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水泥混凝土路面设计参数有用

2024-05-29

水泥混凝土路面设计参数(有用)

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1、水泥混凝土路面的力学及工作特点 (1)水泥路面的力学特征 ①混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量; ②水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度; ③板块厚度相对于平面尺寸较小,板块在荷载作用下的挠度(竖向位移)很小; ④混凝土板在自然条件下,存在沿板厚方向的温度梯度,会产生翘曲现象,如受到约束,会在板内产生翘曲 应力; ⑤荷载重复作用,温度梯度反复变化,混凝土板出现疲劳破坏。 (2)水泥混凝土路面的力学模式 ①弹性地基上的小挠度薄板模型; ②弹性地基:因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小,不超过材料的弹性区域; ③弹性板:因为板的模量高,应力承受能力强,一般受力不超过弹性比例极限应力,挠度与板厚相比很小。 ④水泥混凝土路面设计理论:弹性地基上的小挠度薄板理论。 (3)水泥混凝土路面的工作及设计特点 ①抗弯拉强度低于抗压强度,决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度; ②车轮荷

水泥混凝土路面设计参数
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1、水泥混凝土路面的力学及工作特点 (1)水泥路面的力学特征 ①混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量; ②水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度; ③板块厚度相对于平面尺寸较小,板块在荷载作用下的挠度(竖向位移)很小; ④混凝土板在自然条件下,存在沿板厚方向的温度梯度,会产生翘曲现象,如受到约束,会在板内产生翘 曲应力; ⑤荷载重复作用,温度梯度反复变化,混凝土板出现疲劳破坏。 (2)水泥混凝土路面的力学模式 ①弹性地基上的小挠度薄板模型; ②弹性地基:因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小,不超过材料的弹性区域; ③弹性板:因为板的模量高,应力承受能力强,一般受力不超过弹性比例极限应力,挠度与板厚相比很小。 ④水泥混凝土路面设计理论:弹性地基上的小挠度薄板理论。 (3)水泥混凝土路面的工作及设计特点 ①抗弯拉强度低于抗压强度,决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度; ②车轮荷

水泥混凝土路面设计
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1总则 1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要,提高水泥混凝土 路面的设计质量和技术水平,保证工程安全可靠、经济合理,制定本 规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1.0.3水泥混凝土路面设计方案,应根据公路的使用任务、性质和 要求,结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等,通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度,承受预期的荷载作用,并同所处的自然环境相适应, 满足预定的使用性能要求。 1.0.4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2术语、符号 2.1术语 2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层(

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1总则 1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要,提高水泥混凝土路面的设计质量和技术 水平,保证工程安全可靠、经济合理,制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1.0.3水泥混凝土路面设计方案,应根据公路的使用任务、性质和要求,结合当地气侯、 水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等,通过技术经济分析 确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。 水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度,承受预期的荷载作用,并 同所处的自然环境相适应,满足预定的使用性能要求。 1.0.4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语、符号 2.1术语 2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面,

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实用标准 文案大全 1总则 1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要,提高水泥混凝土 路面的设计质量和技术水平,保证工程安全可靠、经济合理,制定本 规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1.0.3水泥混凝土路面设计方案,应根据公路的使用任务、性质和 要求,结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等,通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度,承受预期的荷载作用,并同所处的自然环境相适应, 满足预定的使用性能要求。 1.0.4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行 有关标准的规定。 2术语、符号 2.1术语 2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement

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中华人民共和国行业标准 公路水泥混凝土路面设计规范 specifications0fcementconcretepavementdesignforhighway 主编部门:中交公路规划设计院 批准部门:中华人民共和国交通部 施行日期:2002年06月01日 关于发布《公路水泥混凝土路面设计规范》 (jtgd40—2002)的公告 第8号 现发布《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40--2002),自2003年6 月1日起施行,原《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtj012--94)同时废止, 有关强制性条文另行批复。 该规范由中交公路规划设计院主编并负责解释,人民交通出版社出版。请各 单位在实践中注意积累材料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告中交 公路规划设计院(北京东四前炒面胡同,邮编100010,电话:010-6

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水泥混凝土路面与沥青路面是当前我国公路中最为常见的两种路面类型,这两种路路面各有特点,对于促进国家公路路面的发展具有重大推动作用.其中水泥混凝土路面凭借本身具有的高耐磨力、高承载力、长寿命等特点使其在很多道路中得以使用和发展.本文主要是对公路水泥混凝土路面设计中的常见问题进行分析,旨在更了解该类型路面的结构原理及其使用概况,从而更好的掌握其发展方向.

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关于水泥混凝土路面设计中的问题分析.txt偶尔要回头看看,否则永远都在追寻,而不知道 自己失去了什么。男人掏钱是恋人关系,女人掏钱是夫妻关系,男女抢着掏钱是朋友关系。 男人爱用眼睛看女人,最易受美貌迷惑;女人爱用心看男人,最易受伤心折磨。关于水泥混 凝土路面设计中的问题分析 论文关键词:水泥混凝土路面特点设计 论文摘要:随着我国经济的发展,道路交通流量迅速的增长。大多数的水泥混凝土路面 出现不同程度的破坏,除了设计施工质量问题外、还有各种自然因素的影响。因此本文将从 设计构造的角度,就如何提高水泥混凝土路面的使用性能,有效的控制路面的缺陷,结合自己 的实践经验进行分析探讨。 1前言 水泥混凝土路面具有板体性好、承载能力大、使用寿命长、养护费用少、抗磨耗能力强 等优点,因而在道路建设及城市道路工程中被广泛的应用自80年代以来,随着我国国民经济 的发展,特别是改革开

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关于水泥混凝土路面的造价问题对水泥和沥青路面的维修费用,经过分析比较确认水泥混凝土路面的维修费用要比沥青路面高出30%-50%,以30年为期限的总投产费用计算,包括修建费。养护费(水泥路面1300元/年公里,沥青路面4500元/年公里以几沥青路面使用末期的大修补强费(按10厘米的沥青混凝土计,16万元/公里,如果考虑一倍的材料涨价因素,到15年末期的大维修费用为32万元/公里,利率按8%计,折现金为1027元,水泥混凝土路面比沥青路面少17%,所以,从长远看来维修水泥混凝土路面是经济的。

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第八章水泥混凝土路面设计 一、填空题 1.水泥混凝土板的宽度是指_____之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离,板的长 度是指__________之间的距离。 2.动荷系数是指_____和_____对路面疲劳损坏影响的比值。 3.混凝土路面设计强度是以混凝土的_____强度为标准,其龄期一般为_____天。 4.水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____模量乘以一个模量增长系数, 得到基层顶面的_____模量。 5.为保证胀缝的传荷能力,应在胀缝中部设置_____杆,这种杆通常选用_____钢筋。 6.刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____轴载日作用次数划分的,对重型交 通量道路,其设计年限为_____年。 7.刚性路面在荷载作用下产生的变形_____,混凝土板的破坏,主要是_____引起的

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刘超

职位:全职房建建造师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

水泥混凝土路面设计参数有用文辑: 是刘超根据数聚超市为大家精心整理的相关水泥混凝土路面设计参数有用资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 水泥混凝土路面设计参数有用
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