2025-01-17
塑料套管混凝土桩(简称为tc桩)是在吸收国外先进技术的基础上,我国自主研发的一种路堤工程新型地基处理技术。首先介绍了tc桩技术的各组成部分;详细介绍了tc桩机械、材料要求和施工工艺;对tc桩在练杭高速公路软基处理中的应用效果进行了介绍。tc桩施工采用的是大直径钢沉管内套小直径塑料管,并采用扩大桩尖的方法成桩。路堤采用tc桩处理后,总沉降量小,沉降收敛快,且主要发生在施工期。tc桩由于是小直径刚性桩,布桩方式为"细而密",与其他"粗而疏"的大直径桩相比,桩间土沉降更加均匀。
通过塑料套管桩在申嘉湖杭高速公路练杭段路基软基处理中的应用指出:塑料套管混凝土桩可以达到经济、加固效果好的目的。
结合连云港市跨陇海铁路立交桥桥头引道软基处理,阐述了塑料套管桩的施工工艺和施工方法,详细介绍了施工中的注意事项和关键环节控制,以便该项工艺在工程中的推广应用。
科学之友friendofscienceamateurs2011年01月 -59- 塑料套管混凝土桩在道路软基处理中应用 苏伟锋 (广州市市政集团有限公司沥青工程分公司,广东广州510000) 摘要:塑料套管混凝土桩是一种承载力高、不会由于振动挤土断桩、成桩质量可靠、 对周围环境影响小、施工快速方便的地基处理方法,因此在公路软基处理中得到广泛应 用。本文针对塑料套管混凝土桩成桩方法及在道路软基处理中应用进行了分析。 关键词:塑料套管混凝土桩;道路软基处理;施工技术 中图分类号:tu74文献标识码:a文章编号:1000-8136(2011)03-0059-02 1塑料套管混凝土桩的成桩方法 塑料套管混凝土桩具体是由预制桩尖、单壁螺纹塑料套管、 混凝土、盖板等组成。 塑料套管混凝土桩的成桩方法为:将塑料套管按一定的间 距采用专用
塑料套管混凝土桩是一种承载力高、不会由于振动挤土断桩、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工快速方便的地基处理方法,因此在公路软基处理中得到广泛应用。本文针对塑料套管混凝土桩成桩方法及在道路软基处理中应用进行了分析。
该文介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比,更加经济,加固效果更好,质量更容易保证。
随着我国基础设施建设的不断发展,在软土地基上要建造大量的建筑工程、道路工程、水利工程等,由于软土具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特点,必须对软土进行工程处理。tc桩具有加固效果好、处理深度深、工期短、质量便于控制、造价合理等优点,在对沉降稳定要求较高的路堤软基加固工程中逐渐得到应用。
如有帮助,欢迎下载支持! 塑料套管混凝土桩(tc桩)技术 介绍 如有帮助,欢迎下载支持! 目录 一、塑料套管混凝土桩(tc桩)简介................................................................0 二、tc桩的施工工艺..............................................................................................1 三、tc桩的设计计算方法......................................................................................2 四、tc桩的施工质量控制方法....................................
德清新源恒塑业有限公司 电话:0572-8085611传真:0572-8080398地扯:浙江省德清县德清经济开发区聚福街88号 塑料套管混凝土桩(tc桩)技术 介绍 德清新源恒塑业有限公司 电话:0572-8085611传真:0572-8080398地扯:浙江省德清县德清经济开发区聚福街88号 目录 一、塑料套管混凝土桩(tc桩)简介................................................................1 二、tc桩的施工工艺..............................................................................................3 三、tc桩的设计计算方法........................
近年来,桩土复合地基处理方法在软土路基加固工程中得到越来越广泛的应用,tc桩作为一项新型路基处理技术,具有承载力高、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工速度快、处理效果显著等特点,应用前景十分广阔。该文从实际工程出发,较为全面地介绍了tc桩在桥台后软土地基处理中的应用,可为同类工程提供一定的参考。
六潜高速公路原设计为干振复合桩处理软基,但在施工时由于地下水丰富,桩顶浮浆过多,无法成桩。根据试桩变更为低标号混凝土桩,从低标号素混凝土桩的设计参数,沉降和稳定性计算,施工方法以及质量检测等方面指出低标号素混凝土桩技术要点,并探讨了该技术的优点、存在问题,同时对其推广提出了一些建议。
为了研究塑料套管混凝土桩(tc)桩加固公路软基的加固机理和变形特性,采用有限元方法分析了桩长、桩间距、填土高度对路基沉降的影响。tc桩未打穿软土层时,沉降较大,为减少沉降及工后沉降,tc桩宜打穿软土层进入相对持力层0.5~1.0m。tc桩桩端为相对硬土层时,调节桩间距,可以起到调节沉降的效果,但调节桩长更为明显,在满足稳定及有一定预压期时,适当加大桩间距对总沉降及工后沉降影响不大,设计时可适当放大桩间距,以降低工程造价。
塑料套管混凝土桩(tc桩)设计说明 塑料套管混凝土桩桩体外侧为外径16cm的单壁螺纹pvc塑料套管,套管其强度保证打设过程中 及混凝土浇注前后不损坏,打设机械采用静压辅助振动设备;套管为底部封闭,顶部开口,待场地 分段区块套管全部打设完毕后,开挖尺寸为φ50(或φ60)×20cm盖板土模,安放钢筋笼及盖板配筋。 再统一对埋设在地基中的套管用c25混凝土连续浇注成桩,套管不再取出,施工过程中采用桩、盖板 一体化施工。塑料套管混凝土桩与当前我国高速公路地基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管 桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比,有它的合理性、先进性及适用性,它的主要优点在于先有套管 成模,后集中现浇,这样与各类振动沉管桩相比其混凝土用量可控没有充盈、不会因为振动挤土而 引起断桩,打设机械可以连续施工和混凝土可以连续浇筑而降低施工费用,采用现浇工艺后不需要 像预制桩一样采用大量
该文结合宁波市南外环路东段工程一般路段软土地基处理,介绍塑料套管混凝土桩(简称tc桩)的特点与设计、施工要点,及其与预应力管桩、水泥土搅拌桩等相比在处理效果、工程费用、施工控制等方面的优越性。
该文主要介绍了单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩的施工工艺及施工方法,分析了单壁螺纹塑料套管现浇混凝土桩与水泥搅拌桩、预应力管桩相比所具有的优点及其应用前景。
介绍了塑料套管桩在深厚软基处理中的工程技术特点,并根据高速公路软基工程的实践,提出了该方法的的设计、施工和检测的技术要点。
首次采用低强度混凝土桩复合地基处理高速公路通道深厚软基,取得满意的工程效果,有效解决了通道地基处理中的二次开挖、村民交通以及桥头跳车等问题。结合杭宁高速公路某通道软基处理工程实践,介绍了软土路基中低强度混凝土桩复合地基的设计与施工参数、施工方法以及现场监测结果
版次:第二版出版时间:2017-08开本:小16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-20649-0【内容简介】本书第一版问世后,塑料套管混凝土桩(简称tc桩)技术得到了快速发展,在国内高速公路和市政道路工程
桩的荷载—沉降曲线是研究桩的受力机理的重要途径之一,通过数值分析方法来研究tc桩荷载传递规律。假定一个典型桩并确定求解所需的基本参数,再对所讨论的参数赋予不同的值进行分析。利用fortran编制的程序求解荷载—沉降曲线、桩身的轴力分布以及摩阻力的发挥。通过与现场试验桩所做静载试验所得q-s相比可以得出,在桩身质量有保证、土体及时回挤、部分土体抗力已发挥的情况下,在tc桩的应用桩长范围内,无需对tc小直径桩的长细比做出限制。
螺纹塑料套管现浇混凝土桩是一种新型地基加固方法。论述了其单桩竖向抗压静载试验、单桩复合地基试验等现场试验方法的要点。试验结果表明,其承载力的时效性影响要明显强于预应力管桩。
介绍了低应变反射波法检测桩身结构完整性的基本原理,并对塑料套管混凝土桩(tc桩)的桩身完整性进行了现场检测。通过有限元模拟实际工程中的各种情况,研究了tc桩低应变瞬态波传播特性以及激振设备的合理选择。根据有限元计算结果,对tc桩采用低应变的现场测试进行了改进,提出tc桩低应变检测时注意的问题及改进措施。
塑料套管现浇混凝土桩施工技术 摘要:本文以泰州长江公路大桥xxxx工程为例介绍了在软基处理中pvc塑料套管现浇混凝土桩(ptcc桩)的 施工技术,与当前我国高速公路普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比,该新 技术具有打钻深度容易事先控制、有利于提高桩体质量、且施工快速灵活、处理深度不受限制等优点,ptcc 桩作为一种新型软基加固方法有其相当的技术优越性与发展前景。 关键词:软基处理;pvc;塑料套管;现浇混凝土桩;地基加固桩;桩基浇灌;ptcc桩 1工程概况 新九曲河特大桥是泰州长江公路大桥南接线工程中的重要桥梁工程项目,桥位区主要由第四系冲击 成因的淤泥及淤泥质粘土、一般粘土及粉质粘土、粉细砂等组成。根据地质岩土工程勘察报告揭露,需 要软基处理区段自上而下的地质情况大致为:粉质黏土,淤泥质黏土,粉砂,粉质粘土,粉细砂,粉质
针对公路塑料套管桩(tc桩)加固软土地基作用特点,将tc桩视为不透水桩体。在前人研究成果的基础上,根据孔隙水压力连续条件,运用一维固结理论推导加固区及下卧层的平均固结度。最后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近。从而,说明该计算方法的实用性、合理性,并可为类似工程实践提供理论参考。
职位:建造师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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