三门峡黄河公路大桥桥址区工程地质特征及桩基设计

结合工程勘察实践,全面阐述了孤东海堤区域勘察所展示的工程地质特征,并对地基承载力作了计算,为下一步的堤基加固处理提供了参照。

介绍了主桥钻孔桩施工方案的确定，钢护筒的下沉及定位，护筒及钻孔桩施工的特点，钻头型式的选择及新型打捞器的应用和探讨。

介绍了主桥钻孔桩施工方案的确定，钢护筒的下沉及定位，护筒及钻孔桩施工的特点，钻头型式的选择及新型打捞器的应用和探讨。

新建高速客运专线对铁路线下工程的工后沉降变形控制要求非常严格,黄土的湿陷性是变形控制的关键课题。对郑西客运专线三门峡段在初步设计阶段取得的各种资料进行分析,提出相关设计参数参考值。

三门峡黄河公路大桥主桥为１０５＋４×１６０＋１０５米预应力混凝土连续刚构，上部箱梁采用悬壁浇筑法施工，最大悬臂施工长度７８．５米。本文就施工荷载、风载及地震荷载作用下主桥的施工安全进行了分析。

三门峡黄河公路大桥主桥为１０５＋４×１６０＋１０５米预应力混凝土连续刚构，上部箱梁采用悬壁浇筑法施工，最大悬臂施工长度７８．５米。本文就施工荷载、风载及地震荷载作用下主桥的施工安全进行了分析。

介绍了三门峡黄河公路大桥施工质量控制的基础工作，大桥下部结构及上部结构施工质量控制的内容及要求。

介绍了三门峡黄河公路大桥上部结构用５２５号水泥研制生产６０ｍｐａ高强混凝土的试验研究及工地混凝土的配制。

介绍了三门峡黄河公路大桥施工质量控制的基础工作，大桥下部结构及上部结构施工质量控制的内容及要求。

落拉河大桥为贵州省关岭至兴仁公路上的重要桥梁之一,拟建桥长304.5m,主跨166.5m,其结构型式为不对称连续刚构方案。文章通过桥位区工程地质条件的分析,对桥位区两岸斜坡稳定性及桥位地基稳定性进行了分析评价,并提出了防治措施

黄河三门峡工程回顾与评价

我国第一部大型水利枢纽工程地质勘察史出版了。它由当年参与各个项目的技术负责人或主要参与者共同组成的编写委员会编写，并由当时地质科负责全队地质工作的夏其发工程师主编。已于2006年12月由地质出版社出版。全书共分5部分，计600千字。即：前言；地质勘探程度和主要内容；地质总队已发表的部分总结和论文；勘探队员的回忆及附录部分。

介绍了黄河中游三门峡水库的历史与现状,以及针对三门峡水库的功过之争等问题,剖析了50年来功过之争的实质,找出问题的症结与难点,提出思考与建议。

本文对三门峡黄河滩地土壤进行了吸湿水含量、酸碱度、有效氮、有效磷和有机质含量分析。研究结果表明:河滩地种植黄豆可以改良土壤质地,调节ph值,增加土壤有效氮、有效磷和有机质含量,提高土壤肥力。

广清高速公路大燕河特大桥全长835m。该桥位于清远市近郊,是典型的粤北石灰岩地质区域,溶洞分布范围广且复杂。全桥钻孔桩共82根,桩径分别为ф1.2m~ф2.0m,桩长一般30-40m,最长70m。简要有关设计与施工情况及其对比。

针对三门峡黄河医院新医院病房楼空调通风设计实例,详细介绍了医院诊疗部和住院部的通风空调设计,总结了一些特别的工程做法和设计方法,包括阻止放疗机房的射线通过管道传至室外的措施,住院部卫生间的排风处理等。

研究了三门峡黄河公路大桥主桥合拢前在静风荷载及施工荷载作用下的结构稳定性,研究中考虑了结构的几何非线性效应,计及了轴向力对桩基的影响及桩-土-结构的相互作用。

研究了三门峡黄河公路大桥主桥合拢前在静风荷载及施工荷载作用下的结构稳定性,研究中考虑了结构的几何非线性效应,计及了轴向力对桩基的影响及桩-土-结构的相互作用。

介绍了三泉水库的工程概况和地质情况,对坝址的工程地质特征及主要存在的工程地质问题进行了合理的工程地质评价。

论述了在大沙坝大桥的工程地质勘察中,通过采用工程地质调绘、钻探以及物探相结合的方法,查明了大沙坝大桥的工程地质情况,以及岩溶发育的分布范围和性质,对桥位区的设计提出了必要的依据。

通过对清水河“以桥代路”特大桥工程地质特征的研究,结合对高原多年冻土的认识,从工程地质条件、环境保护等方面提出此处“以桥代路”的原因。

黄河三门峡截流成功，是在超过设计流量一倍的情况下取得的，因而不能不说是一个奇迹。