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朔黄线扩能改造过渡工程信号联锁电路修改  

2025-02-18

朔黄线扩能改造过渡工程信号联锁电路修改探讨  

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文章阐述了朔黄铁路站场扩能改造过渡工程中插入道岔和拆除道岔时信号联锁电路修改的基本经验,"预铺"道岔时信号控制电路线下试验方法,插入道岔时依托既有道岔在室内外进行信号联锁电路修改的方法,拆除道岔时在室内外进行信号联锁电路修改的方法,联锁电路修改安全注意事项以及沧州西站、肃宁北站等站过渡实施方案的举例论证。

既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路的处理 既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路的处理 既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路的处理
既有线改造过渡施工插入道岔联锁电路的处理

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繁忙干线上站场改造时信号过渡工程设计

图1 示范站下行咽喉既有信号平面布置图  3郑州铁路分局郑州电务段 工程师,450000 郑州  收稿日期:2006210208 繁忙干线上站场改造时信号过渡工程设计 刘华仁3 1 总体要求 随着铁路扩能改造项目的日益增多,为保证施 工期间的行车安全,不对运输造成干扰,大量采用 既有车站信号设备进行站改过渡。根据铁运函 (2004)185关于《既有车站信号改造过渡工程中 严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号》的 通知精神,凡新接入或移设的道岔必须纳入车站联 锁,为此需要在对车站站场进行改造的实施中,对 信号设备进行过渡工程设计。 2 设计原则 目前我国繁忙干线车站的联锁制式多为6502 电气集中或计算机联锁。根据繁忙干线的特点及站 场改造扩建的情况,过渡工程不能改变联锁关系, 必须保证施工期间的行车安全,在节省投资的情况 下

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胡浩

职位:水利工程规划工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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