石灰改善土施工中灰剂量的几个因素

. . **路**标路基5%石灰改善土 首件试验段总结 我项目部于2014年5月9日进行k0+382～k0+630右幅5%石灰 改善土试验段的施工，通过对施工过程的监控以及对测量、试验等相 关数据的采集以及石灰改善土试验段的施工我部总结如下： 一、机械的最佳组合方式 在施工过程中通过对每一台机械的具体操作均作了详细的记录， 并通过换算和根据我标段的实际情况，得出机械的最佳组合：灰土拌 合机二台，160平地机一台，振动压路机18t一台，光轮压路机18～ 21t两台，洒水车2000l一辆，推土机160hp一台，装载机40型一 台。 二、施工含水量及混合料延迟时间的确定 2014年4月20日，天气晴朗，平均气温为15℃～21℃根据混合 料拌和时每半个小时检测一次含水量的试验检测记录，以及5%石灰 改善土标准试验最佳含水量，确定混合料拌和

**路**标路基5%石灰改善土 首件试验段总结 我项目部于2014年5月9日进行k0+382～k0+630右幅5%石灰 改善土试验段的施工，通过对施工过程的监控以及对测量、试验等相 关数据的采集以及石灰改善土试验段的施工我部总结如下： 一、机械的最佳组合方式 在施工过程中通过对每一台机械的具体操作均作了详细的记录， 并通过换算和根据我标段的实际情况，得出机械的最佳组合：灰土拌 合机二台，160平地机一台，振动压路机18t一台，光轮压路机18～ 21t两台，洒水车2000l一辆，推土机160hp一台，装载机40型一 台。 二、施工含水量及混合料延迟时间的确定 2014年4月20日，天气晴朗，平均气温为15℃～21℃根据混合 料拌和时每半个小时检测一次含水量的试验检测记录，以及5%石灰 改善土标准试验最佳含水量，确定混合料拌和时间为三个小

路基8%石灰改善土首件总结 一、工程概况 2015年9月20日-2015年9月21日，我项目部在互通区a匝道 范围内进行了8%石灰改善灰土试验段工程施工。本次试验段仍选取在 互通a匝道已完成的ak8+100-ak8+200段已完成的6%灰土路床顶面， 试验段长100m×宽47.4m，面积4740m2。 二、试验目的 1、确定合理的施工工艺 2、确定适宜的松铺厚度； 3、确定合适的碾压遍数； 4、高程、横坡等的测量控制方法； 5、最佳的机械组合和施工组织。 三、实施依据 1、公路路基施工技术规范jtgf10-2006 2、公路土工试验规程jtge40-2007 3、公路工程施工安全技术规程jtj076-95 4、工程测量规范gb50026-2007 5、批复后的首件制施工方案 四、人员配备 序号姓名职务分工 1黄金根项目经理总体负责

试验研究表明,石灰改良下蜀黏土具有水稳性好、强度高、压缩性低的良好工程性质,可作为高速铁路路基填料,但其工程性质受多个因素的影响。结合室内试验,对石灰掺入量、压实系数、含水量、干湿循环、龄期等对石灰改良下蜀黏土作为填料的工程性质的影响进行了分析,给出石灰改良下蜀黏土用作高速铁路路基填料的合理建议。

石灰、粉煤灰稳定土简称二灰土,顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合,通过专门的设备,拌和、摊铺、碾压成型形成一种路用承重层材料。

本文以工程实践为例,通过总结试验数据进行分析和探讨石灰土路基施工时存在灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

以工程实践为例,通过对石灰稳定土灰剂量和压实度试验数据的分析,探讨了石灰土路基施工时灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

以工程实践为例,绘制了不同灰剂量对应的最大干密度曲线、edta消耗量与灰剂量关系曲线、灰剂量随时间变化曲线。通过分析试验数据,探讨石灰土路基施工时存在灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

本文以工程实践为例,通过总结试验数据进行分析和探讨石灰土路基施工时存在灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

本文以某石灰土路基的施工，分析石灰土路基施工灰剂量衰减对压实度的影响。

以工程实践为例,通过对石灰稳定土灰剂量和压实度试验数据的分析,探讨了石灰土路基施工时灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

滨州市公路工程 分项工程开工申请批复单 承包单位：山东昌隆公路工程公司庆淄路惠民段路基工程第三合同项目部合同号:三 监理单位：滨州市公路工程监理咨询公司庆淄路惠民段改建工程驻地监理处编号: 上一步工作检验结果：表面平整密实，符合设计和规范要求 工程项目：石灰改善土 桩号：k15+570～k23+000 建议开工日期：2008年10月22日 计划完工日期：2008年11月25日 此项工程负责人姓名： 附件： 1、现场及准备情况报告。 2、人员、机械进场情况。 3、材料试验报告。 4、施工方案。 5、质量保证措施。 承包人：2008年10月22日 监理员意见： 本工程可以进行： 监理工程师：

试验研究了石灰投加方式、聚丙烯酰胺种类以及加药顺序对洗煤废水处理效果的影响。研究结果表明,石灰与聚丙烯酰胺的投加顺序对处理效果有显著影响,而且是先投聚丙酰胺的效果明显好于先投石灰;石灰的投加方式和聚丙烯酰胺的种类对处理效果也有不同程度的影响。

试验研究了石灰投加方式、聚丙烯酰胺种类以及加药顺序对洗煤废水处理效果的影响。研究结果表明,石灰与聚丙烯酰胺的投加顺序对处理效果有显著影响,而且是先投聚丙酰胺胶的效果明显好于先投石灰;石灰的投加方式和聚丙烯酰胺的种类对处理效果也有不同程度的影响。

石灰土、水泥石灰综合稳定土施工过程中石灰剂量的有效控制

无机结合料稳定土在公路工程中应用很普遍,常被用作路面工程的基层和底基层。但多年的施工中发现,石灰剂量往往达不到施工设计的要求而影响的工程质量。因此,控制是一个不容忽视的技术指标。

目前公路工程建设中大部分高速公路路床和部分路堤大量使用了石灰改良土,以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比（cbr）不满足路基填筑要求的某种土。设计了为了满足施工和质量要求的石灰剂量,在施工中施工单位都按照此设计剂量严格掺加了石灰,为了验证改良土中灰剂量是否达到设计要求,试验检测部门需要通过化学分析即edta滴定法检测改良土的石灰剂量。

基于石灰改良膨胀土的机理,通过分析edta法测定不同处理环境下石灰土消耗edta二钠标准溶液量的不同,得出:石灰土中存在"时温等效"性,同时再次证实石灰土灰剂量测定结果受温度和含水量的影响较大。

本文以工程实践为例，通过总结试验数据进行分析和探讨石灰土路基施工时存在灰剂量衰减的情况下对压实度的影响程度。

对高望公路工程中石灰稳定土底基层实测灰剂量试验数据进行多元线性回归分析，建立了实测灰剂量、初始灰剂量、龄期之间关系式，可用于控制施工质量。

石灰稳定性中石灰剂量试验 (直读式测钙仪法) 编号：c-8-1-□□□□□-□□□□ 试验单位 合同号 试样名称 试验规程 jtj-057-94 试样来源 试验日期 试验人 审核人 混合料名称 结构层名称 部 位 桩 项号 目 读数值(%) 结合料剂量(%) 平均值=% 代表值=% 标准偏差= 结 论 负责人：日期： 监理工程师：日期：

任务单号 试验日期 试验规程 评定标准 取样位置瓶号 试样质量 (g) edta溶液消 耗量(ml) 标准曲线对 应灰剂量(%) 灰剂量测定 值(%) 修正后灰剂 量（%）备注 备注 水泥或石灰稳定土中水泥或石灰剂量的测定(edta滴定法）记录表 工程名称湖滨路苏昆太跨线桥扩建工程合同号kslq2010014编号0 试表4-5 /试验环境温度：湿度： 试验设备电子天平,酸式滴定管 jtge51-2009试验人员 试样名称取样段落。 工程部位