塑料套管桩在申嘉湖杭高速公路软基中应用

介绍了塑料套管桩在深厚软基处理中的工程技术特点,并根据高速公路软基工程的实践,提出了该方法的的设计、施工和检测的技术要点。

塑料套管混凝土桩(简称为tc桩)是在吸收国外先进技术的基础上,我国自主研发的一种路堤工程新型地基处理技术。首先介绍了tc桩技术的各组成部分;详细介绍了tc桩机械、材料要求和施工工艺;对tc桩在练杭高速公路软基处理中的应用效果进行了介绍。tc桩施工采用的是大直径钢沉管内套小直径塑料管,并采用扩大桩尖的方法成桩。路堤采用tc桩处理后,总沉降量小,沉降收敛快,且主要发生在施工期。tc桩由于是小直径刚性桩,布桩方式为"细而密",与其他"粗而疏"的大直径桩相比,桩间土沉降更加均匀。

针对公路塑料套管桩(tc桩)加固软土地基作用特点,将tc桩视为不透水桩体。在前人研究成果的基础上,根据孔隙水压力连续条件,运用一维固结理论推导加固区及下卧层的平均固结度。最后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近。从而,说明该计算方法的实用性、合理性,并可为类似工程实践提供理论参考。

通过分析常规软基处理方法的一些特点及不足,介绍塑料套管现浇混凝土桩的特性、设计、施工工艺及优点,以供类似工程参考与借鉴。

塑料套管桩(tc桩)作为一种应用于深厚软土地基的地基处理技术,具有施工快速、沉降小、承载力高等优点。针对增强体加固软土地基的作用特点,分析研究了tc桩处理地基的固结及沉降规律。根据未贯穿软(弱)土层的tc桩为不透水层及加固层、下卧层为单向固结的假设及孔隙水压力连续条件,将tc桩的加固层及下卧层视为双层复合地基,运用双层地基固结理论获得加固层及下卧层的平均固结度,并在此基础上提出了tc桩处理软土地基的沉降计算方法。之后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用本文方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近,说明该计算方法是合理的。最后,综合分析了桩长、桩间距对沉降的影响,其结论可为工程实践提供理论指导。

申嘉湖杭高速公路练杭段通车

结合连云港市跨陇海铁路立交桥桥头引道软基处理,阐述了塑料套管桩的施工工艺和施工方法,详细介绍了施工中的注意事项和关键环节控制,以便该项工艺在工程中的推广应用。

通过对塑料套管桩复合地基的静载试验并在其周身埋设钢筋应力计,测试塑料套管桩复合地基的荷载传递机制,为以后的塑料套管桩的应用提供一定理论依据。随着荷载的增大,不同深度处桩身轴力均呈现逐渐增大的趋势,但是增加幅度不同,这与土的性质有关。轴力随着深度的加深逐渐减小,塑料套管桩显现出摩擦桩的力学特性并根据理论分析与现场试验对单桩承载力的经验公式进行了修改,并得出侧摩阻力的修正系数为1.30。通过现场堆载试验分析了塑料套管桩的加固效果,得出塑料套管桩软基处理具有可快速堆载,沉降稳定快等优点。

申嘉湖（杭）高速公路缺陷桩压密注浆补强技术——以申嘉湖(杭)高速公路缺陷桩压密注浆补强施工为例，主要介绍了对缺陷桩进行压密注浆补强的工作原理和施工工艺。

详细介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比的优点所在,以推广塑料套管桩在软基处理中的应用。

科学之友friendofscienceamateurs2011年01月 －59－ 塑料套管混凝土桩在道路软基处理中应用 苏伟锋 （广州市市政集团有限公司沥青工程分公司，广东广州510000） 摘要：塑料套管混凝土桩是一种承载力高、不会由于振动挤土断桩、成桩质量可靠、 对周围环境影响小、施工快速方便的地基处理方法，因此在公路软基处理中得到广泛应 用。本文针对塑料套管混凝土桩成桩方法及在道路软基处理中应用进行了分析。 关键词：塑料套管混凝土桩；道路软基处理；施工技术 中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：1000－8136（2011）03－0059－02 1塑料套管混凝土桩的成桩方法 塑料套管混凝土桩具体是由预制桩尖、单壁螺纹塑料套管、 混凝土、盖板等组成。 塑料套管混凝土桩的成桩方法为：将塑料套管按一定的间 距采用专用

塑料套管混凝土桩是一种承载力高、不会由于振动挤土断桩、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工快速方便的地基处理方法,因此在公路软基处理中得到广泛应用。本文针对塑料套管混凝土桩成桩方法及在道路软基处理中应用进行了分析。

结合某高速公路的实际,利用有限元的方法,分析研究塑料套管桩复合地基的最大压（拉）应力、最大剪应力随桩长的分布规律,并计算了不同桩长及桩间距的桩土应力比。计算表明,桩土应力比随路基高度的增加而增加,而桩帽顶应力与桩周土的应力比随套管桩的间距变化并不明显。

利用数值分析方法,研究塑料套管桩在城市快速路软土地基处理中的应用,分析了不同桩长、不同桩帽大小、不同桩间距以及不同路基高度等对软土地基处理效果的影响。计算表明,采用塑料套管桩处理软土能有效减少地基的总沉降量及工后沉降量,在设计时应综合选择合理的桩长、桩间距及桩帽大小,在保证地基处理效果的基础上节约地基的处理费用。

根据fcb气泡混合轻质土在浙江省内高速公路首次应用的实践,详细介绍了气泡混合轻质土的技术特征、施工质量控制要点及工程解决方案,为治理高等级公路软基路堤桥头跳车、特殊路段节省土地资源和新老路基拼接施工不均匀沉降、山区高挡墙台后回填等技术难题,提供了一种新的技术措施和解决方法,可供类似工程借鉴和参考。

塑料套管桩作为一种新型的软基处理方式,其施工流程简单,施工技术含量低,施工质量容易控制,施工方法易掌握,对软基处理效果明显。但是,作为一项新技术,对其必须加强施工质量控制和完善施工工艺,避免因为施工工艺的不成熟和质量控制不严格而发生质量事故。

针对塑料套管桩桩体较长、桩径较小的特点,在成桩过程中容易造成断桩的现象,对目前的施工工艺进行改进,采用水下混凝土的施工工艺代替目前人工浇筑混凝土的施工工艺,以提高成桩的效率及成桩的质量,从而提高塑料套管桩处理软土地基的效果。

介绍了塑料套管桩的成桩原理,施工工艺及注意事项,并与其他软基处理桩做了比较,分析表明塑料套管桩是一种施工方便,场地适应性强,承载力高的新型桩,该项新技术为解决路基不均匀沉降,桥头跳车等问题提供了新方法。

由于塑料套管桩复合地基在国内正处于初期推广阶段,其施工工艺、工程特性、承载力及沉降设计计算理论,都尚需通过工程实践检验并积累经验。通过浙江高速公路工程嘉绍段软基处理现场实测资料,研究塑料套管桩的沉降计算方法及沉降特性,提出了塑料套管桩基于桩身的沉降计算方法,推导出了塑料套管桩复合地基的荷载—沉降关系式,通过与其他常用软土地基处理方法进行对比,得出塑料套管桩具有施工过程衔接紧密、施工进度快、整体成本低、软基处理效果明显等优点。

为了研究塑料套管混凝土桩(tc)桩加固公路软基的加固机理和变形特性,采用有限元方法分析了桩长、桩间距、填土高度对路基沉降的影响。tc桩未打穿软土层时,沉降较大,为减少沉降及工后沉降,tc桩宜打穿软土层进入相对持力层0.5～1.0m。tc桩桩端为相对硬土层时,调节桩间距,可以起到调节沉降的效果,但调节桩长更为明显,在满足稳定及有一定预压期时,适当加大桩间距对总沉降及工后沉降影响不大,设计时可适当放大桩间距,以降低工程造价。

德清新源恒塑业有限公司 电话：0572-8085611传真：0572-8080398地扯：浙江省德清县德清经济开发区聚福街88号 塑料套管混凝土桩（tc桩）技术 介绍 德清新源恒塑业有限公司 电话：0572-8085611传真：0572-8080398地扯：浙江省德清县德清经济开发区聚福街88号 目录 一、塑料套管混凝土桩（tc桩）简介................................................................1 二、tc桩的施工工艺..............................................................................................3 三、tc桩的设计计算方法........................

近年来,桩土复合地基处理方法在软土路基加固工程中得到越来越广泛的应用,tc桩作为一项新型路基处理技术,具有承载力高、成桩质量可靠、对周围环境影响小、施工速度快、处理效果显著等特点,应用前景十分广阔。该文从实际工程出发,较为全面地介绍了tc桩在桥台后软土地基处理中的应用,可为同类工程提供一定的参考。