数控车床中椭圆轮廓上球形螺纹加工宏程序

在cak6150普通数控车床的基础上进行相应的技术改造本,即cak6150p数控车床。并由此对其加工绳索取心钻杆接头螺纹时遇到瓶颈和困难进行阐述,同时对技术改造的相应参数与改造前进行相应对比分析,并对其可行性进行分析,提出技术改造的具体方案,以及机械和电气参数、接口问题等进行阐释,试验证明其可靠性强,经济效益显著。

数控车床车削螺纹时只能一次成形,不能随意改变转速,针对这个问题,本文提出补偿螺纹牙距的方法,使得数控车床加工螺纹时可以任意改变转速,达到改善加工质量的目的。

宏程序在数控车床加工大螺距螺纹中的应用

在2010年第四届全国数控竞赛江苏省南通地区选拔赛上,对数控车有变节距螺纹的加工,很多选手感到无从下手,就这道题目我们分步分析零件(图1)。

盘型螺纹特点是其径向尺寸远远大于轴向尺寸,并在端面上加工出方牙螺纹,由于螺纹的旋向由外向里,其螺旋线由大变小。因此将它用在自定心锁紧方面。用数控车床调用子程序加工盘型螺纹能充分发挥数控车床优势。

车削加工 某轴类零件的模型及二维图如图1所示，对其轮廓进行加工。 图1 一、创建车削加工几何体 1．进入车削加工环境 打开零件模型，选择“开始”|“加工”命令或使用快捷键[ctrl+alt+m]进入加工 模块。系统弹出如图2所示的“加工环境”对话框，在“要创建的cam设置”列表 框中选择“turning”模板，单击按钮，完成加工环境的初始化。 图2 2、创建加工坐标系 在资源栏中显示“工序导航器”，将光标置于“工序导航器”空白部分右键单击 弹出级联菜单。级联菜单中有“程序顺序视图”、“机床视图”、“几何视图”、 “加工方法视图”等，如图3所示。在级联菜单中可以切换视图，单击“几何视图” 切换到几何视图。依次单击前的“+”符号，将workpiece及 turning_workpiece展开。如图4所示 图3

图1所示实物图是我院实习教学中给某工厂加工的一件外协产品,名称为输料螺旋轴,是某机器上运送物料的一个部件,材料为铸造铝合金。从整体上看为锥螺纹,且是一个左旋螺纹,并且螺旋槽的形状比较复杂,螺旋部分长度为550mm,加工时刚性较差,需要低转速小吃刀量进行,螺旋槽结构由三段圆弧和一条直线段构成,属于异形螺纹类,普通机床上是无法加工的。而且数控车床上没有可以直接引用的螺纹加工代码,因此难点在于程序的编写和刀具的选用。

该文在分析圆锥内螺纹特点的基础上,介绍了在数控车床上,用丝锥和螺纹车刀加工圆锥内螺纹的方法,提供了两种加工程序,对液压阀的加工具有一定的指导意义。

文章结合西门子系统数控车床螺纹加工参数化编程方法加工的经验,分析总结了螺纹加工的基本类型及方法,提出借助参数化编程方法简化螺纹加工程序方法,有效提高螺纹加工精度,对生产活动具有一定的指导作用。

随着数控技术的日新月异,在数控车削加工中出现了很多的关于普通螺纹、梯形螺纹及异型螺纹的加工方法。以数控车床gsk980tdb系统的普通螺纹加工技巧进行阐述,对常用的编程指令g32、g92和g76进行剖析,并对其进刀方式、加工方法、编程方法等进行比较,于提高零件的加工精度。

介绍了数控车床加工旋塞塞体与气瓶阀锥螺纹的方法,给出了详细的数控加工程序。

随着数控加工技术的广泛应用,对数控专业人才的需求也越来越高。为了加强对数控专业人才的培养,提高数控专业人才素质,教学中,大家都寻求在数控车床上加工各种零件的有效方法。经过多年的不断探索和研究,我们研究出多种加工方法,特别研究了在数控车床上加工球面三角螺纹、非圆曲线异形螺纹的方法,对在数控车床上拓展机械零部件的加工有一定的指导意义。

数控车椭圆宏程序编程解析 相关知识： 椭圆关于中心、坐标轴都是对称的，坐标轴是对称轴，原点是对称中心。 对称中心叫做椭圆中心。椭圆和x轴有2两个交点，和y轴有两个交点，这四 个交点叫做椭圆顶点。 椭圆标准方程：x2/a2+y2/b2=1(a为长半轴，b为短半轴， a>b>0) 椭圆参数方程：x=a*cosmy=b*sinm(a为长半轴，b为短半轴， a>b>0，m是离心角，是椭圆上任意一点到椭圆中心连线与x正半轴所成 的夹角，顺时针为负，逆时针为正。) 编程思路： 如n090#101=20 n100while[#101ge0]do1 n110#102=26*sqrt[1-[#101*#101]/[20*20]] n120g01x[#102]z[#101-20] n130

螺纹加工完成后,由于螺旋线的影响,螺纹端部有一段牙型其宽度是由零逐渐增加至螺纹牙型厚度的,因而会在螺纹的入口和出口处形成尖角,引起飞边及毛刺,影响螺纹的装配或划伤手指,如图1所示。一般在加工完后由钳工用錾子手工剃削,效率低,劳动强度大,特别是内螺纹,更是不易操

通过对螺纹加工指令的研究,准确计算螺纹车削过程的相关参数,运用车螺纹指令g76、g92与子程序相结合的方法正确编程,合理选择刀具并按要求刃磨刀具,采用正确的对刀方法实现在数控车床上进行大螺距螺纹的车削。

梯形螺纹是一种常见的螺纹，普通车床加工梯形螺纹是最近本的技能之一，但是在数控车床上加工梯形螺纹常常受限于加工工艺，刀具等方面的原因很少进行加工。甚至有些加工者提出在数控车床上不能够加工合格的梯形螺纹，显然这种说法是不正确的。应用数控车床加工梯形螺纹方法多样，选择合理的加工工艺和参数，应用程序正确是完全可以加工出合格的梯形螺纹。

梯形螺纹是一种常见的螺纹，普通车床加工梯形螺纹是最近本的技能之一，但是在数控车床上加工梯形螺纹常常受限于加工工艺，刀具等方面的原因很少进行加工。甚至有些加工者提出在数控车床上不能够加工合格的梯形螺纹，显然这种说法是不正确的。应用数控车床加工梯形螺纹方法多样，选择合理的加工工艺和参数，应用程序正确是完全可以加工出合格的梯形螺纹。

介绍了在数控车床上车三角螺纹的两种方法:直进法和斜进法,比较了两种车螺纹方法的优缺点,举例说明了车螺纹程序的编写和车削工艺。

文章介绍了数控车床宏程序的应用情况,阐述了b类宏程序的编制思路并介绍了采用宏程序解决工程问题的实例,其中包括:b类宏程序的编程代码、格式、方法以及技巧,以达到在非圆曲线的实际加工中简化编程与减少机床准备时间的目的,从而降低产品制造的生产成本,提高加工效率。

介绍多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和蜗杆加工宏程序编制进行了阐述,并给出应用实例。宏程序在数控车床上车削大导程蜗杆值得推广。

螺纹加工论文车床加工论文 大螺距梯形内螺纹的加工 摘要：在数控车床上加工螺纹并不是非常困难的事情，对于每一个 专业技工来说都可以把此项加工做的很好，但是大螺距梯形内螺纹的 加工就很困难，原因主要是工艺上的难以把握。在原来的方法基础上 做部分的改进，使得大螺距梯形内螺纹的加工从理论上降低难度。 关键词：大螺距；梯形；螺纹；加工；数控机床 科技的进步体现在工程制造业上就是将电子信息技术与制造技 术充分的融合，比如数控车床的出现，从一定程度上使机械的加工工 艺向前迈进了一大步，但是还是有一些技术需要用新方法新科技去弥 补，而大螺距梯形内螺纹的加工就是其中一种需要去深化改进的。 1大螺距梯形内螺纹的车削方法 梯形螺纹，牙型为等腰梯形，牙型角为30°且对称，牙根强度 高，对于30°梯形螺纹比普通60°或55°螺纹的中径要厚且有强度， 还有它要比其他的螺纹更耐磨，但直径不能

介绍了多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和编制蜗杆加工宏程制进行了阐述,并给出了应用实例。实践证明,应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆值得推广。