上海市南北高架道路工程箱梁结构设计及受力分析

上海市快速路高架桥的建设经历近30a，高架桥主体结构也从最初满足功能要求、节省造价为主的类型,发展到现在在满足功能前提下，更多地考虑施工快速、保护环境，提高工作效率等。为了顺应发展的要求，设计从总体到细节，从每个构件着手，精心构思，不断改进。

高架桥箱梁结构振动与噪声的测试分析——通过对武汉轻轨高架桥25m跨长箱形梁结构跨中横截面处振动和噪声的测试，分析了该截面处结构振动和噪声辐射的频谱特性，并总结出结构振动强度和噪声声压级沿横截面的变化规律。

通过对武汉轻轨高架桥25m跨长箱形梁结构跨中横截面处振动和噪声的测试,分析了该截面处结构振动和噪声辐射的频谱特性,并总结出结构振动强度和噪声声压级沿横截面的变化规律。

上海市沪闵高架二期工程部分主线高架桥采用了预制节段逐跨拼装的施工技术,主线桥宽达25m,底面为弧形。该文介绍了该种宽节段的预制、运输,并利用专用架桥机逐跨拼装的施工技术。

本文通过上海市内环线高架道路的测量实践，探讨使用日本索佳智能型ｓｅｔｂⅱ全站仪进行高架道路施工放样的几个问题。

广州市地铁高架u型梁结构设计——根据荷载条件#材料参数$以及主要力学性能即抗弯#抗剪扭#时间效应和变形特性等$对地铁高架线u型梁结构进行分析$归纳其设计原则和特点$并与其它梁型对比$阐述其差异原因和一定荷载条件下的影响$同时将理论计算结果与实验结果相比...

为研究异型拱桥宽箱梁结构的静力空间效应和动力特性,以南京市中兴路北延跨秦淮新河下承式系杆拱桥为研究对象,基于midas/civil软件建立该桥上部结构空间梁格模型,分析短暂状态和持久状态结构主梁典型截面的应力分布.采用子空间迭代法探讨成桥状态结构模态.结果表明:短暂状态横隔梁的拉应力较大,持久状况下主桥混凝土梁段压应力较大.主梁截面应力在全过程均为全截面受压,且应力分布凸显了结构的空间效应,初等梁理论不再适用.主桥上部拱肋与主梁相比刚度较小,主梁竖弯初见于第46阶模态.

为研究异型拱桥宽箱梁结构的静力空间效应和动力特性,以南京市中兴路北延跨秦淮新河下承式系杆拱桥为研究对象,基于midas/civil软件建立该桥上部结构空间梁格模型,分析短暂状态和持久状态结构主梁典型截面的应力分布.采用子空间迭代法探讨成桥状态结构模态.结果表明：短暂状态横隔梁的拉应力较大,持久状况下主桥混凝土梁段压应力较大.主梁截面应力在全过程均为全截面受压,且应力分布凸显了结构的空间效应,初等梁理论不再适用.主桥上部拱肋与主梁相比刚度较小,主梁竖弯初见于第46阶模态.

南北高架道路延安路五层互通式立交施工技术

南北高架道路延安路五层互通式立交施工技术

南北高架道路延安路五层互通式立交施工技术

上海市共和新路高架工程是国内第一条集城市轨道交通和高架道路于一体的大型综合交通工程,体量大,线路长,对城市景观的影响非常大。要充分表现高架结构的技术美,挖掘结构自身的内在关和独特魅力,实现结构构成与建筑空间形态的艺术统一。

本篇文章针对道路桥梁结构的设计一题展开了较为深入的研究，同时结合道路桥梁结构设计中比较常见的问题与笔者的自身经验总结出了几点设计要点，其中包括主梁设计、桥台设计、桥墩型式的选择等等，以期能够为设计团队带来一些具有参考性的意见。

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术；设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构；变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构；是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构；均属国内首次；对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点；以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策；达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的；在计划工期内顺利建成通车；取得良好的经济效益和社会效益；

武昌火车站进站天桥是迄今为止国内火车站中最宽的进站天桥,桥面宽20m,全长131m,为五跨连续梁,最大跨度34.85m。天桥主体采用全焊接扁平闭口双箱室钢箱梁结构体系,单个箱室宽4～5m,箱梁高度根据跨度不同分别为1.5m及1.0m,墩顶采用可以自由滑动的盆式橡胶支座,以释放部分水平力。本文对天桥的结构设计、平面及空间计算、动力特性计算等方面进行介绍,设计经验可供类似工程参考。

随着“迎世博600天行动计划”行程过半，本市高架道路外立面涂装整治工程也按时完工。此次涂装整治的范围包括延安路高架、内环高架、沪闵高架和南北高架，共计113.5万m^2，长度67km，占本市高架道路（不含中环路）的87％。

这几年来,交通运输业取得了巨大进步,道路桥梁结构设计技术也在不断更新,这几年取得了一些成效也不可避免的暴露了一些问题,这就需要我们根据具体情况进行分析,促进我国道路桥梁机构设计系统的日益完善。

道路桥梁结构设计工作繁杂但比较系统,设计工作的展开需要依仗丰富的基础理论知识,并且要求尽量减少一些主观方面对设计工作造成的影响因素.道路桥梁结构设计技术也在不断更新,这几年取得了一些成效也不可避免的暴露了一些问题,这就需要我们根据具体情况进行分析,促进我国道路桥梁机构设计系统的日益完善.

介绍了一种新型高炉炉顶煤气液压放散阀,着重对这种结构紧凑、设备重量轻、安装方便、使用安全可靠的放散阀的结构进行了分析和计算。

摘要：以某地铁4号线二期工程高架桥架桥机选型为背景，通过对架梁过程中荷载分布、梁体受力、架桥机支点与梁体支座受力进行计算及分析，阐述了该架桥机在过程中对已架梁体的影响及架桥机架梁过程的安全性。

莘闵线东川路站是沿线所有车站中预测客流量最大的一个,且为远期换乘站。简单介绍该车站的设计思路与特点,以及设计中遇到的一些问题的解决方法。

随着社会的不断发展以及经济的进步,近年来,我国桥梁建筑的发展越来越快,人们的生活质量也在不断地提高,因此对于桥梁建筑的要求也在日益提升,桥梁建筑面临着非常重要的挑战和机遇.从目前桥梁建设的发展现状来看,其在结构设计中还是存在一定的问题,因此,我国也在不断加强对桥梁结构在设计中的投入力度,道路桥梁的设计是在交通建设中的重要工作.本文将对桥梁结构在设计中的要点进行分析,希望有助于现阶段我国桥梁建筑的不断发展.