水泥稳定级配碎石在鞍山地区路面基层的应用研究

(3)材料要求 ②水泥稳定级配碎石 水泥：采用42.5mpa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。应选用终凝时间较长（宜 在6小时以上）的水泥。 碎石：压碎值≤35%（碎石级配详见碎石粒径级配表）。 水：凡饮用水均可使用。 (4)级配组成 ①水泥稳定级配碎石 水泥用量应在3~5.5%的范围内选取(以水泥占全部粗、细颗粒的干质量百分 率表示)。 级配碎石100%。 水：按试验确定的最佳含水量控制。 以上为参考配比，施工单位于施工前应根据当地实际情况做好配比试验，达 到设计强度要求。 表12水泥稳定碎石粒径级配(推荐) 筛孔直径(mm) (方孔) 37.531.519.09.54.752.360.60.075级配类型 标准级配通过下列 筛孔的质量百分比 (%) 10068~8638~5822~3216~288~150~3 骨架密实型

随着我国国民经济的快速发展,大吨位车辆不断增加,原来在我市沿袭了几十年的石灰稳定土基层加沥青表处路面结构已无法满足车辆行驶的需要,道路前修后坏,在社会上造成恶劣影响,为此我们探索了一种新的结构—水泥稳定碎石基层。

３１０国道水泥稳定级配碎石路面基层的机械化施工河南省交通公路工程局徐智李文一１施工方案组织河南省交通公路工程局承建施工的３１０国道ｋ５０＋２０～ｋ６６＋９２９和ｋ６６＋９２９～ｋ８１＋３００两个标段为水尼稳定碎石基层，工作量分别为３６４０００ｍ２和２...

通过对水泥稳定级配碎石与水泥粉煤灰稳定级配碎石2种结构不同剂量结合料配合比的7d、28d、90d、180d等4个龄期抗压强度,90d龄期的抗弯拉与劈裂强度,以及施工延迟时间对强度的影响等室内试验结果的对比分析,结合2种结构试验路段的钻孔取芯强度等指标观测比较,表明水泥粉煤灰稳定级配碎石结构具有很多优点,具有显著的经济和社会效益。

本文着重从施工工艺角度对水泥稳定级配碎石的施工工艺进行分析。一、水泥稳定级配碎石的准备阶段根据设计文件及业主要求,对进场的碎石有序堆放,严格按照图纸设计及与拌和站的安装位置协调各档集料的

通过参与省道s205线地震灾后恢复重建工程jwsg1标段水泥稳定级配碎石路面基层施工,阐述了二级公路施工过程中质量控制应注意的几个问题,提出了几点较实用的控制方法和工艺。

通过对大(理)保(山)高速公路19合同段路面基层的施工监理实践,介绍水泥稳定级配碎石基层的施工质量控制措施。

(3)材料要求 ②水泥稳定级配碎石 水泥：采用42.5mpa普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。应选用终凝时间较长（宜 在6小时以上）的水泥。 碎石：压碎值≤35%（碎石级配详见碎石粒径级配表）。 水：凡饮用水均可使用。 (4)级配组成 ①水泥稳定级配碎石 水泥用量应在3~5.5%的范围内选取(以水泥占全部粗、细颗粒的干质量百分 率表示)。 级配碎石100%。 水：按试验确定的最佳含水量控制。 以上为参考配比，施工单位于施工前应根据当地实际情况做好配比试验，达 到设计强度要求。 表12水泥稳定碎石粒径级配(推荐) 筛孔直径(mm) (方孔) 37.531.519.09.54.752.360.60.075级配类型 标准级配通过下列 筛孔的质量百分比 (%) 10068~8638~5822~3216~288~150~3 骨架密实型

水泥稳定级配碎石因具有良好的力学性能和板体性、水稳性等优点,被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但是若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发扬其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果。对水泥稳定级配碎石施工中需注意的问题进行探讨,对各工序的重要控制手段进行了阐述。

某某高速公路 水泥稳定碎石基层施工技术指南 某某高速公路建设开发有限公司 某某高速公路总监办公室 二零一五年八月 某某高速公路水泥稳定碎石基层施工技术指南 1 某某高速公路 水泥稳定碎石基层施工技术指南 1总则 1.1编制原则 某某高速公路基层采用水泥稳定碎石结构，为确保某某高速公路路面基层的 施工质量，统一规范施工，做到有章可循，特编制《某某高速公路水泥稳定碎石 基层施工技术指南》（以下简称《指南》）。 1.2编制依据 （1）《某某高速公路路面工程施工招标文件》； （2）《公路沥青路面设计规范》（jtgd50-2006）； （3）《公路水泥混凝土路面设计规范》（jtgd40-2011）； （4）《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）； （5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（jtge51-2009）； （6）《公路工程质量检验评定标准》

中铁十二局大西客运专线八标段 5%水泥稳定级配碎石配合比报告 报告编号：dx08-1-jpss-110325-001 使用部位：过渡段水泥稳定级配碎石 中铁十二局集团第一工程有限公司大西客专八标段一项目部 二〇一一年三月二十五日 5%水泥稳定碎石配合比设计说明 一、工程简介 我标段起点里程为dk497+230（洪洞西站），终点里程为dk509+442。我标段区间路基共两段， 起止里程分别为dk497+230～dk497+700、dk499+250～dk499+322.1，全长542.1m。站场路基起 止里程为dk497+700～dk499+250，全长1550m。区间及站场正线基床表层采用级配碎石填筑；联 络线基床表层采用a组填料（砂类土除外）填筑。基床底层及本体均采用a、b组填料填筑。路堤 基床表层厚0.4m，底层厚度为2.3m，基床总厚度2

石灰稳定土基层在20世纪80年代中期之前，是我国公路建设中的主要路面结构，在全国得到广泛推广和普及。随着国民经济的快速发展，尤其是大轴载车辆的迅猛出现，沿袭了几十年的石灰稳定土基层加沥青表处的路面结构，已无法满足车辆行驶的要求，修筑的一些路段，特别是在粉砂土区域地段，常出现路面网裂、龟裂、唧呢冒浆等严重病害。严重地影响了道路的使用寿命，在社会上造成了不良影响，甚至一些路段成了社会的焦点。因此探索新形势下的路面结构，就自然地摆到了工程技术人员面前。

道路基层水泥稳定级配碎石的路拌施工

通过原材料生产、级配设计、室内试验、设备调试、试验段铺筑、养生、现场检测以及后续观测,积累了c-b-2型水泥稳定碎石基层在寒冷地区公路工程中的应用经验。

道路基层水泥稳定级配碎石的路拌施工

从监理工程师的角度出发,系统地提出了应该从监理程序、施工准备、施工控制与现场检测4个方面对公路水泥稳定级配碎石基层进行质量控制,并指出了控制重点。

级配碎石利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能。原材料质量、最佳混合料级配、混合料均匀摊铺和碾压密实是级配碎石基层控制的关键。结合级配碎石在g104观音机场至睢宁段路面底基层中的应用实例,介绍级配碎石底基层的材料和配合比设计,以及拌和、运输、摊铺、碾压等前后台控制等施工工艺,为级配碎石的施工提供参考。

水泥稳定级配碎石排水基层参数确定

介绍了水泥稳定级配碎石的构成原理及其材料组成设计,并从混合料的拌和、运输、摊铺、水泥稳定级配碎石的碾压、接缝处理、基层养生等方面阐述了公路水泥稳定级配碎石基层的质量控制措施,以保证施工质量。

一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范《jtj034-2000》 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《jtge51-2009》 4.水泥及混凝土试验规程《jtge30-2005》 5.通用普通硅酸盐水泥《gb175-2007》 6.公路工程土工试验规程《jtge40-2007》 7.公路工程集料试验规程《jtge42-2005》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 材料的选用 （1）水泥：，技术指标见表1： 表1水泥试验结果汇总表 检验项目技术要求检验结果 细度（%）＜10 安定性两试件煮后增加距离 （c-a)均值≤ 初凝时间（min）＞45206 终凝时间（min）＜600365 抗压强度mpa（3d）≥ 抗压强度mpa（28d）≥ 抗折强度mpa（3d）≥ 抗折强度m

1 2020年4月19日 水泥稳定级配碎石 基层配合比设计 文档仅供参考 2 2020年4月19日 水泥稳定碎石基层配合比设计书 一、设计依据： 1.工程设计图纸 2.公路路面基层施工技术规范 3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《jtge51-》 4.水泥及混凝土试验规程《jtge30-》 5.通用普通硅酸盐水泥《gb175-》 6.公路工程土工试验规程《jtge40-》 7.公路工程集料试验规程《jtge42-》 二、设计步骤： 1、水泥稳定碎石基层配合比的确定 1.1材料的选用 （1）水泥：p.c32.5，技术指标见表1： 表1水泥试验结果汇总表 检验项目技术要求检验结果 细度（%）＜101.0 安定性两试件煮后增加距离 （c-a)均值≤5.0 1.5 初凝时间（min）＞45206

水泥稳定级配碎石概述水泥稳定级配碎石是水泥胶结级配碎石面形成的一种半刚性路面结构。水泥和级配碎石加水拌和后，发生强烈水解水化反应，同时从溶液中分解出氢氧化钙，并形成其他水化物。各种水化物继续硬化，在级配碎石中形成水泥碎石骨架，使级配碎石的强度和稳定度得以显著提高。