水泥混凝土路面修复、加铺及玻璃纤维格栅的应用

constructionsafety建筑安全2006年第12期施工技术 玻璃纤维格栅在水泥混凝土路面改造中的应用 ○梁海勇（广东省国土资源职业技术学校） 1.概述在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特 水泥混凝土路面具有强度高，能适应重载、高殊的路面结构，其应力应变特性与一般弹性层状体 速繁密的运输要求等特点，在国内城市道路、公路系

阐述了旧水泥混凝土路面的病害类型和处治方法、玻璃纤维格栅的应用。工程实践证明，上述各施工工艺和质量控制，能有效地减少反射裂缝产生，提高旧水泥混凝土路面沥青加铺层的使用性能。

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面的关键问题。补强处理后,在旧水泥混凝土路面上加铺玻璃纤维格栅再进行沥青混凝土路面改造是防止反射裂缝的有效措施。从玻璃纤维格栅的基本性能出发,分析了玻璃纤维格栅防止反射裂缝的机理。对施工中旧路病害调查与评定、路面病害处理、浇洒透层油、铺设玻璃纤维格栅、沥青混凝土路面摊铺与碾压等施工工艺进行了详细介绍。

水泥混凝土具有强度高、使用寿命长、费用低等优势,在我国已广泛用于高等级公路中,但由于设计或者施工不当,会形成路面断层、错位等破损的混凝土路面,降低了公路运输质量。现以例说明破损水泥混凝土路面,修复改建工程技术方案,并指出几点有效的施工技术。

冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料———碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高.文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6.5℃、发热通电功率控制在300w/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5cm以下较为合理.通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能.

浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅的 施工工艺 科技情报开发与经济 sci—techinformafiondevelopment&economy2008 年第18卷第1期 文章编号:l005—6033(2008)ol一0208—02收稿日期:2007—10-20 浅谈沥青混凝土路面铺设玻璃纤维格栅韵施工工艺 王淑娟,朱华剑 (南京交通职业技术学院公路系,汀苏南京,211188) 摘要:根据施工实践,总结出了玻璃纤维格栅在实际铺设中的施工工艺 和应注意的 问题. 关键词:玻璃纤维格栅;沥青混凝土路面;施工工艺 中图分类号:u4,16.2文献标识码:a 玻璃纤维的主要成分属硅酸盐,它是一种理化性能极其稳定的材 料具有很高的耐热性和优异的耐寒性,并且具有强度大,模量高,化学 稳定性好,耐腐蚀,膨胀系数低等优点,经表面改

根据施工实践,总结出了玻璃纤维格栅在实际铺设中的施工工艺和应注意的问题。

水泥混凝土路面修复过程使用沥青加铺层施工技术分析——本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究并对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出对水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术，可供同行参考。

本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究并对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析,提出对水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术,可供同行参考。

反射裂缝问题是半刚性基层沥青路面病害中一个最为普遍的问题,通过使用改性沥青、调整混合料级配等措施,虽然取得了一定的效果,但仍然不能避免反射裂缝的产生。玻璃纤维格栅是一种提高路面性能的新材料,它对沥青混合料起到物理改性作用。采用铺设新型材料——玻璃纤维格栅的方法,是解决半刚性基层沥青路面反射裂缝问题的一个途径。

通过具体工程案例,阐述了土工布在旧水泥混凝土路面修复施工技术上的应用及具体施工工艺和技术要求。实践证明,土工布可以防止旧水泥混凝土沥青加铺层结构中的裂缝反射,具有推广使用的价值。

冲击式压路机在水泥混凝土路面修复中的应用——水泥混凝土路面是公路路面主要形式之一，做好水泥混凝土路面的养护，改善其通行能力，延长公路使用寿命。结合目前广东省水泥混凝土路面主要修复处治方案及相应技术经济指标，对冲击式压路机(冲击破碎技术)在水泥混...

水泥混凝土路面是公路路面主要形式之一,做好水泥混凝土路面的养护,改善其通行能力,延长公路使用寿命。结合目前广东省水泥混凝土路面主要修复处治方案及相应技术经济指标,对冲击式压路机(冲击破碎技术)在水泥混凝土路面修复中的应用进行技术经济分析。

冲击压实技术能够提高地基土或填料的压实度和稳定性的优点,正逐渐应用到旧水泥混凝土路面的修复工程,根据具体的工程实践,总结了冲击压实技术的施工工艺和质量控制关键指标.

水泥混凝土路面破损修复和改建是近年来国内研究的一大课题。文章以铺筑试验路段为例，介绍了冲击压实技术在处理旧水泥混凝土路面中的应用以及冲击压实技术效果分析。

采用五边形冲击压路机冲击压实技术,可以有效地破碎、稳固混凝土路面板,消除反射裂缝,快速、低成本修复水泥混凝土路面,提高路面改造质量。

总结广东省境内各种旧水泥混凝土路面修复技术方案,选取粤东、粤西、粤北以及珠江三角洲等区域有代表性的若干修复工程案例进行剖析,指出加铺层结构中对旧板稳固处理的重要性,提出了有基层加铺结构和足够的面板厚度是比较可取的修复方案。

为解决水泥混凝土路面修补材料存在的路面开放交通时间偏长和耐久性较差的问题,通过进一步实验、研究粉煤灰地聚合物混凝土制备、特性及机理,并将其应用于水泥混凝土路面的快速修补。实验后,粉煤灰地聚合物早期抗弯拉强度高,其力学强度、粘结强度均满足路面修补混凝土的技术要求,在路面快速修补材料中应用前景十分广阔。

本文针对传统水泥路面修复和改造方法的不足,提出了一种新的路面修复和改造方法,并对其具体流程和相关参数进行了详细分析和介绍,可以为水泥路面的设计和施工提供参考和借鉴。

文章编号:1672-4011(2008)03-0196-03 公路水泥混凝土路面修复设计与施工技术探讨 熊先静 (永州市高等级公路管理所) 摘要:本文结合笔者工作实践,从域内公路现状 调查和检测入手,深入浅出地分析介绍了旧公路水泥路面 损坏的原因,并对公路修补设计方案与施工技术进行了详 细阐述,对实际施工处理效果进行了总结。 关键词:公路;混凝土路面;加铺;设计与施工 中图分类号:tu416216文献标识码:b 1前言 水泥砼路面作为一种刚度大、材料来源丰富,以及具 有较好的稳定性等许多优点的高级路面,已成为主要的路 面结构形式,特别是南方多雨气候环境中具有较强的水稳 性,占高级路面60%以上。但近年来我省多条主干线道路 路面

水泥混凝土路面修复技术方案 1、目的： 由于隧道、收费站广场水泥混凝土路面存在断板损坏，影响车辆 正常行驶，通过对国道110新路已损坏的隧道和收费站广场的混凝土 路面维修修复，提高道路通行质量，确保通行车辆在国道110公路上 快速、安全、舒适地运行。 2、适合范围： 本技术方案适用于国道110范围内的隧道、收费站广场水泥混凝 土路面中已损坏部分的修复工程。 3、总体要求： 3.1施工前应先向交管局提出施工申请，按照预先指定的施工导 改方案进行。 3.2养护单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训， 合格后持证上岗。 3.3修补作业时应持有养护部的开工申请批复单。 3.4每次修补作业前，养护单位作业班长应对作业人员进行安全 技术交底，并做好记录。 3.5每次修补作业前，应通知公司监控中心，说明作业内容、作 业区域、作业时间等，并作好记录，监控中心应作出能否上路

水泥混凝土路面修复技术方案 1、目的： 由于收费站广场水泥混凝土路面面板存在破损现象，影响车辆正 常行驶，通过对茅坪收费站广场的混凝土路面维修修复，提高道路通 行质量，确保通行车辆快速、安全、舒适地运行。 2、编制依据： 1、公路水泥混凝土养护技术规范jtj073.1-2001 2、公路水泥混凝土施工技术规范jtjf30-2003 3、公路养护安全作业规程jtgh30-2004 4、公路水泥混凝土路面设计规范jtgd40-2004 5、公路养护技术规范jtgh10-2009 6、公路养护质量检查评定标准jtg075-94 7、公路工程质量检验评定标准jtgf80/1-2004 8、公路大中修工程质量检验评定标准