双幕墙风压缩尺效应及其产生机理数值分析

"气动噪声"即高强度气流发生时直接产生的频率杂乱、无规则、振幅不均的声音,较为典型地如喷气式飞机发动机产生的噪音。气动噪音往往伴随着脉动声压,湍流边界会被气动噪音不断疲劳化。一旦类似情况出现,油气管道输送过程中发生泄漏会造成严重的安全事故和财产损失,本文通过输气管道泄漏音波、阀门噪声等内容研究,建立音波泄漏法检测模型,为控制阀门噪声提供解决策略。

风管式空调水泵噪音主要是100hz电磁噪音,是由水泵电机振动通过水泵支架传递到外壳钣金并通过外壳钣金向外辐射产生的.根据噪音产生的机理及目前水泵结构缺陷分析结果,优化设计一种新的水泵隔振胶垫,有效降低了水泵噪音.

从流体噪声理论着手,阐述了流体噪声的基本原理,重点分析了对旋轴流通风机噪声的产生机理,通过实验得到对旋轴流通风机的噪声特性及频谱分布特征,可为对旋轴流通风机降噪设计及改造提供一定的理论依据。

梅钢1422热轧带钢边部黑线一度成为产品质量的重大问题。为此根据轧线特点,对可能的影响因素,如热卷箱、辊道、水平轧机、立辊轧机、立辊各道次侧压量、负荷系数及立辊孔型等逐一进行工业试验与分析,结果表明,采用立辊孔型是解决问题的关键因素,提高立轧温度、合理分配立辊负荷系数以及提高连铸坯边部质量对改善黑线缺陷也有一定益处。

近年来，随着我国客流量的日益增加，推动了铁路运输业的发展，铁路工程随之不断增多。隧道工程是整个铁路工程中较为重要的组成部分之一。然而，由于种种因素的影响，使得隧道基底病害频发，这在一定程度上影响了铁路的安全运营。为此。必须采取行之有效地措施对铁路隧道病害加以整治。基于此点，本文首先对铁路隧道基底病害的产生机理及影响因素进行分析，并在此基础上提出铁路隧道基底病害的有效整治措施．

文章编号:1000-582x(1999)06-0127-05 #工程应用# 独立基础房屋墙体裂缝 产生机理分析及处理方法 x 黄书琥,郑硕才,李帅,俞义樵,杨佑发 (重庆大学建筑工程学院,重庆400044) 摘要:通过分析某砖混结构房屋的墙体裂缝产生,从墙体中应力变化角度 上给予了裂缝产生机理的分析,并用数值方法予以验证,并针对该工程采用的独立 基础形式及其本身特点提出了工程的处理方法。 关键词:砖混结构;墙体裂缝;应力变化;独立基础;撑脚桩;混凝土桩;钢 筋网 中图分类号:tu746文献标识码:a 图1两房屋平面布置关系 重庆大学学生四、五食堂是1980年由学校基建 处设计并交由市二建筑公司承建的二层混合结构房 屋,本建筑全长54.24m,最宽处为24.24m,层

铝箔表面黑线条的产生机理和控制

利用一维非平衡辐射磁流体力学程序研究了铝丝阵内爆过程中的能量转化规律和辐射产生机理.细致讨论了z箍缩过程中脉冲功率驱动器电磁能馈入等离子体,等离子体动能转化为内能以及通过一系列原子过程电子内能转化为x射线辐射的能量转化机理.结合离子布居信息深入分析了z箍缩过程中的辐射产生机理.结果表明,在内爆压缩阶段,电离和激发过程占优,线辐射占据总辐射的绝大部分.在滞止时,离子大都处于裸核离化度,连续谱辐射达到峰值.在滞止附近,线辐射出现两个峰值.在膨胀过程中,光电复合过程优于三体复合,线辐射占总辐射的份额逐渐下降.

沿河公路纵向裂缝产生机理及处治对策——针对江苏省较为普遍的沿河公路存在的路面纵向裂缝，阐述了裂缝的基本特征，对裂缝产生的机理进行了一定的分析，并提出了相关的治理对策。

砌体结构裂隙的产生机理及控制措施——产生裂缝的原因是多方面的，归纳起来主要有两方面:一是由外荷载(包括静、动荷载)变化引起的裂隙，二是由变形引起的裂隙(主要有温度变化，不均匀沉陷或膨胀等变形产生应力而引起的裂隙)。在砌体结构的民用建筑中，砌体裂隙...

混凝土裂缝产生机理与控制措施 1．概述 混凝土是目前用量最大的一种建筑材料,广泛应用于工业与民用建筑、 农林与城市建设、水利与海港工程。然而,许多混凝土结构在建设与使用过程中 出现了不同程度、不同形式的裂缝。这不仅影响建筑物的外观,更危及建筑物的 正常使用和结构的耐久性。因此,裂缝问题倍受人们关注。近年来,随着预拌混 凝土的大力推广应用以及结构形式日趋大型化、复杂化,使得这一问题变得更为 突出。 然而,混凝土结构的裂缝是一个相当普遍的现象,大量工程实践以及近代科 学关于混凝土强度的细观研究都表明结构物的裂缝是不可避免的,它是材料的 一种特性。因此,科学地对待裂缝问题是在对裂缝进行分类、研究的基础上,采取 有效的措施,将裂缝的有害程度控制在允许的范围内。 本文将就混凝土结构中常见裂缝产生机理、控制措施作一些浅要分析。 2.混凝土裂缝分类及其产生

中空玻璃彩虹现象产生机理 点击数：761中国玻璃行业信息网 已经有几篇文献上提到中空玻璃的干涉条纹，但有许多的不明晰，有些则对干涉纹的不直接解释并且对它们如 何出现、为什么出现解释得不清楚。当然，至少它们提到这是光学现象，而不是玻璃的缺陷。事实上，光越纯，玻 璃厚度越一致，两片或几片玻璃放在一起则越容易出现干涉纹。 间而言之，中空玻璃的干涉纹是因光波相交产生的反应结果。由于中空玻璃多个玻璃表面的反射，光波分开并 沿不同路径再次相交。当光波再次重合，干涉纹就有可能看见。 最常见的是“牛顿环”和“布鲁斯特干涉纹”，这可看做二种不同的现象，虽然他们相似并且偶尔指同一件事。 牛顿环 牛顿环是以伊沙克.牛顿（1642-1727）命名的，他虽然没有明确的进行解释，但对该现象做了详细的研究。有 些资料表明罗伯特.胡克（1635-1703）事实上也发现了这种干涉纹。 牛顿环是在

运用理论分析及模型试验和现场试验的方法,对铁路隧道基底结构的受力状态、病害产生的机理以及病害的整治措施进行研究。研究表明:隧道基底结构在列车静载作用下处于受弯拉的受力状态,在列车运行荷载作用下则会产生挠曲振动,其基底结构会随之产生疲劳破损直至断裂;隧道基底病害的产生和发展是列车动载、地下水、施工质量等多种因素综合作用的结果,各因素之间又有着相互促进,相互恶化的关系。对隧道基底病害的整治要采用改善隧道基底的结构形式和排水设计、减弱列车振动对基底结构及基岩的影响以及保证施工质量等多种措施和手段进行综合治理。

针对输气管道分输站场存在的噪声超标问题,以忠武线武汉东站调压阀噪声为研究对象,利用气体动力学原理对噪声产生的过程进行分析,采用流体动力学模拟技术对噪声源内部流场进行模拟。通过理论分析和流场模拟,得到调压阀噪声产生的机理为机械振动噪声和流体动力学噪声,其中前者为调压阀的主要噪声。研究得到噪声与调压阀开度的关系:在一定的开度范围内,噪声值随着开度的增大而增大。研究结果可为输气管道站场的降噪技术研究提供指导。

大体积混凝土裂缝产生机理及其防治

分析了中央空调组合机组内离心通风机噪声产生的机理。介绍了几种降噪措施。实际应用中取得良好效果。

以生产海上用6mw风力发电机的主机架和轮毂为目的,采用电炉熔炼球墨铸铁,复合球化和孕育处理,树脂砂铸造,底注式浇注系统以及多箱造型,最终获得符合各项相关技术规范要求的6mw风力发电机的主机架和轮毂铸件。

混凝土裂缝,包括现浇板裂缝,其成因复杂,受环境影响因素多,需要不断总结经验,提高施工管理水平,及时采取预防措施,不断提高工程质量。

以生产海上用6mw风力发电机的主机架和轮毂为目的,采用电炉熔炼球墨铸铁,复合球化和孕育处理,树脂砂铸造,底注式浇注系统以及多箱造型,最终获得符合各项相关技术规范要求的6mw风力发电机的主机架和轮毂铸件。

输气管道中气体流过阀门后,由于流通面积的改变导致压力和流速变化,从而在阀门后产生较大噪声。以气动噪声仿真理论为依据对球阀噪声产生机理进行研究,使用fluent软件对不同开度下的流场进行仿真,并对声压和声功率的分布规律进行分析。得到噪声的产生原因是因为流体受到球阀壁面阻挡产生涡流所致,从频率来讲,噪声主要存在于低频以及高频区域,证明噪声可以传播较远距离。噪声产生机理的研究为阀门降噪措施的研究奠定了基础。

在陶瓷墙地砖生产中，由各种因素引起的缺陷很多，但产品的色差及针孔缺陷却非常普遍，一直是生产工艺实际中的一大难题。本文就此进行了机理分析并提出了相应的解决方法。

304不锈钢冷板表面纵向色差产生机理分析 x 赵新刚 (太钢热连轧厂,山西太原　030003) 摘要:对304不锈钢冷板表面纵向色差产生机理进行试验研究,得出304不锈钢冷轧板表面纵向色差是因为不锈钢 冷板表面微观粗糙度有差异,使其反光性产生差异,在视觉效果上形成“色差”。 关键词:304不锈钢;色差;晶间腐蚀;粗糙度 中图分类号:tg115 引　言 304不锈钢由于具有较好的耐腐蚀性、加工性、 良好的色泽和表面光泽度,因此作为不锈钢的主要 钢种使用最广泛。但长期以来,太钢在304冷板生产 过程中带钢上下表面一直存在纵向条带状色泽差 异,直接影响到产品形象及性能使用,它也是造成冷 板优级率降低的主要原因之一。其主要特征为:在带 钢表面沿轧制方向呈纵向多条不规则分布,带状色 差,带宽度20～60mm,长