斯里兰卡燃煤电站排水口钢板桩围堰施工

钢板桩围堰与填土围堰相比,具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点。在不断流的渠道里进行混凝土衬砌,采用钢板桩导流是较为适宜的施工方法。文章介绍了钢板桩导流的施工流程、注意事项、存在问题及解决的方法。

目录 1、编制依据和原则··················3 1.1编制依据·····················3 1.2编制原则·····················3 2、工程概况·····················3 2.1工程项目简介···················3 2.2标段概况·····················4 2.3周围环境及地质特征················4 2.4气象和水文特征··················5 2.5交通情况·····················5 2.6资源供应情况···················5 3、施工组织机构···················5 3.1总部·······················5 3.2现

本文以滁河大桥工程为例，介绍了钢板桩围堰施工及其注意事项，根据钢板桩围堰的施工流程、施工技术要点，对围堰的强度、稳定性进行了简单的验算。

对于砂类土、黏性土、碎石土和风化土岩石等河床的深水中常采用钢板桩围堰施工。钢板桩强度大、防水性能好,打入土、砾、卵石层时穿透性能力强,适合水深10-30m的桥墩基础围堰。笔者就钢板桩围堰施工机械的选择及施工工艺进行论述,以期能与类似工程的施工提供一些借鉴。

一、工程概况界浦河大桥是昆山市元丰路与苏州工业园区苏胜路道路对接工程的重要组成部分,该桥跨越界浦河,与规划航道交角28°00′43″,主桥采用50+80+50m变截面预应力砼连续箱梁,

结合312国道无锡段扩建工程w-5标钢板桩的施工实践,探讨了钢板桩围堰施工技术,介绍了围堰相关参数取值,着重阐述了钢板桩围堰施工顺序,操作要点及质量控制措施,为今后同类项目施工积累了一定经验。

某座大桥主墩承台施工受珠江水位潮汐影响和通航限制。因此,施工难度高、工期紧。采取不封底的单壁钢板桩围堰施工,速度快、质量优,节约成本。

科技信息2009年第15期science&technologyinformation 1.概况 拉林河特大桥208#-213#、264#-267#墩分别位于拉林河南主河 道和北支河道上，属于水中墩。 拉林河为松花江一级支流,同时也是黑龙江、吉林两省界河。根据 设计资料，拉林河实测历史最大流量为1956年洪水，q=4030m3/s；调 查历史最大流量为1932年洪水，q=5900m3/s。目前拉林河汛期已过， 流速较缓。 拉林河特大桥208#-213#、265#-267#墩桩基础由8根φ1.25m 的群桩组成，上接大体积砼承台，结构尺寸均为长11.2m×宽7.6m×高 3m。承台位于河床以下，为埋置式承台。 根据设计提供的地质资料，河床地质为qa/14，qa/44，qa/54，以粉 质土和砂土为主，厚度不

沮漳河特大桥99＃水中墩钢板桩围堰施工 关键技术研究与实践 葛洲坝集团第五工程有限公司王章忠汪少雄陈三华 【摘要】：该围堰内承台深埋，跨枯水期和初汛施工，设计抽水水头14m，堰内 开挖深达9.4m，与6层围囹安装干扰极大。如何顺利完成钢板桩插打合拢、如 何结合围囹安装进行超深覆盖层的快速开挖，如何结合承台、墩身施工分层拆除 围囹以及利用墩身作为围堰的水上拆除平台是项目成败的关键因素。 【关键词】：方案比选钢板桩围堰超深覆盖层开挖墩顶拔桩 1工程概况 沮漳河特大桥地处江汉平原西缘，全长6034.15m，是汉宜高速铁路线上长度 最大的桥梁之一，99#、100#墩是（48m+80m+48m）连续梁中跨主墩，分别采用 数百米钢栈桥与两岸相连。桥位河段为平原性河流，ⅵ航道。受下游长江顶托及 上游支流山洪的影响，枯水期水深变化3~8m，主汛初期水深可

水中墩施工一直是工程施工中的技术难点和重点,而钢板桩围堰是水中墩施工所广泛采用的方法之一。本文从工程实例出发,针对哈大铁路客运专线tj-3标第六经理部拉林河特大桥水中墩施工从工程概况、施工方法、设计计算等各方面一一进行分析论证,供类似工程参考。

结合合福铁路站前i标南淝河特大桥深水基坑钢板桩围堰施工，分析施工难点，制定施工方案，提出导向桩施工、合龙口施工、外箍加固、围堰清基回填、支撑及封底、拆撑及体系转换是施工控制要点，并通过计算建模检验整体稳定性及工况安全性，阐述钢板桩围堰施工注意事项。钢板桩围堰施工可为同类施工提供借鉴。

1/7 钢板桩围堰施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于砂类土、粘性土、碎石土及强风化岩等河床地质的深水基础或者 陆上深基坑钢板桩围堰施工。适用水深范围在0~10m，基坑深度（自水面或地面）不大于 13m，一般要求板桩入土深度不小于0.5倍的桩长，如果坑底土质较好、渗水系数较小（比 如软硬塑粘土、亚粘土、强风化岩），则入土深度可适当减小但需满足被动土压力和基底 稳定要求且有1.2倍的富余系数。对水深大于11m、基坑深大于13m以及沙砾石、大漂石 及坚硬岩层的河床不适用本方法。 2、主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000) 2.0.2中华人民共和国行业标准《建筑钢结构焊接技术规范》(jgj081-2002) 2.0.3中华人民共和国国家标准《钢结构工

v1.0可编辑可修改 11 524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目s3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案 1.编制依据 1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程s3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(jtgf90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》； 7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计规范》（gbj50017-2003）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2

钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。 1.施工方法： 受检查桩 短标准桩

钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。 1.施工方法： 受检查桩 短标准桩

1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.460，修筑的终点桩号为k0+593.340， 桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为：5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.4

钢板桩围堰施工方法 1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈 量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以 2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、 死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、 接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具 夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端 制作吊桩孔。 插打钢板桩之前须检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前 一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。且功率达到40kw以上，而 夹板牙齿磨损不宜太多。 2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。定位桩采用钢 管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。定位横梁延承台外侧四周，距承 台

本文简述了钢板桩围堰的施工方法、施工工艺及质量保证的措施

在钢板桩围堰施工中,常出现精度低、接缝漏水等问题。为此,开展了相关研究并采取单桩拼插、设置导向架、设置双层平台、特制异型桩等措施,取得了较好的施工效果。

钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。

本文简要介绍了水中大型钢板桩围堰施工的工艺流程和施工要点，为同类桥梁水中基础施工提供了借鉴，以供同行参考。

重点以山东潍河特大桥涵砂地质承台施工为例，介绍用钢板桩围堰施工承台时板桩打入深度的计算方法。