上海市莘闵轨道交通线声屏障工程设计

莘闵线东川路站是沿线所有车站中预测客流量最大的一个,且为远期换乘站。简单介绍该车站的设计思路与特点,以及设计中遇到的一些问题的解决方法。

武汉市轨道交通声屏障的研究与设计 雷彬 （铁道第四勘察设计院环工处武汉430063） 摘要本文以既有城市轨道交通噪声实测数据及森林小

随着轨道交通建设的发展,交通噪声的污染越来越严重。声屏障作为一种降低交通噪声有效的方法,越来越受到人们的重视。声屏障设计是一个综合复杂的问题,需要考虑多项因素,包括声学特性、景观效果、结构安全、防火性能以及维护保养等,但最主要的还是声学设计。

该文针对目前轨道交通中普遍使用的声屏障的降噪方案,提出了在轻轨轨道间增加双面吸声声屏障的新方案,以此来达到进一步降噪的目的。运用边界元方法,建立轨道声屏障降噪的边界元分析模型,利用边界元仿真软件sysnoise得到仿真结果,在此基础上预测声屏障的降噪效果。并研究分析了声屏障高度对降噪性能的影响,通过对比不同高度的降噪性能,得到最佳声屏障高度。最终通过对两种方案的降噪结果的对比,说明新的方案具有更好的降噪效果。

应用环境噪声预测与分析软件soundplan对将设置在上海轨道交通6#线上下行线之间的道间声屏障插入损失进行了模拟计算。计算结果表明,安装道间声屏障可使得距离线路20～30m远的较高层建筑获得2～4.7db的降噪效果;随着两侧声屏障高度的增加,安装道间声屏障对待测表面的影响范围在缩小;离轨道线路越近,道间声屏障的插入损失越大。

上海轨道交通3号线自2000年运营以来,对人们交通出行带了极大的便利,但对轨道交通3号线沿线环境噪声带来了问题。结合轨道交通3号线沿线凯成苑环境噪声问题,对半封闭声屏障的设计及降噪效果进行分析,并提出半封闭声屏障解决方案。

声屏障工程 目录 第一章工程概述 第二章主要分部分项施工方案 第三章工程款分解使用计划及保障措施 1.工程量申报制度 2.对工程款专户专账、专款专用的承诺 3.对优先支付劳务作业人员工资的承诺 4.防止拖欠分包单位工程款、材料设备款的承诺 5.落实劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补 救措施 第四章施工总进度计划、形象进度及保障措施 1.工期计划总体方案 2.重要节点工期控制方案 3.对配合施的工水、电、气等管网施工的时限要求 4.形象进度图表 第五章施工现场总平面布置 第六章总承包责任以及对分包工程、邻近工程的配合、协调、管理、 服务措施 第七章质量保障措施方案 1.质量控制责任体系及人员的优化配置 2.基础处理、主体结构以及涉及结构安全和环境质量的关键工 序、重要部位、特殊过程的质量控制初步方案 3.关键、重要、特殊部位的质量

声屏障作为目前国内外降低轨道线路噪声的最有效措施，已被广大专家学者及城市市民所认可。提高声屏障设计水平，增强轨道交通噪声治理效果，已成为声屏障设计人员一直追求的目标。本文着重从结构安全、降噪效果、经济、美观等方面介绍轨道交通高架桥梁声屏障的设计。

在城市轨道交通两侧设置声屏障是减少噪声污染的有效手段,针对城市轨道交通声屏障施工技术的运用,就其制作与施工,研究了相对应的改进措施,并提出了安装质量的检验标准和方法。

南京财经大学本科毕业论文（设计） 1 目录 摘要：................................................................................................................................2 关键词：............................................................................................................................2 引言........................................................................................................

为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通1号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨道中心线水平距离7.5m,22m及55m处近地面测点的等效连续a声级插入损失都在7db以上,最高达13db;1/3倍频程线性计权频谱图表明,全封闭声屏障近地面降噪的特征频率段为50~80hz,315~1000hz以及2500~3150hz,其中,315~1000hz频率范围内的降噪百分比最大.

为了探究城市轨道交通声屏障的车致振动噪声问题,基于列车-轨道-桥梁相互作用理论,建立了列车-橡胶浮置板减振轨道-箱梁桥-声屏障耦合动力学模型,采用声学边界元法对列车通过城市轨道交通高架线路时的直壁式声屏障车致振动低频噪声问题进行了研究.研究结果表明:声屏障的车致振动主要集中在低频段,其中水平局部横向振动特性表现的十分显著,远强于垂向振动；声屏障的车致振动噪声主要集中在120hz以下的低频段,其中在声屏障正上方和正下方垂向声场区域的辐射噪声最小；列车经过时引起的声屏障水平局部振动特性是声屏障辐射噪声的主要原因,尤其是通透隔声板；声屏障局部振动不仅影响其辐射噪声的大小,同样对其辐射规律影响较大,即在具有较强局部振动特性的声辐射频段,声屏障具有规则的声辐射规律.

m为研究城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能,在全封闭声屏障降噪原理的基础上,以宁波轨道交通1号线高架桥为研究对象,对无全封闭声屏障高架断面及有全封闭声屏障高架断面进行了对比测试及数据分析,对全封闭声屏障的综合降噪效果及分频段降噪效果进行了分析,并得到了全封闭声屏障降噪的特征频率段.研究结果表明,全封闭声屏障具有优良的近地面降噪性能,距轨道中心线水平距离7.5m,22m及55m处近地面测点的等效连续a声级插入损失都在7db以上,最高达13db;1/3倍频程线性计权频谱图表明,全封闭声屏障近地面降噪的特征频率段为50-80hz,315-1000hz以及2500-3150hz,其中,315-1000hz频率范围内的降噪百分比最大.

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轨道交通噪声治理是一项很复杂的工程,采用直立式、半封闭、全封闭声屏障已经成为解决该噪声的一种有效途径。采用声线追踪法和虚源法建立预测模型,并采用cadna3.7大型通用计算平台,对房山线声屏障的工程设计、施工前进行模拟计算,提出了各敏感点采用不同形式声屏障的可行性,使敏感点噪声平均降噪量达10db以上,达到环境要求。

北京市轨道交通房山线工程在高架桥沿线不同的噪声敏感区域设置不同类型的隔声屏障,阐述吸声隔声板、隔声窗及pc耐力板等3种不同类型屏障板的不同安装固定方式,合理的结构及安装设计是提高隔声屏障整体安全性能、隔声性能及方便安装的前提,也是满足隔声屏障设计初衷的根本保证。

上海市轨道交通线某基坑工程施工组织设计——1.工程概述　　1.1建设背景　　本工程为上海市轨道交通**号线**路站北段车站设备管理用房工程，位于**路南侧，胜辛路东侧，道路红线外7m。为地下一层结构，局部地下二层，基坑全长72米，宽24.4米。地下一层占地...

上海市轨道交通明珠线在国内首次采用1:1实况模拟形式进行了长度为250m的声屏障试验工程,按不同距离、高度设置13个测点,在各测点上做了8次不同材质结构的声屏障效果测试。实况模拟获得的大量数据资料和结论,对降低轨道交通的列车运行噪声有着积极的现实意义。

北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架(含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等)安装、吸声隔声板+隔声窗的安装及pc耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大(15~23m),周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。

上海市莘闵轻轨交通线工程颛桥——北桥区间土建结构工程技术标 上海市第四建筑有限公司1 一、技术标标书总说明 1.1首先我公司诚恳地表示：我们完全接受“上海市莘闵轻轨交通 线颛桥-北桥区间土建结构工程工程”招标文件提出的有关质 量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措 施，与业主、监理单位、设计院一起共同建设好上海市莘闵轻 轨交通线颛桥-北桥区间土建结构工程工程。 1.2我们通过认真学习和研究了《上海市莘闵轻轨交通线颛桥-北桥 区间土建结构工程工程》招标文件、有关图纸资料，并踏勘了 施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、 难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成 本工程招标文件规定的总承包工程范围内的任务。 1.3一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场 总体规划布置。发挥我公司在大型土建工程及类似

上海市莘闵轻轨交通线工程颛桥——北桥区间土建结构工程技术标 上海市第四建筑有限公司1 一、技术标标书总说明 1.1首先我公司诚恳地表示：我们完全接受“上海市莘闵轻轨交通 线颛桥-北桥区间土建结构工程工程”招标文件提出的有关质 量、工期、安全、文明施工的各项要求，并落实各项方案和措 施，与业主、监理单位、设计院一起共同建设好上海市莘闵轻 轨交通线颛桥-北桥区间土建结构工程工程。 1.2我们通过认真学习和研究了《上海市莘闵轻轨交通线颛桥-北桥 区间土建结构工程工程》招标文件、有关图纸资料，并踏勘了 施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、 难点后，我们有充分的信心，保证以高质量、高速度全面完成 本工程招标文件规定的总承包工程范围内的任务。 1.3一旦有幸中标我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场 总体规划布置。发挥我公司在大型土建工程及类似

r线是一种贯穿整个市域,直接沟通集中城市化地区与郊区之间联系的一种轨道交通模式,以上海市城市轨道交通网络规划设计为例,论述市域r线的作用、功能及其应用等。并通过对r线模式的比较结合上海城镇体系规划和具体特点,建议上海r线采用贯穿整个市域并通过上海市市中心区的方案。