塑料插板+袖阀管劈裂注浆加固技术在淤泥质土层中的应用

真空预压技术在淤泥质土层的应用——通过某市政道路软基处理试验段工程的真空预压试验成果，包括对地质情况分析、施工要点、设备要求、真空预压操作步骤、质量控制措施、具体实施等进行分析总结，使此工艺在同条件下的推广应用。

本文介绍了在衡广铁路南岭隧道施工中,采用劈裂注浆加固技术和挖孔桩深基础全封闭复合式隧道初砌结构,解决了在流塑状软粘土中隧道施工的围岩稳定性难题,通车后基础无下沉变形现象。

袖阀管注浆加固技术交底书 主送单位日期 工程名称袖阀管注浆加固根据图号 1、袖阀管加固主要设计参数： 1）袖阀管类型：采用φ50硬质pvc管，能够承受的最大压力大于3.0mpa； 注浆孔开孔间距为330mm，开孔处管外紧箍橡胶套，覆盖注浆孔；袖阀管 的底端头用土工布等物包紧扎死，防止套壳料进入袖阀管； 2）布置范围：沿c断面拱部约120度范围内设置两排（具体见钻孔布 置图）； 3）外插角度：0.3～0.5度（具体根据施工机具结合施工水平确定）； 4）环向间距：第一排沿开挖轮廓线外放1300mm，环向间距1100；第二 排沿开挖轮廓线外放2700mm，环向间距1400mm； 5）单根长度：70m； 6）注浆浆液：采用纯水泥浆，水泥为325＃普通硅酸盐水泥，水灰比按 注浆次序有一定调整，依次减少，控制范围为1.00~

深圳大铲湾港口区集装箱码头一期工程办公楼建于淤泥软土层上,b,c两栋办公楼的沉降、倾斜严重。采用双液注浆进行软土地基加固与纠偏后工程效果不佳,对工程效果不佳的原因进行分析、总结后,进行了二次地基加固与纠偏。除了补强工程措施外,还采用了不同的施工工艺,b栋采用一次注浆工艺,c栋采用多次劈裂注浆工艺,得出了多次劈裂注浆施工工艺效果更佳的结论。

大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛等沿海城市在内的辽宁沿海经济带的发展，上升为国家战略。加快辽宁沿海经济带发展，对于振兴东北老工业基地，完善我国沿海经济布局，促进区域协调发展和扩大对外开放，具有重要战略意义。主要针对大连地区淤泥质土地基的特性进行分析，并提出一些对淤泥质土地基加固处理技术方法。希望对未来我国的软土处理技术有一定的帮助。

软土地基病害问题逐渐增多,文章阐述了用一种塑料插板加固的软土地基解决软土地基病害的方法。

本文以上海地铁二号线工程中隧道底部注浆加固的施工与监测为例，介绍了分层劈裂注浆工艺和注浆效果以及影响参数，分析了劈裂注浆的作用和机理认为注浆压力和流量是影响注浆效果的关键参数，在施工中应适当加以控制。

结合具体工程实例,探讨了压力注浆加固软弱地基的作用机理,对施工过程及其控制作了阐述,并对加固效果进行了检测及结果分析,可供类似地基处理工程施工参考。

注浆加固技术在软弱地基处理中的应用——结合具体工程实例，探讨了压力注浆加固软弱地基的作用机理，对施工过程及其控制作了阐述，并对加固效果进行了检测及结果分析，可供类似地基处理工程施工参考。

塑料插板施工技术在软土地基加固中的应用

我国地形复杂且地质多变,在许多重大隧道工程建设中,围岩的复杂性及特殊性已成为影响隧道施工的主要技术难题,尤其在富水含碳泥质板岩地质条件下的隧道施工更是隧道施工技术的研究重点.本文以新建吉图珲客专jhsvii标段小盘岭2号隧道为例,详细介绍在富水条件下炭化泥质板岩地层隧道注浆加固技术的研究过程、施工方法及取得效果.目前,国内对于在此种条件下的大断面隧道施工并无相关案例,文章所描述的方法不仅对吉图珲铁路具有重大意义,也可以为其他类似项目起到一定的指导和借鉴作用.

本文以上海地铁二号线工程中隧道底部注浆加固的施工与监测为例，介绍了分层劈裂注浆工艺和注浆效果以及影响参数，分析了劈裂注浆的作用和机理认为注浆压力和流量是影响注浆效果的关键参数，在施工中应适当加以控制。

为了解决南宁地区富水圆砾地层袖阀管注浆加固过程中浆液扩散难以控制、加固效果难以保证的问题,通过室内试验和现场实践,从工艺参数、浆液配合比等方面进行优化改进,总结得出在制浆过程中,通过添加外掺料形成能提高浆液抗分散能力的复合浆液,并采取低压慢注相结合的注浆新工艺,从而提高富水圆砾层注浆加固的可靠性。

在铁路、公路、机场等土木工程施工中,常常遇到软土地基。分布在我国沿海地区的多为海相沉积,如上海、天津、珠江入海口等;另一种则是内陆省份的河相沉积和南方省份多雨山区的泥水沉积。软土多为砂土和粘土质粉砂,其共同特点是含水量高,承载力低,固结慢,沉降量大,甚至由于荷载大产生大的剪切破坏,直接影响工程的质量和构造物的安全。国

结合北京地铁8号线清河小营站—永泰庄站区间,阐述了袖阀管注浆加固技术的原理、特点及其施工参数和工艺流程。隧道在穿越一些重大管线时,施工风险较大,对施工要求较高。北京地铁8号线二期清河小营站—永泰庄站区间右线岔线段为矿山法大断面,采用袖阀管注浆加固技术成功穿越了风险源,确保了风险源及隧道自身的安全。

cx11-b01 技术交底记录 共1页，第1页 工程 名称 仁寿服务区接受交底 班组 服务区作业队 交底 项目 软基处理（塑料插板施工）交底 日期 2011年9月31日 交底内容： 塑料插板加固软土地基是指将特制的塑料板芯与滤膜形成渗水孔的塑料板， 用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用，使软土地基内水份 沿塑料板向上渗入地面砂砾石层中，达到加固软土地基，从而增大地基整体承载 力的一种新工艺、新技术。 一、施工机械与主要材料选定和控制 1．插板机械。选用dz60ks塔形滚筒平移式打拔桩机。该机械使用dz60型 振动锤与zj40桩架相结合，利用振动锤击振力和钢丝绳拉力共同沉管，采用 13mm套管进行插板。锤重4．5吨，桩架主卷扬机功率11kw，采用4绳加压， 最大静压力150kn，最大拔力270打设桩

结合包西铁路马家岔二号隧道施工中的预注浆加固软弱岩体的施工技术,论述了注浆加固的机理,介绍了注浆方法,注浆材料的选用,对黄土隧道施工有一定借鉴。

注浆加固技术在我国公路施工中的应用，不仅减少了公路路基沉降的发生，而且提高了公路的承载力，还可以有效防止路基坍陷、边坡滑坡等问题的产生。同时，对公路路基进行加固的处理，能够解决路基承载负荷载问题，在一定程度上可以提高公路投入使用后的稳定性和安全性，提高公路建设的质量，满足我国社会经济发展的需要。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到普遍的应用，并取得了良好的成效。本文对以下几种注浆加固法进行分析，并探讨注浆加固技术在公路施工中的应用。

针对天津滨海新区环境监测预警中心工程的水文地质条件及周边环境,提出了钢板桩基坑支护方案,并阐述了钢板桩打设、拔除等施工要点,通过位移监测表明,该方案取得了良好的支护效果。

注浆加固技术在我国公路施工中的应用，不仅减少了公路路基沉降的发生，而且提高了公路的承载力，还可以有效防止路基坍陷、边坡滑坡等问题的产生。同时，对公路路基进行加固的处理，能够解决路基承载负荷载问题，在一定程度上可以提高公路投入使用后的稳定性和安全性，提高公路建设的质量，满足我国社会经济发展的需要。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到普遍的应用，并取得了良好的成效。本文对以下几种注浆加固法进行分析，并探讨注浆加固技术在公路施工中的应用。

结合深圳某道路工程的实际情况,主要介绍了袖阀管劈裂注浆在软基处理中的应用,着重阐述了工程方案的选择和袖阀管劈裂注浆的施工技术,从而为今后同类工程积累宝贵经验。

本文以福建大唐宁德电厂一期海水循环冷却水系统工程为例，分析桩顶注浆加固的作用原理、方法以及作用效果。