山区高速公路纵断面设计要点及景观协调性分析

浅谈公路纵断面设计中的几个问题

对上海宝山区罗店中心镇公共交通配套工程纵断面设计进行分析研究,重点探讨了城市轨道交通纵断面设计中的设计要点。

对上海宝山区罗店中心镇公共交通配套工程纵断面设计进行分析研究，重点探讨了城市轨道交通纵断面设计中的设计要点。

针对山区高速公路的地形及施工条件,提出20m～50m中等跨径桥梁设计时需考虑桥位、孔跨布置、桥型方案、基础形式及施工等因素的设计要点,使桥梁满足结构安全、舒适、经济、耐久、可维护的要求。

山区高速公路以曲线为主，平均纵坡大，超高宜根据不同车型的运行速度计算确定，并按照运行速度和设计采用的超高值，对横向力系数进行检查。

近年来，伴随市场经济的深入发展及新农村建设的推进，山区高速公路交通工程建设规模日益扩大。本文主要对当前山区高速公路交通工程的设计技术特点进行深入探讨。

近年来,随着我国经济高速发展,交通基础设施建设的步伐进一步加快,高速公路建设重点逐步从人口密集、经济相对发达的平原地区转移到经济条件落后、自然环境复杂的山区.由于山区地形地质条件复杂,在公路设计时就必须考虑建成后的实际运营安全,减少因道路本身因素造成的安全隐患.笔者根据多年的工作经验,主要针对山区高速公路的线路设计进行分析和讨论.

近年来,随着我国经济的不断发展成熟,我国各项事业也取得了很大成绩,尤其表现在交通建设上。我国高速公路建设突飞猛进,极大地推动了社会经济的发展壮大。高速公路作为一种高效、便捷、通过能力高的现代化公路,具有工程量大、建造成本高、行车速度快、配置高、管理服务好等特点。本文仅以贵州的几条高速公路为研究对象,就山区高速公路的经济效益问题,做了详细的研究与分析,并提出了相关对策。

山区高速公路建设中,高填土路堤较为常见.我国南方雨水较多,降雨对路基存在较大影响.大量的降雨对路堤内水位湿润线会产生较大的影响;从降雨初期到降雨峰值,路堤内水位不断上升,使土处于饱和状态;土中含水量的增加,会导致土的间隙水压力上升,最终降低土的有效应力使路堤失稳.在降雨的影响下,土质路堤的稳定将由整体稳定向局部稳定转化,一旦出现局部稳定问题,安全系数下降很快,边坡将处于不利的状态.

随着我国高速公路不断发展,山区公路隧道洞口景观设计问题也受到了越来越多的关注。有关研究表明隧道洞口的景观效果和隧道洞门的安全作用并不矛盾,两者相结合可以实现洞门结构稳与美的统一。本文通过分析我国公路隧道的现状以及洞口景观的重要作用,对隧道洞口的景观设计进行探讨,希望给予广大同行们以借鉴和参考。

在山区高速公路的建设过程中,绿化属于主要组成部分,同时也是公路、环境实现相互统一的主要方式,因此,加大景观绿化设计在山区高速公路中应用力度,不仅可以促进山区高速公路发展,而且还能充分发挥景观绿化的作用.文章以某工程为例,首先对其地形地貌等信息予以阐述,然后分析景观绿化设计的作用和基本原则,最后研究山区高速公路中景观绿化设计的应用.

对于高速公路的建设,往往更加注重经济利益,强调公路建设中的技术问题,而忽视了高速公路建设的景观设计。特别是对于山区高速公路,由于其地理位置的特殊性,山区高速公路景观设计的难度也比一般平原地区大很多,笔者对山区高速公路选线、路基、中央分隔带、互通式立交、桥隧等关键部位的景观设计做了详尽的研究和分析。

重庆山区高速公路设计

本文分析了山区高速公路的特点以及山区高速公司设计基本原则,以期为山区高速公路的设计提供有益的建议。

按照公路设计新理念,结合山区高速公路的特点,在总体设计中贯彻落实\"安全、耐久、节约、和谐\"的要求,坚持\"环保优先\"、\"以人为本、安全至上\"、\"全寿命周期成本\"的原则,对山区高速公路设计理念进行探讨。

本文首先介绍了我国高速公路建设及山区高速公路的动态设计与信息化施工的现状,重点介绍了山区高速的动态设计与信息化施工的原因,措施,取得的成果及存在的问题,为相关技术人员提供参考。

针对山区高速公路特点,从设计标准的掌握、路线与防护、路线与地质等的相互关系以及环保安全等方面探讨了山区高速公路总体设计中应注意的几点问题,介绍了高速公路设计的一些经验。

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到\"系统最优\"的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现\"安全与效益\"的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。

山区地形复杂、地质情况多变，高速公路线形设计制约因素较多，通过济广国家高速公路平远至兴宁段的典型路段选线实例，从安全、地形、地质、经济、拆迁、占用耕地等多方面分析比较了路线方案的优缺点，初步阐述了山区高速公路选线要点。

山区高速公路常见病害分析及预防——通过对山区高速公路典型病害分析，从设计、施工及养护管理等方面阐述了在山区高速公路建设中应注意的问题，并提出了相应的建议。

山区高速公路挡墙的选用——由于山区的地形条件和地质情况复杂，山区高速公路建设增设挡土墙对于减少施工占地，稳定路基土坡，减少填挖土方量，满足道路使用要求都起到了非常重要的作用。以京承高速公路北京段(苇子峪一市界段)工程为例，阐述了在复杂的地形地质...

山区高速公路施工应注意 1、特殊地形地质地段的针对性措施 经路线地质调查，该段沿线分布地层岩性为元古界上板溪群浅变质的变余砂 岩为主。因为地层时代古老，经历了屡次地质机关运动的效用，要患上岩体内的 断层、褶皱、节理裂隙以及劈理等均较发育，一般岩体完备性较差，且风化较深， 强风化深度一般大于8m。经实地勘察，因断层以及褶皱机关的影响，要患上岩 层产状局部有较大的变化外。路线沿线一般无节制性的不良地质地段分布。但因 岩体裂隙发育、完备性较差，风化较深等不利地质环境。在今后的施工开挖中可 能会引发一些边坡掉稳的不良地质地段。因此在预设中，一般挖方地段的岩质边 坡的坡比不宜大于1：0.5。挖方边坡局部会出现掉稳的环境，应采纳支挡防护 工程措施。 对路堑边坡段，尤其是高于30米的深挖方段（共10处），应结合边坡的工 程及水文现象地质条件，出格是各类结构面与临空面的不