道交通ppp模式的vfm评价流程和体系,对建立和完善我国城市轨道交通ppp模式物有所值评价机制具有重要的现实意义.

公私合作制(ppp)模式在国外公共基础设施建设中已得到普遍运用,虽将其运用于我国公共基础设施建设的项目还较少,但这种\"多赢\"模式已得到国内各合作方的认可。为进一步推动我国城市轨道交通的大发展,为使我国城市轨道交通建设ppp项目顺利地实施、运营,各级政府应加快角色转换,完善法律法规,培养专业人才,培育专业机构并建立健全监管机制。

研究背景\r\n随着现代科学技术的快速发展,当代经济发展迅速.为适应快速发展的经济对公共设施的要求,各国越来越重视公共设施的建设,但与此同时,政府的资金已逐渐无法满足大量的公共设施建设需求.在公共设施的投资中,私营部门的投资占据越来越重要的地位,政府的投资占比不断下降,ppp融资模式这种新的融资模式因此应运而生.这种公私合作的融资方式一方面有效地解决了政府在公共设施上的资金难题,另一方面也为私营部门拓宽了投资渠道,使投资方式更多样化.

城市轨道交通的外部性较强、沉淀成本大、投资回报期限较长等经济特征,催生了政府间接提供基础设施建设投融资的制度创新。基于合作治理视角,本文使用ppp模式对城市轨道交通公共物品有效供给作出新探索。城市轨道交通发展空间巨大,但在此领域的ppp模式面临着诸如筹资渠道窄、管理效率低、运营缺乏持续性、政府职能定位不清等问题,制约城市轨道交通设施建设ppp快速发展的主要因素包括管理机制不配套、投融资机制不完善、投资回报机制不健全等。最后本文提出了厘清政府角色、完善管理机制、强化综合开发观念、拓宽融资渠道等对策,以推进轨道交通ppp模式的发展。

目前我国城市轨道交通建设与经营主要由国家或地方政府来承担,只有部分城市开始尝试ppp融资模式,ppp融资模式在我国尚处于起步阶段且不同城市采用的ppp形式不同。为使ppp融资模式在今后的运用中更加成熟,首先分析并总结国外ppp融资模式的发展现状,然后介绍目前国内已经运用的ppp融资模式,分析总结各种ppp融资模式的优缺点,最后吸取国外ppp融资模式的经验教训,结合国内的发展现状提出对ppp融资模式的意见和建议。

我国城市轨道交通ppp模式研究 摘要:目前我国轨道交通建设资金仍以政府投入为主,没有很好发挥社会资本的作用。该文 通过介绍ppp模式的概念、运作思路,分析其优点,结合我国实际情况,提出ppp模式在我国 轨道交通领域运用的方法及应注意的问题。 关键词:轨道交通;ppp模式;研究应用 abstract:atpresentourcountryrailtransportationismainlyinvestedby government,notverygoodtoplaytheroleofsocialcapital.thispaper introducesthepppmodelconcept,operation,analysesitsadvantages, combinedwithchina'sa

在介绍ppp模式概念的基础上,分析了城市轨道交通ppp模式的特点以及城市轨道交通ppp模式实施的难点,进一步提出了城市轨道交通采用ppp模式的相关建议,以供同行参考。

运用swot分析方法,分析我国城市轨道交通应用ppp模式的优势、劣势、机会、威胁四个方面的主要影响因素。在此基础上,采用模糊综合评判法、四半维平面坐标等数学方法进行定量分析,制定适合城市轨道交通ppp模式的发展战略,并根据相应的战略提出具体的策略和建议。

本文对ppp,即公共部门与私人合作模式的内涵、目标及该模式在城市轨道交通中的应用进行分析和探讨。

在研判我国城市轨道交通建设市场前景的基础上,分析城市轨道交通传统投融资模式利弊,研究tod模式和ppp模式的内涵,并结合建筑企业经营结构和盈利模式的特点,提出建筑企业采用“ppp+tod”模式投资建设城市轨道交通可行性解决方案,尤其是采用先协议出让轨道交通周边综合用地、再作价入股方案解决土地难题,从而缓解地方政府债务压力,提高项目运营效率,促进建筑企业转型升级.

在研判我国城市轨道交通建设市场前景的基础上，分析城市轨道交通传统投融资模式利弊，研究tod模式和ppp模式的内涵，并结合建筑企业经营结构和盈利模式的特点，提出建筑企业采用“ppp＋tod”模式投资建设城市轨道交通可行性解决方案，尤其是采用先协议出让轨道交通周边综合用地、再作价入股方案解决土地难题，从而缓解地方政府债务压力，提高项目运营效率，促进建筑企业转型升级。