上海浦东国际机场扩建场外供油输油管线通球试压

上海浦东国际机场某场地准备合同——一、工程概况　　　　工程名称：***有限公司上海浦东国际机场***　　工程地点：上海浦东国际机场机务维修区w2、w3地块　　工程内容：飞机改装维修机库及附属设施的建设　　　　建筑面积：73758平方米。　　　　二...

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滩涂圈围造地工程通常包括:促淤、围堤和吹填3部分。促淤施工处于第1阶段,其先期的沉降计算和分析,除能有效指导施工、确保工程安全和按期竣工外,对今后修建御海大堤和圈围内滩地吹填设计

机电信息2007年第01期总第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh€‚ƒ 2015„4000…†‡eˆ‰Š‹Œ。abcdbŽ ‘’:”•‘’b•–t2fgh—˜™ša›œ 。žfgh€kŸh ¡¢z„ˆ‰Œ4000… †‡,£¤¥Ž=2200…†‡;§?‘’¨yt2fg he©¥b•ª«¬,k­®Œ=1800…ˆ‰ Œ,—(t2fghš¯›。°z±²³´ebcdµ

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新闻热线：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企业纵横enterpriseshowcase 近日,江森自控与上海浦东国际机 场进出口有限公司签订合同,为上海浦 东国际机场二期扩建工程的航站楼,提 供先进的楼宇自控系统(metasys)和 航站楼灯光照明控制系统。凭借江森自 控在全球智能建筑领域的技术、约克品 牌在暖通空调行业的地位和为客户提供 “一站式”服务的能力,江森自控的整合 优势得到客户的认可,为这座亚洲最大 的国际航空港打造一个高效节能、绿色 环保、舒适安全、高性价比的运营环境。 江森自控将提供10台10kv的约克品 牌的离心式冷水机组,这些机组将于近 期运往工地现场。 上海浦东国际机场的扩建工程包 括航站楼运行管理中心和交通信息

上海浦东国际机场使用手册(施工管理章节)

大型建筑项目管理实践 上海浦东国际机场是一个超大型的城市基础设施建设项目,一期工程于 1995年6月正式启动,1999年9月16日建成通航。浦东国际机场 定位于亚太地区的国际枢纽机场,总体规划有四条长4000米、宽60 米的主跑道;四座规模各约为30万平方米的单元式航站楼。第一期工程 建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施,设计的旅客处理能力为 2000万人次/年;货物处理能力75万吨/年。浦东国际机场建设指 挥部作为机场建设的项目业主,在工程建设过程中,深化改革,对在当今 社会环境中大型工程项目管理的方法,进行了有益的探索、研究与实践。 一、工程建设社会化管理的组织模式 项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。按照传 统的工程建设的管理组织方式,业主班子将是一个庞大而又复杂的组织机 构。在设计

高压旋喷桩是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻入土层的预定位置,将浆液或水以高压流的形式从喷嘴中射出,冲击破坏土体.适用于地质条件复杂、地层分布不稳定、桩基持力层起伏较大的工程中.它能快速加固地基强度,使其荷载均匀分布,是一种快速、高效的地基处理方法,被工程界广泛应用.

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来,目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8

上海浦东国际机场使用手册(施工管理章节)教程

上海浦东国际机场二期登机长廊基坑监测分析——对上海浦东国际机场二期基坑工程(全长1422m)进行围护桩顶水平位移监测、坑外土体深层水平位移监测、锚拉钢筋受力监测等监测，从中得到了一些有益的结论，可供设计、施工和监测参考。

国内外输油管线

由中冶成工上海五冶承建的上海浦东国际机场波音机库工程自2008年9月4日开工以来，目前已进入施工高峰期。该工程包括3号机位及4号机位2座机库的结构、围护系统以及辅楼、5号动力站、7号危险品仓库、8号氧气附件车间的围护系统安装。

本文首先说明水击现象在管道输油的产生原因及危害,然后从水击分析、工艺设备布置、在线管道参数监测、水击保护措施等多方面介绍如何在工程建设中对水击现象进行保护,最后对管线工程建设提出建议及展望。

介绍浦东国际机场航站区工程建设全过程、全方位监理中,综合运用独立、平行检测手段和各种控制措施,对建设工程的工期、质量和投资进行有效控制,形成一套规范化的管理体系、监理方法和监理措施的做法和体会,以探求对国家投资兴建的大型基础设施工程可行的监理模式

上海浦东国际机场二期工程 t2航站楼虹吸式雨水排水工程施工总结 上海市安装工程有限公司

通过上海浦东国际机场商飞配套四跑道工程浅层加固处理试验工程的工程实践,探究＂堆载预压＋高真空降水＋冲击碾压＂工艺在浦东吹砂滩地软土地基处理的适用性及工艺效果分析,为浦东机场后续扩建工程大面积地基处理提供了可行的施工工艺。

上海浦东国际机场F级跑道施工技术

上海浦东机场为河口、砂嘴、砂岛相地貌类型,软土覆盖层厚,地质情况较差。针对上述情况,笔者结合上海浦东国际机场4、5跑道项目实施过程中的工程经验,参照相关内容的施工技术研究成果,详细地论述了上海浦东机场跑道软土地基处理技术,希望该技术在后续的建设中,对松软地基的处理有所贡献。

针对上海浦东国际机场二期航站区超大型工程的阶段性施工情况,为满足工期、清水混凝土质量、大型钢屋架安装精度的要求,通过对工序流程和工程特点、难点的分析,介绍了施工总体部署、基坑围护优化、清水混凝土施工、预应力施工、混凝土裂缝控制、钢结构施工等6个方面的技术创新及工程实践成果。

上海浦东国际机场第2条跑道是国内建成的第1条f级跑道。针对工程量大,质量要求高、技术含量高、气候条件复杂的特点,介绍f级跑道基层、面层施工工艺。通过对原材料的选择、面层混凝土配合比的优化以及基层、面层施工工艺的改进等方面的研究,最终使上海浦东国际机场第2条跑道的内在质量和外观质量取得了明显提高和良好效果。