上海轨道交通10号线龙溪路站基坑工程施工技术

上海10号线龙溪路站的空调通风设计——文章以上海市轨道交通10号线龙溪路站为实例，介绍了对于地下车站的空调通风设计，分析了带有配线车站几个设计难点，供同类工程参考；针对龙溪路站公共区面积过大的特点，提出了选用专用排烟风机的想法；根据车站配线的特点...

由中国铁路通信信号集团公司上海工程公司承建的上海轨道交通10号线综合监控系统工程，经过前期的充分准备，日前已全面开工。

上海市轨道交通10号线（m1线）工程10标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道 管线保护方案 编制： 审核： 上海轨道交通10号线工程10标 上海动物园站～龙溪路站区间隧道项目部 2008年5月 上海轨道交通10号线工程10标上海动物园站～龙溪路站区间隧道管线保护方案 目录 1工程概况.........................................................................................................................-1- 1.1工程简述..........................................................................................................

上海轨道交通10号线(m1线)是上海近期建设规划中的重要线路之一,江湾体育场站地处城市副中心商业密集区,交通量非常大,因此施工过程中的交通组织非常重要。该文介绍了江湾体育场站施工交通对策,可供类似工程参考。

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

上海市轨道交通2、10号线南京东路站为"厅—厅"通道换乘,介绍了10号线车站建筑的组成、车站总平面、站厅层、站台层、设备层、换乘通道以及车站附属建筑的设计分析。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

上海轨道交通六号线贯穿于浦东新区,是上海世博会专线。据估计,世博会期间,该线高峰时段每小时客流量将达到3万人次,具有非常可观的经济效益和社会效益。在全国轨道交通处于起步的阶段,研发的综合施工技术完善了原有的刚性悬挂系统等一系列施工技术,对于今后该技术的推广和实际应用具有较强的实践和指导意义。在该工程中,中铁十一局集团公司首次以总承

由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的上海轨道交通10号线（一期）工程（下称“10号线”）荣获2015年度“fidic优秀工程奖”。它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行中的机场跑道，而且成功实施停车场上盖物业开发的工程。

由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的上海轨道交通10号线（一期）工程（下称“10号线”）荣获2015年度“fidic优秀工程奖”。它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行中的机场跑道，而且成功实施停车场上盖物业开发的工程。

上海老城厢豫园的发展受到了现有交通环境的制约。依托轨道交通10号线豫园站的建设,实施和整合地下空间的开发,可直接解决该地区交通客流和商业客流拥挤的矛盾。介绍了豫园地区地下空间总体设计思路,对总体布置、夹层布置及预留大通道设计等作了概述。

通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。

1 安全监理方案 工程名称：上海轨道交通号10号线（一期） 11标工程 建设单位：上海申通地铁集团有限公司 施工单位：宏润建设集团股份有限公司 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司 总监理工程师：陆步云 总监理代表：夏福明、夏晓峰 编制审核批准 2 目录 1．工程概况 2．安全监理工作范围 3．安全监理工作内容 3.1．施工准备阶段安全监理工作 3.3．施工过程中安全监理的主要工作 4．安全管理目标 4.1对施工单位施工行为的要求 4.2对施工单位职业安全健康方针及目标要求 5．安全监理工作依据 5.1政策、法规 5.2合同和招标、投标文件及其它相关附件 5.3其它 5.4设计图纸 5.5已颁布标准及有关规定 6．项目监理机构组织形式 6.1监理组织机构图

近日,上海轨道交通12号线工程可行性报告已经国家批复,计划于2012年建成。一、基本情况上海轨道交通12号线是上海市城市轨道交通网中贯穿上海西部与东北部的直径线,西起闵行区七莘路站,经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区、浦东新区,东至浦东新区上川路站,共穿越8个行政区。全线长39.5公里,设有32座地下车站,并设有中春路

一、基本情况上海轨道交通13号线工程西起嘉定区的华江路站,东至浦东新区的罗山路站,正线全长33.60公里,设站26座。西端设北翟路车辆段,东端设川杨河停车场,全线正线及车站均采用地下线及地下车站,分为两期建设。

上海轨道交通7号线龙阳路站的中庭结构设计

上海轨道交通10号线穿越沙泾港桥的桥梁托换工程

针对在软土地层中城市轨道交通区间隧道穿越桥梁桩基的工程难题,提出了以箱代桥、对桥梁进行加固托换的设计思路,详细介绍了上海轨道交通10号线穿越沙泾港桥所采取桥梁加固托换的全过程。以供类似工程借鉴。

上海轨道交通十一号线南段工程10标段 质量监理月报 第006期（总006期） 2010年8月20日～2010年9月19日 编制人： 总监： 编制单位：上海浦桥工程建设监理有限公司 轨道交通十一号线南段工程10标段项目监理部 2010年9月20日报出 一、施工情况 1、施工单位质量管理保证体系及管理网络情况；施工单位管理人员与投标、合同文件变动 情况，采取的措施情况及处理情况 施工单位质量管理保证体系、管理网络已建立，并已报审；管理人员与投标文件相符合。 2、本月勘察设计交底、施组及各施工方案、分包单位、主要材料及施工设备等报审情况（编 制审批程序·专家论证审查·安全技术措施落实情况） (1)施组及施工方案报审： 内部结构模板、排架施工方案已报审； (2)原材料报审： 钢筋原材hrb335/ф20、ф16、ф32、ф1

2011年9月27日14:37上海轨道交通10号线1005号列车与1016号列车在豫园站至老西门站下行区间发生追尾事故。上海市政府于事故发生当日成立事故调查组,由上海市安全监管局牵头,会同市建设交通委、交通港口局、监察局、公安局、总工会,并邀请上海市检察院组成上海地铁10号线\"9·27\"事故调查组;事故调查组指定成立第三方专家组,全程参与事故调查。调查结果已于10月6日公布。事故暴露出的问题,需要我们很好地思考:1.这次事故的起因是在正常运营时段,供电公司进行电缆孔洞封堵作业,导致一相输出电缆失电,引发信号系统关键设备断电。事实上这一路电缆在施工时就是\"虚接\