上海轨道交通六号线赵家沟系杆拱桥拱肋支架预压技术

文章结合黎湛铁路河湛段新增二线工程平坡仔中桥项目的施工实践,阐述了下承式钢筋混凝土系杆拱桥的拱肋现浇施工支架的设计,并进行了受力验算,以期对其他类似工程的施工提供借鉴。

赵家沟大桥为轨道交通六号线和浦兴路道路交通合建桥梁,是目前上海轨道交通跨度最大的公铁合一的钢筋混凝土预应力拱桥,主桥跨度88m,全桥长441.29m。桥梁基础采用钻孔灌注桩和phc管桩,下部结构为承台、立柱、盖梁,引桥上部结构为后张预应力混凝土箱梁,主桥上部结构为一孔下承式预应力钢筋混凝土简支四榀系杆拱。文中主要介绍赵家沟大桥工程概况、设计施工方案、监理质量控制点和针对性措施、桥梁检测技术等,还对钢筋混凝土预应力拱桥的施工监理技术要点难点进行了分析和研究。

1-140m系杆拱桥上跨高速公路,是目前全国高速铁路上跨度最大的钢管砼提篮系杆拱,全桥采用先梁后拱的施工方法,本文主要以此桥拱肋上桥、桥面拱肋吊装为例研究探讨大型拱肋桥面吊装施工技术。

本文结合南环线跨包河大道特大桥的1—128m系杆拱拱桥的施工实例，详细介绍施工过程中大跨度系杆拱桥的拱肋吊装施工技术。

该文以合福铁路铜陵长江大桥北引桥1-96m系杆拱为依托,介绍系杆拱拱肋加工拼装施工工艺,并阐述施工重难点控制要点。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组织方案,保证了等截面钢筋混凝土箱形系杆拱桥拱肋逐孔施工,既经济又安全,对今后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组方案,保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工,既经济又安全,对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组方案,保证了等截面钢筋砼箱形系杆拱桥拱肋逐施工,既经济又安全,对今后后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

本文结合现场实际,通过拱肋应力分析,研究确定了合理的施工组织方案,保证了等截面钢筋混凝土箱形系杆拱桥拱肋逐孔施工,既经济又安全,对今后拱肋施工有一定的借鉴和参考价值。

结合工程实例,重点介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋钢管的加工安装、拱肋内砼配合比设计、顶升泵送工艺及施工监测监控过程及方法。

介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋的加工制作,拱肋内砼配合比设计、泵送工艺及施工要点。

结合工程实例,重点介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋钢管的加工安装、拱肋内砼配合比设计、顶升泵送工艺及施工监测监控过程及方法。

介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋的加工制作,拱肋内砼配合比设计、泵送工艺及施工要点。

上海轨道交通六号线贯穿于浦东新区,是上海世博会专线。据估计,世博会期间,该线高峰时段每小时客流量将达到3万人次,具有非常可观的经济效益和社会效益。在全国轨道交通处于起步的阶段,研发的综合施工技术完善了原有的刚性悬挂系统等一系列施工技术,对于今后该技术的推广和实际应用具有较强的实践和指导意义。在该工程中,中铁十一局集团公司首次以总承

经国家发改委批准，上海轨道交通7号线于2005年11月24日正式开工建设。轨道交通7号线全长35km，全线设28座车站，包括27座地下车站和1座地上车站，其中15座车站为2线以上换乘枢纽车站。在陈太路和龙阳路设2个停车场，在新村路附近设一处控制中心。整个工程将在2009年年底建成投入试运营。

外倾拱肋系杆拱桥的设计与施工实践——某桥梁工程是1座下承式外倾拱肋系杆拱桥，主桥跨径11lm，拱肋采用箱形截面，本文结合该桥的设计情况，浅析该类桥型的设计构思、造型特点和受力特性，以及施工方案的选择和施工方法。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路介绍 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

www.***.*** 上海轨道交通9号线线路分析 海轨道交通9号线(轨道交通8号线)，也称作申松线，以天蓝色为标志色，列车编组采用6节编组方式。 该线由上海港铁建设有限公司负责建设，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。该线于2007年12月 29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留段、南延伸段。该线是一条东西走向为主的线路， 穿越徐家汇、花木两个城市副中心，是横穿上海的一条主要干线。截至2014年8月，该线全长45.6公里，共 设23座车站，其中换乘车站5座，拥有车辆段1个。 1.线路信息：上海地铁9号线共设有26个站点，线路日客流972,000人次。这条线路女性乘客比例较多， 由于一段经过松江大学城，因此线路中高学历学生具有一定占比，此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人 士人群较多。

赵家沟大桥主桥拱肋施工方案——本文主要介绍赵家沟大桥拱肋采用的支架现浇方案的选择、支架设计、支架预压、混凝土浇筑、抗倾覆立柱的设置等施工技术措施，

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通过分析上海轨道交通1号线开通前后土地利用变化及由此引发的人口分布变化,阐述了城市轨道交通对人口再分布的作用机制,并研究了轨道交通的具体影响范围,影响力度,以及在城市不同区域对人口再分布作用的差异。实践证明城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。另对城市中心区、外围区和郊区发展的影响不同,因而对城市不同区位人口的作用也存在差别。上海轨道交通1号线沿线土地利用,人口数量的变化程度证实了轨道交通对其沿线要素的影响所遵循的\"廊道效应\"。

伴随上海轨道交通的发展,轨道客流不断增长,在城市交通中的地位越来越重要,但随之而来的是服务水平下降,高峰时段严重拥挤。主要利用地铁运营公司的统计数据和交通卡刷卡原始数据对现状客流最大的轨道交通1号线进行客流的特征分析,分析客流在时间、空间、断面以及站点上的不均衡特征,寻求一般规律,希望能为运营管理和未来预报提供支持和建议。