数据复制技术在城市轨道交通系统中的应用

介绍了安全评价的定义、方法、程序和在城市轨道交通系统中的应用。

针对当前轨道交通面临的节能重大课题,阐述超级电容的工作原理、技术特点、工作模式及其在国外的应用情况;从技术和经济方面分析,探讨依靠国内力量开展城市轨道交通超级电容应用研究的前景。

对于各类的超高速和精密的机床而言,直线电机一直以来都是理想的传动方式,这主要是因为结构简单、动态响应快、速度和加速度大、精度高、振动和噪声小等是直线电机直接驱动系统所具有的优点。该片文章简单地介绍了直线电机的工作原理以及其在城市轨道交系统中的一些应用情况,并对直线电机的未来发展趋势进行了阐述,了直线感应电动机的应用特点及在国内外各行各业的应用情况,介绍了直线电机的发展方向。在不久的将来,传统的驱动模式必定会被即将在社会生活各个领域得到广泛的应用直线电机直接驱动模式所代替将替,这是时代发展的趋势所在。

简要介绍直线电机驱动系统的工作原理,概述其在城市轨道交通系统应用中的优势.根据发展过程,详细阐述直线电机在国内外城市轨道交通中的应用情况.随后,通过分析实际运用情况,探讨直线电机在我国城市轨道交通系统运营中出现的问题及解决办法.最后提出,直线电机城市轨道交通系统作为一种独特的制式,在未来的城市交通中具有一定的应用前景.

第3讲——城市轨道交通系统构成

基于城市轨道交通的国内外现状了解及其普遍存在的换乘难、高峰期拥堵、换乘效率低等问题,分析了有关影响换乘效率的主要因素、轨道交通换乘效率评价以及轨道交通与其他交通方式换乘的文献,并结合实际情况对重庆市轨道交通现阶段存在的问题提出了合理的改进建议。

在分析城市轨道交通系统外部效益的基础上,构建城市轨道交通外部效益计量模型,并从提升出行质量、保障安全出行、节约设施投资、降低能源消耗、优化资源环境和促进地产升值6个指标对长沙市轨道交通外部效益进行量化计算。建议通过ppp模式引入民间资本增补投资,大力促进沿线商业地产开发,合理调整轨道交通客票策略等方式实现城市轨道交通良性发展。

城市轨道交通系统概论——复习题1 一、填空题 1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为a-b-c-b-c-b-c-a。 2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒 功率特性、自然特性。 3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、 受电弓受流器。 4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式， 城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。 5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的 制动系统中还有电磁制动。 6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。 7、车辆电气包括车辆上的各种电气设

城市轨道交通系统,作为基础设施是国民经济的重要组成部分,它是解决城市交通拥堵最行之有效的方法之一。作为公共产品的城市轨道交通系统,它能带国家和人民带来巨大的经济效益和社会效益,本文重点对城市轨道交通系统经济效益进行研究。笔者从介绍城市轨道系统的概况入手,从微观和宏观其产生的经济效益上对城市轨道交通系统进行分析,从而为提高城市轨道交通系统经济效益。

由欧盟资助的城市轨道交通系统能耗革新和降低最优策略（osiris）研究项目一直致力于城市轨道交通技术和运营的创新,以期至2020年城市轨道交通的运营能耗降低10%。

介绍城市轨道交通系统各种模式的车辆,涉及轮轨制式地铁系统(包括直线电机系统)、轻轨系统、单轨系统、自动导向系统、磁悬浮系统和无人驾驶系统的车辆。分析我国城市轨道交通的现状,指出国内城市轨道交通领域中的车辆以钢轮为主,并已基本实现国产化。最后对城市轨道交通车辆技术的未来进行展望。

轨道交通的建设是实现城市交通节能的重要手段。轨道交通系统自身的节能工作也十分重要。本文分别从轨道交通的规划设计、施工建设以及运营管理阶段,提出轨道交通的节能措施。

在阐述城市轨道交通的功能定位和服务分级有关概念的基础上,分析了基于功能定位的服务分级的核心思想。基于城市轨道交通功能定位,选择运量、旅行速度、站点密度、线网特征、行车密度5个指标对轨道交通服务进行分级,建立与城市发展和交通需求相匹配的轨道交通系统。

本文重点分析了轨道交通运行机理，目的在于提升预测的准确性，进而为轨道交通网络化运营工作的开展提供主要的依据。

本文以青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程项目为支撑，阐释了系统联调联试的概念，列举了系统联调联试的目的，详细介绍了系统联调联试的内容及接口关系，最后强调了系统联调联试在城际轨道交通工程建设中的重要性。

随着交通拥堵的加剧,轨道交通以其快速、大运量的特点得到了青睐,其运营里程迅猛增加且在一定范围内呈现网络化运营趋势.轨道交通网络复杂性研究正在经历从单一网络静态拓扑结构扩展至多层网络动态分配特征的深入过程.在介绍拓扑结构与交通流网络的表示方法和网络复杂性评价指标的基础上,归纳轨道交通网络具有小世界、层次性及站间距幂律分布等静态拓扑特性,呈现明显幂律行为的数量分布及时空集聚等交通流特征.针对轨道交通系统的多层网络研究表明网络负载基本符合幂律分布.研究深化了对轨道交通运行机理的认知,有助于真实网络的预测和控制工作,为探索轨道交通网络化运营、一体化发展条件下客流预测、运力与需求匹配提供了参考方向.

通过对智能视频监控技术在城市轨道交通数字视频监控系统中应用的介绍,分析其应用解决方案,探讨在城市轨道交通数字视频监控系统中智能视频监控技术的发展前景。

针对我国城市轨道交通地下工程开挖施工常用的盾构施工技术,在介绍和对比历年来在地下工程使用过的施工技术的基础上,强调盾构技术的突出优势与作用,提出近几年出现和应用的新型盾构技术,最后对盾构技术的未来发展进行总结。

随着国内城市轨道交通系统的发展,选择合理的施工技术成为一个重要的问题。盾构法施工技术为城市轨道交通系统的建设的重要技术之一。虽然其造价高,安装操作难度大,但它具有对地面结构影响较小、对环境无不良影响、地下水位可保持、对工作人员较安全、劳动强度低、进度快、机械化程度高、隧洞形状准确、质量高、衬砌经济等优点。盾构施工技术在城市轨道交通系统建设中的应用,要研究生产国内盾构机、盾构机的反复使用和长距离施工等问题。

随着社会经济的高速发展,城市轨道交通也得到了迅猛发展。与此同时,轨道交通的安全性也备受社会各界的关注。智能视频监控系统作为城市轨道交通的重要安全方法系统的组成部分,通过其应用,可以提升轨道交通的安全性和运营效率,提升轨道交通的现代化管理水平,确保了乘客和车辆的安全。本文将阐述智能视频监控技术发展的现状,对其在城市轨道交通系统的应用进行分析,为相关工作者提供参考借鉴。

从城市轨道交通发展现状着手,分析总结现行轨道交通分类标准存在的分类指标不统一、分类包容性差等问题;基于运量、速度两项最能体现服务水平的指标,将城市轨道交通系统划分为5大类型:地铁、轻轨、有轨电车、市域快轨、特殊功能专线,并通过路权、敷设方式、站间距、发车间隔、最高运行速度、加减速等指标明确各类轨道交通的技术标准。

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 随着现代工业的迅速发展和城市规模的日益扩大，振动对大都市生活环境和 工作环境的影响引起了人们的普遍注意.国际上已把振动列为七大环境公害之 一，并开始着手研究振动的污染规律、产生的原因、传播途径、控制方法以及对 人体的危害等. 据有关国家统计，除工厂、企业和建筑工程外，交通系统引起的环境振动（主 要是引起建筑物的振动）是公众反映中最为强烈的［1］.随着城市的发展，在交 通系统设计规划中，对环境影响的考虑越来越多.这主要因为过去城市建筑群相 对稀疏，而现在，随着城市建设的迅猛发展，多层高架道路、地下铁道、轻轨交 通正日益形成一个立体空间交通体系，从地下、地面和空中逐步深入到城市中密 集的居民点、商业中心和工业区.如日本东京市内的交通道路很多已达到5～7层， 离建筑物的最短距离小到只有几米，加上交通密度的不断增加，使得振动的影响