上海金山铁路黄浦江特大桥中跨施工过程中结构分析

研究目的:上海金山铁路至奉贤铁路衔接浦东、金山铁路,通过沪杭铁路使奉贤区与上海中心城区快速连接。为满足沿线居民快速增长的出行需求,促进南桥新城发展,结合上海市轨道交通规划、奉贤区城市总体规划、南桥新城总体规划城市规划等控制因素,探讨奉贤市郊铁路接轨站的选择及线路走向方案。研究结论:(1)接轨方案比选了亭林海湾站、叶榭海湾站、奉贤站接轨方案,从城市规划、工程投资、吸引客流等方面比较,推荐亭林海湾接轨方案;(2)线路走向方案比选了沿平庄西路中央分隔带方案、沿平庄西路北侧方案、沿g1501上海绕城高速公路南侧方案,经从技术、经济两方面综合比较,推荐沿平庄西路中央分隔带方案;(3)本线与轨道交通5号线共同构成南桥新城及周边地区至中心城区的快速客运通道,对完善上海市轨道交通网布局具有重要的补充功能。

为有效预防节日期间事故隐患发生、创造良好的通车环境，上海市桥梁隧道维护单位切实抓好当前工作，在国庆节、中秋节前夕组织力量对桥梁隧道设施开展了一次安全生产大检查。

从市路政部门获悉,近期,南浦大桥的确利用夜间时段对桥面伸缩缝进行了整治,令行车舒适性与安全性得到提升。大桥养护负责人还透露,黄浦江上的大桥支座安全检查已经使用了\"新式武器\"——\"内窥镜\

1 黄浦江大桥桥面系施工总结 黄埔江大桥为栓焊连接的铁路桁架桥，主要由box箱型弦杆，h型腹杆用拼 接板连接组成桁架部分，桥面系为栓焊结构，由桥面板、横梁、纵梁组成，通过 拼接板与下弦杆的牛腿连接。盈都钢构镇江分厂负责桥面系的制作，下面从厂内 制作和扬中大拼制作、材料等几个方面来总结。这次施工中运用最多思想，可以 概括为“打破常规、反其道而行之”，无论是厂内还是大拼现场，都得到了很好 的应用。 桥面系采用的总体工艺是： 节段：桥面板宽度方向两端留余量，长度方向除了最外端有余量外，其余都 无余量；纵梁、u肋先制孔，横梁于大拼现场配孔； 拼接板：u肋拼接板在厂内钻半数孔，大拼现场配钻、编号发运； 纵梁、横梁拼接板全部通配。 1.厂内制作： 桥面系从节段及板单元划分、定料套料、加工工艺、验收标准等一系列的前 期工艺准备均有武桥负责，施工图和工艺到了钢构分厂后，这里进行

-1- - 黄浦江大桥施工组织设计 一、工程概况 黄浦江大桥是上海是ａ５（嘉金）高速公路二期工程重要节点工程，桥 位处河口宽约400m，为市管ⅲ级航道。主桥主墩基础采用φ900mm钢管桩， 单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用φ600mmphc 管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6 39.933.5m，边墩承台结构尺寸为26.734.832.0m。墩身采用矩形双柱式 薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼 变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底 宽7.5m，箱梁根部高7m。 二、黄浦江大桥主桥承台温控方案 1、承台施工流程 -2- - 主桥承台施工工艺流程框图 2、承台模板 在吊箱内壁敷

(一)工程概况建设中的上海市黄浦江卢浦大桥是上海市区内跨越黄浦江的第四座大桥,是市区南北高架道路的南延伸部分。卢浦大桥的建成将全面贯通规划中的上海市“南北交通干道”,它通过南北高架道路北接共和新路等可达宝钢,向南接浦星公路至星火开发区、上海化学工业区等,纵贯上海市南北两翼,对于

黄浦江上再架彩虹——卢清浦大桥工程简介

2月11日,上海沪东造船厂在“上海黄浦江大桥主桥钢结构制造”招标的激烈竞争中,一举中标承造黄浦江大桥钢结构。这是该厂继上海市中心人行立交桥、超高层建筑钢结构和257米全钢结构广播电视综合塔之后,开发的又一项大型钢结构工程,再一次为上海市政建设作出贡献。

工程造价控制设计关系到所建工程在资金链使用方向、预算估计、实际造价等方面的运用，正确的制定工程造价控制设计方案，是每个工程项目管理方需要格外重视的基本内容。本文就黄浦江大桥新建工程主桥造价控制设计进行了分析，分别从工程造价控制设计的基本方法与优势、主桥造价实案简析这两个方面进行了阐述，并对相关造价控制设计方案的完善提出了相应的建议，以期能促进黄浦江大桥新建工程的顺利竣工。

地面沉降导致上海地面高程损失,并降低防汛工程设防能力。1921~2007年地面平均沉降1.973m,最大沉降3.035m,市区普遍低于江河高潮位。地面沉降在中心城区外滩黄浦江防汛墙四次加高改建中分别占增高幅度的98.0%,62.6%,30.1%,7.8%,目前防汛墙仍受到地面沉降的持续影响,1994~2006年区域地面沉降占防汛墙总体沉降量的71.9%。地面沉降的长期危害是影响上海城市防汛安全的重要因素,加强地面沉降监测与防治是上海城市灾害防御的重要内容。

今年以来，上海市金山区积极推进城市养护作业领域市场化改革，研究形成《区级城市维护项目管理暂行办法（征求意见稿）》，起草《养护作业市场化改革若干意见》，通过区政府采购平台进行公开招投标购买服务，全面推动城市养护作业市场化改革。

针对金山铁路支线客站雨棚加固工程实施前后屋盖系统的状况、方案的要点、技术难点、工程效果进行回顾与总结,为今后高铁客站雨棚的建设维护提供可供借鉴的思路。

上海金山创新产业园区推进方案 （试行稿） 为了落实建设创新型国家，创建创新型社区，培育创新型企业，创新 转型正日益被许多发达国家普遍应用；在中国，实施创新转型是实现上海 产业转型和可持续发展，打造低碳经济的重要保障，也是我国由制造大国 迈向创新强国的必由之路。在此背景下，建设上海金山创新产业示范园区， 是上海践行“创新驱动、转型发展”理念的一次有益探索，更是金山实现产 业升级的一个重大机遇。为加快推进上海金山创新产业示范园区的建设， 特制定如下推进方案： 一、指导思想 深入贯彻落实科学发展观，以创新转型为核心，以创新型产业集群、 现代服务业产业集群为方向，引领传统企业转型升级，加快企业与创意产 业、it产业、现代服务业的融合发展，努力实现产品的高技术含量和高附 加值，占领技术链、产品链、价值链、人才链、产业链的高端。 具体要坚持以下原则： 高端引领原则。以绿色经济和创意经济产业

-1- - 黄浦江大桥施工组织设计补充方案 一、工程概况 黄浦江大桥是上海是ａ５（嘉金）高速公路二期工程重要节点工程，桥 位处河口宽约400m，为市管ⅲ级航道。主桥主墩基础采用φ900mm钢管桩， 单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用φ600mmphc 管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6 39.933.5m，边墩承台结构尺寸为26.734.832.0m。墩身采用矩形双柱式 薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼 变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底 宽7.5m，箱梁根部高7m。 二、黄浦江大桥主桥承台温控方案 1、承台施工流程 -2- - 主桥承台施工工艺流程框图 2、承台模板 在吊

介绍了上海a5(嘉金)公路工程黄浦江大桥水中主墩砼采用水下泵管输送的方案,该方案的成功运用使得在不增加水上设备的条件下解决了水中主墩的砼供应的难题,节省了成本,并避免了对航道的占用,将施工对通航安全的影响降至最低。

钢吊箱围堰因施工简单快捷、挡水效果明显、便于施工周转,在桥梁深水基础中被广泛采用。但是它对起重设备要求较高,一般采用大型起重船进行安装。文中结合上海黄浦江大桥基础钢吊箱施工,介绍了无大型起重船配合施工时钢吊箱的设计计算与安装施工工艺。

民生码头贯通改造工程,对位于城市中心的老港区进行了保护性开发,＂创新、协调、绿色、开放、共享＂五大发展理念贯穿其中,破旧的老码头和周边区域实现整体转型和功能升级.

疏浚黄浦江 东海造良田:黄浦江第三排泥系统工程介绍

新一轮的《上海市城市总体规划(2016—2040)》提出建设"卓越的全球城市".上海城市发展迈入转型升级、存量更新的新阶段,更新成为城市发展的主要方式,以往"拆旧建新、大拆大建"的外延式扩张发展已难以为继,提升城市品质、改善城市功能、激发城市活力的内涵式发展模式逐步成为主流,与之相应,提出了"实施最严格的保护制度","开发新建是发展、保护改造也是发展","在保护中发展、在发展中保护"的理念.近年来,上海逐渐显现出公共空间功能落后、品质欠佳等问题,已难以满足市民对公共空间的需求.结合城市有机更新,构建高品质公共空间网络,建设高效可达、网络化、多样化的公共空间,增加广场、公园等独立占地的公共开放空间,提高社区公共空间规模和密度,是实现城市发展目标、打造幸福宜居社区的重要途径和支撑.

1 1编制依据 ?黄浦江过江管工程招标文件和补遗文件。 ?黄浦江过江管工程设计图。 ?施工参照的主要技术规范见表1-1： 表1-1 序号编号名称 1gb50268-97《给水排水管道工程施工及验收规范》 2gb50204-2002《混凝土结构工程施工及验收规范》 3gb50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》 4dbj08-40-94《地基处理技术规范》 5gb50026-93《工程测量规范》 6dbj08-220-96《市政排水管道工程施工及验收规程》 7psar-d-01-92《上海市排水管道通用图》（第一册） 8dbj08-224-96《市政排水构筑物工程施工及验收规程》 9dgj08-236-1999《市政地下工程施工及验收规范》 10jgj18--2003《钢筋焊接及验收规程》 11gbj107-87《

黄浦江河口建闸工程经济效益分析——由于海平面上升，地面沉降，风暴潮加剧，上海市黄浦江最高潮位不断创历史记录，使原设计防洪标准下降。为采取对策，上海市有关部门提出了《黄浦江河口建闸工程规划研究报告》。现就黄浦江河口建闸防洪效益，作一粗浅分析与评...

-1- - 黄浦江大桥施工组织设计补充方案 一、工程概况 黄浦江大桥是上海是ａ５（嘉金）高速公路二期工程重要节点工程，桥 位处河口宽约400m，为市管ⅲ级航道。主桥主墩基础采用φ900mm钢管桩， 单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用φ600mmphc 管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6 39.933.5m，边墩承台结构尺寸为26.734.832.0m。墩身采用矩形双柱式 薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼 变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底 宽7.5m，箱梁根部高7m。 二、黄浦江大桥主桥承台温控方案 1、承台施工流程 -2- - 主桥承台施工工艺流程框图 2、承台模板 在吊