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水泥混凝土路面的超限运输车辆轴载换算方法研究

2024-06-29

水泥混凝土路面的超限运输车辆轴载换算方法研究

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现行公路水泥混凝土路面设计规范进行轴载换算时,主要考虑的是上世纪80年代以前的情况,显然是不能适应当今公路车辆超限运输以及目前水泥混凝土路面结构的实际情况。为计算超限车辆对道路的影响,本文采用理论分析的方法,应用有限元程序求解更大范围内的荷载应力关系。按照等效疲劳损耗原则进行不同轴载间的换算,得到适用于超限运输车辆的水泥路面轴载换算公式,以便对超限运输车辆对于道路使用的影响做出定量的评价。

水泥混凝土路面的养护研究
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1 水泥混凝土路面的日常养护研究 一、水泥混凝土路面的损坏原因分析 根据水泥混凝土路面损坏的不同类型,分析各类水泥混凝土路面损坏的原因,不仅可以 为以后的水泥混凝土路面设计、施工与养护提供经验,而且是确定水泥混凝士路面修复方案 的重要依据。归纳我国近年来水泥混凝土路面损坏的原因,通常有以下几种:设计不合理与 施工欠规范;交通量增长过快;重载与超载交通:基层材料选用不当;排水系统存在缺陷; 养护不及时等。 1,设计不合理与施工欠规范 有些早期(70年代)修建的水泥混凝土路面,由于设计原因,出现了不少病害,主要表 现在以下方面;胀缝间距偏短(一般为20-40m),数量偏多:纵缝不设拉杆:基层重视不够 傅,从而造成胀缝损坏率高,难于养护;纵缝严重拉开,可达2-5cm;整体性、稳定性及防 冻性差,造成路面错台、卿泥等损坏。而许多水泥混凝土路面的早期病害是由施

重载水泥混凝土路面极限轴载计算方法 重载水泥混凝土路面极限轴载计算方法 重载水泥混凝土路面极限轴载计算方法
重载水泥混凝土路面极限轴载计算方法

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为了改进重载水泥混凝土路面设计方法,针对重载作用下水泥混凝土路面能承担的极限轴载问题,综合考虑最大温度梯度、可靠度系数、应力折减系数、综合系数及荷载作用位置等因素的影响,推导了重载作用下水泥混凝土路面极限轴载计算方法。通过改进的气温与路表温度转化关系式,重新计算确定了合理的最大温度梯度值;对现有规范各系数取值中存在的问题进行分析,确定了系数的合理取值;同时将荷载作用位置的影响纳入极限轴载计算分析中,得到了考虑荷载作用位置的极限轴载计算改进公式。研究结果表明:改进的最大温度梯度计算方法,其结果低于现行规范且更加合理;考虑轴载作用位置的极限轴载计算方法既符合工程实际,又能有效提高路面结构极限轴载承载能力。

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水泥混凝土路面的养护——水泥砼路面病害的主要原因是施工技术不成熟、基层处理不规范、使用不合理等原因造成,本文通过各种预防性养护技术的运用,来寻找节约资金,降低养护费用,又可以提高砼道路寿命的方法。

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水泥混凝土路面的设计计算 4.4

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水泥混凝土路面设计 设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计 公路等级:二级公路 变异水平的等级:中级 可靠度系数:1.13 面层类型:普通混凝土面层 序 号车型名称 前 轴 数 前轴重 (kn) 后轴重(kn) 后轴数 后 轴 数 拖挂 部分 拖挂部 分轴重 交 通 量 1黄河jn150149101.6100190 2 日野 kf300d140.7579200170 3 依士兹 td50142.28010060 4 标准轴载 bzz10010100100633 5 交通 sh-14112363.520062 6解放ca10b119.460.85100436 7 斯柯达 706r1509010094 8长

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水泥混凝土路面的修补措施——阐述了水泥混凝土路面损坏的类型和原因,并提出相应的修补措施。

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浅谈水泥混凝土路面的病害分析与处治方法——水泥混凝土路面的病害对于行车速度,安全及舒适性具有重要影响本文对各类病害的类型及轻重程度分衄进行了奠单的讨论,探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,并在处治方面提出了相应的预防建议。

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目前车辆荷载载重的增加修建的水泥混凝土路面出现较多的破坏,如何将原有的混凝土路面结构进行更新利用,被越来越多的公路养护管理者所认识。本文主要对混凝土路面经过长时间使用后,破损比较严重的情况下如何进行重复利用,节省工程造价,并解决固体废料对周边环境的污染。并对这种工艺技术的主要特点、质量控制过程进行了介绍。

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根据多年从事水泥混凝土路面的施工经验,介绍了水泥混凝土路面常见的病害类型,分析了各种病害产生的原因,探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策,同时提出了相应的预防措施,以供参考借鉴。

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水泥混凝土路面的养护方法 水泥商品混凝土路面摊铺完毕后,应及时进行养护。在养护初期,为了防止 水泥商品混凝土呗日晒雨淋,路面养护宜采用喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式。 也可采用覆盖能蓄水的旧麻袋、草袋等洒水养护方式。 喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面必须有专人保护,严禁人、畜、车辆等 破坏路面。在达到设计强度的40%以后,撤除养护覆盖物后方可允许行人、车辆 通行。 采用喷洒养护剂的养护方式,喷洒剂的喷洒厚度必须保证养护成膜。喷洒剂 应满足保水率≧85%。 保水率不合格或对水泥混凝提强度有影响的养护剂不得使用。 采用塑料薄膜养护时,其厚度要合适,在两块薄膜对接处,对接长度不得小 于1m。塑料薄膜在野外路面上必须盖严实,防止挂烂和被风吹破、掀起。 采用覆盖物洒水养护时,要及时洒水,洒水遍数应根据天气情况以保证覆盖 物在养生期间始终处于潮湿状态,阴天每天洒水1—2遍

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考虑地震影响的最优水泥混凝土路面研究 摘要:本文首先根据相似理论的分析,计算得出了模型的相似系数,并且根据模型材 料的选取原则,确定了模型的材料类型,在此基础上设计了路基路面的物理模型。然 后在研究地震对不同配合比以及不同配筋设计的水泥混凝土路面的影响的基础上,通 过比较不同配合比,及不同配筋设计的模型在振动台上的破坏情况,找出几组抗震效 果较好的模型,通过分析几组抗震效果较好模型的配合比及配筋设计,比较谁更经济 合理。最终得出一种或几种实际抗震效果好,且经济适用的路面设计方案. 关键词:抗震;配合比;配筋设计;路面破坏;经济效益 1前言 水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,养护费用低,抗滑性好,适于夜间行车 等优点,能适用于现代高速、重载而繁密的汽车运输要求,养护费用少,所以在飞机场跑道、 高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多,它

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夏晓静

职位:工程质量员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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