数控车床上调用子程序加工盘形螺纹的方法

介绍了在数控车床上车三角螺纹的两种方法:直进法和斜进法,比较了两种车螺纹方法的优缺点,举例说明了车螺纹程序的编写和车削工艺。

在2010年第四届全国数控竞赛江苏省南通地区选拔赛上,对数控车有变节距螺纹的加工,很多选手感到无从下手,就这道题目我们分步分析零件(图1)。

介绍宏程序的概念、数学模型的选择、球形螺纹实现方法和在椭圆轮廓上加工球形螺纹。举例编制了椭圆轮廓上球形螺纹的宏加工程序,此方法适用于所有二次曲线的球形螺纹加工。

在cak6150普通数控车床的基础上进行相应的技术改造本,即cak6150p数控车床。并由此对其加工绳索取心钻杆接头螺纹时遇到瓶颈和困难进行阐述,同时对技术改造的相应参数与改造前进行相应对比分析,并对其可行性进行分析,提出技术改造的具体方案,以及机械和电气参数、接口问题等进行阐释,试验证明其可靠性强,经济效益显著。

介绍了宏程序在阀杆梯形螺纹加工中节约编程调试时间,改善切削条件,提高加工精度等方面的广泛适用性和应用过程。给出了阀杆梯形螺纹运用宏程序在数控机床上的加工工艺。

宏程序在数控车床加工大螺距螺纹中的应用

该文在分析圆锥内螺纹特点的基础上,介绍了在数控车床上,用丝锥和螺纹车刀加工圆锥内螺纹的方法,提供了两种加工程序,对液压阀的加工具有一定的指导意义。

车削加工 某轴类零件的模型及二维图如图1所示，对其轮廓进行加工。 图1 一、创建车削加工几何体 1．进入车削加工环境 打开零件模型，选择“开始”|“加工”命令或使用快捷键[ctrl+alt+m]进入加工 模块。系统弹出如图2所示的“加工环境”对话框，在“要创建的cam设置”列表 框中选择“turning”模板，单击按钮，完成加工环境的初始化。 图2 2、创建加工坐标系 在资源栏中显示“工序导航器”，将光标置于“工序导航器”空白部分右键单击 弹出级联菜单。级联菜单中有“程序顺序视图”、“机床视图”、“几何视图”、 “加工方法视图”等，如图3所示。在级联菜单中可以切换视图，单击“几何视图” 切换到几何视图。依次单击前的“+”符号，将workpiece及 turning_workpiece展开。如图4所示 图3

介绍了多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和编制蜗杆加工宏程制进行了阐述,并给出了应用实例。实践证明,应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆值得推广。

普通经济型数控车床在加工批量棒料类零件过程中刀架需根据工艺要求更换不同刀具,一个改造工件加工完毕后需人工手动装夹工件。在人力成本空前增长的今天这类费时费力的加工方法已难以满足发展需求。为此,通过对经济型数控车床自动化改造,增设液压动力卡盘-组合刀排-气动取料装置(机械手)-连锁装置,实现自动化生产,无需逐个装夹工件,在保证零件质量条件下,从原来1人操作单台数控车床提高到单人同时操作2~4台数控车床,从而降低操作者的劳动强度并提高生产效率,具有很好的实用性和推广应用价值。

本文阐述了在数控车床上车削螺纹时对工件装夹、刀具及安装、切削用量、程序编制等各方面的要求,条理清晰,实践性强。

数控车床实习报告 前言 机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。 普通机床经经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密 机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床一一数控机 床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能解 决的许多问题，找到了科学解决的途径。 数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高 的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆 盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨 迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已 是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛， 是一个企业综合实力的体现。 实习报告正文 自从走进

维修员：年月日 数控车床日点检表 1传动系统无异常响声 2气动装置是否正常 3正反转及刹车性能良好 4切削油位是否正常 5刀位置是否正常 6光杆、丝杆、操纵杆表面无拉伤研伤 7各导轨面润滑良好、无位伤 8各部位无漏油、冷却系统不漏水 9油孔、油杯不堵塞，不缺油 10无缺损零件 车间班组 点检内容检查日期 资产编号 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 设备型班组操作者操作者 交班问 1 2 3 检查方法 4 5 6 看、试、听检查周期每天 重大问 7 8 9 本月点检发现问处 本月维修解决问处 其 记录 符号 正常异常已修 31 处 处

数控车床实习报告 一、实习目的： 1、熟练掌握siemens-802c系统的数控车编程。 2、熟练利用斯沃软件进行加工模拟，尤其是掌握对刀的方法，检验所编程序是否正确。 3、能够合理安排切削加工的加工路线以及合理选择切削用量等，从而提高加工质量。 4、能够熟练掌握数控机床的相关知识，学会在机床上的对刀，制造中等难度的零件。 二、实习内容及作业要求： （1）内容： 根据自己所设计的零件图，确定加工工艺，编制加工程序，在斯沃软件上进行仿真， 最后在数控机床上将部分零件加工出来。 （2）作业要求： 自己绘制5~6个中等复杂的零件图，其中要求至少有两个带螺纹的零件，并且要求确 有加工工艺以及所编制的程序，要求有零件图和仿真加工的零件图。 三、实习设备、工具、材料 1、斯沃数控仿真软件、绘图软件 2、ck6140数控车床 3、直径20mm铝锭棒料 4、游标卡尺，千分尺、装夹工具 四、加

一、总体方案设计 机床工业是机器制造业的重要部门，肩负着为农业、工业、科学技术和国防现代化提供技术装备 的任务，是使现代化工业生产具有高生产率和先进的技术经济指标的保证。设计机床的目标就是选用 技术先进。经济效果显著的最佳可行方案，以获得高的经济效益和社会效益。 我国是一个机床拥有量大、大部分机床役龄长、数控化程度不高的发展中国家。因此，从事机 床设计的人员，应不断地把经过实践检验的新理论、新技术、新方法应用到设计中，做到既要技术先 进、经济效益好、效率高。要不断的吸收国外的成功经验，做到既要符合我国国情，又要赶超国际水 平。要不断的开拓创新，设计和制造出更多的生产率高、静态动态性能好、结构简单、使用方便、维 修容易、造型美观、耗能少、成本低的现代化机床。设计本着以上原则进行，尽量向低成本、高效率、 简化操作、符合人机工程的方向考虑。 （一）、主传动的组成部分 主传动由动力源、变

1 摘要 本设计是把普通数控车床改造成经济型数控车床。经济型数控车床就是指价格低廉、 操作使用方便、比较适合我国国情的，动化的机床。采用数控机床，可以降低工人的劳动 强度，节省劳动力（一个人可以看管多台机床），减少工装，缩短新产品试制周期和生产 周期，可对市场需求作出快速反应。在设计的时候具体进行了详细的各部件的选型和计算。 比如：导轨的设计选型、滚珠丝杠螺母副的选型与计算。还进行了进给传动系统的刚度计 算、进给传动系统的误差分析、驱动电机的选型计算、驱动电机与滚珠丝杠的联接、驱动 电机与进给传动系统的动态特性分析等。 关键词:车床、数控、传动系统 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance

. .. 1.f功能 f功能指令用于控制切削进给量。在程序中，有两种使用 方法。 (1)每转进给量 编程格式g95f~ f后面的数字表示的是主轴每转进给量，单位为mm/r。 例：g95f0.2表示进给量为0.2mm/r。 (2)每分钟进给量 编程格式g94f~ f后面的数字表示的是每分钟进给量，单位为mm/min。 例：g94f100表示进给量为100mm/min。 2.s功能 s功能指令用于控制主轴转速。 编程格式s～ s后面的数字表示主轴转速，单位为r/min。在具有恒线速功能的机 . .. 床上，s功能指令还有如下作用。 (1)最高转速限制 编程格式g50s～ s后面的数字表示的是最高转速：r/min。 例：g50s3000表示最高转速限制为3000r/min。 (2)恒线速控制 编程格式

1.数控车床螺纹加工现状及局限性近年来数控机床应用逐渐普及,数控机床能完成很多普通机床难以完成,或者根本不能完成的复杂型面零件的加工,而且可以提高零件的加工精度,稳定产品的质量,提高生产率。但是,在数控车床螺纹加工技术实际应用中,由于数控车床取消了丝杠的设计应用,却存在了很多不如普通车床实际加工方便的地方。例如数控车床车削螺纹时只能一次成形,车削过程中不能象普通车床一样随意改变转

数控车床车削螺纹时只能一次成形,不能随意改变转速,针对这个问题,本文提出补偿螺纹牙距的方法,使得数控车床加工螺纹时可以任意改变转速,达到改善加工质量的目的。

螺纹加工完成后,由于螺旋线的影响,螺纹端部有一段牙型其宽度是由零逐渐增加至螺纹牙型厚度的,因而会在螺纹的入口和出口处形成尖角,引起飞边及毛刺,影响螺纹的装配或划伤手指,如图1所示。一般在加工完后由钳工用錾子手工剃削,效率低,劳动强度大,特别是内螺纹,更是不易操

介绍多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和蜗杆加工宏程序编制进行了阐述,并给出应用实例。宏程序在数控车床上车削大导程蜗杆值得推广。

图1所示实物图是我院实习教学中给某工厂加工的一件外协产品,名称为输料螺旋轴,是某机器上运送物料的一个部件,材料为铸造铝合金。从整体上看为锥螺纹,且是一个左旋螺纹,并且螺旋槽的形状比较复杂,螺旋部分长度为550mm,加工时刚性较差,需要低转速小吃刀量进行,螺旋槽结构由三段圆弧和一条直线段构成,属于异形螺纹类,普通机床上是无法加工的。而且数控车床上没有可以直接引用的螺纹加工代码,因此难点在于程序的编写和刀具的选用。