熵权topsis法的客运专线引入铁路地区方案研究

地基处理方案优选是工程建设的重要问题.将地基处理方案优选问题归结为多属性决策问题(madm),建立了基于熵权法的topsis评价模型.运用熵理论确定目标属性的权重,充分利用客观信息,有效避免了赋权的随意性.通过地基处理方案优选的实际应用,表明基于熵权的topsis法结论符合工程实际,且概念清晰,易于掌握.

应急采购供应商选择是应急采购管理的核心环节，其选择结果直接关系到应急采购活动乃至应急事件的解决。文章建立了一种将应急采购与熵权topsis法结合的供应商选择模型，针对应急采购时效性强、不确定性大、经济性弱等特点，提取指标，结合熵权topsis法进行运算，以期得出有价值的结论，为解决应急环境下多种目标不同供应商的选择问题提供科学的决策依据。

客运专线引入铁路枢纽客运站选址是一项复杂的工作.针对其特点从需求性、适应性、经济性、环境影响性、运作性5个要素层15个评价指标出发,建立模糊物元模型,并引入熵理论确定各指标的熵权.通过计算各模糊物元与标准模糊物元之间的欧式贴近度值,对各方案进行优劣排序,从而得到最优方案.该评价模型能有效避免评价标准不确定性、主观臆断性带来的影响,从评价结果看,该评价方法具有科学性、合理性.

随着上海城市建设的发展,客运专线、城际铁路等的相继引入,上海铁路枢纽的客运系统应进行相应改建。根据枢纽客运系统存在的问题,分析新建客运站的必要性和合理性,进行新建站址比选,对枢纽内客运系统提出分工方案。指出新建虹桥客运站具有管理集中,旅客流线明晰,换乘方便等特点。

为配合沈哈、沈大客运专线引入沈阳枢纽,结合沈阳枢纽现状,设计了引入既有站和引入新建沈阳站两套方案,确定了枢纽客运系统布局、作业分工等,经过方案分析比选,推荐客运专线引入既有站、远期沈哈、沈秦客运专线间增设直通线方案。

结合汽车制造企业的实际,提出了供应商选择的指标体系,建立了基于熵权的逼近理想解的排序方法(techniquefororderpreferencebysimilaritytoidealsolution,topsis)的多层次评价模型.由于在该模型中采用了熵权,从而避免了低层次多因素权重确定的主观性.通过将该模型在某汽车制造企业供应商选择中的应用,得出了其供应商的优劣排序,为该企业选择了理想的优秀供应商.

针对客运专线引入铁路枢纽问题,分析了车站选址的影响因素,设计出评价指标和指标体系的结构模型,并结合层次分析法说明评价过程。最后,利用该方法对京广客运专线引入衡阳枢纽的车站选址方案进行了评价。

目前火电厂选址的综合评价方法主要依赖专家评判确定指标权重,主观性强、评分标准难以准确把握及合理运用。本文针对以上不足,将基于熵权的topsis法应用于火电厂选址的综合决策,通过运用熵权法客观确定了选址评价体系各指标的权重,并构造了理想解与负理想解,以方案指标向量靠近理想解、远离负理想解来判断确定方案的优劣,同时结合实例说明了应用熵权topsis法进行火电厂选址综合评价的具体过程,并验证了基于熵权topsis法的科学性和可行性。

提出采用熵权和topsis法相结合的方法,利用熵权法所求得的客观权重作为topsis法中所需要的权重,消除了topsis中由主观判定权重的不确定性的影响,用于高校教职工健康评价,评价结果更为客观合理。

本文结合新建成都至贵阳铁路的研究成果，对成绵乐引入乐山地区的方案进行了研究，提出了乐山车站分场、合场设置方案及峨眉地区一站设置和两站设置方案，并对各方案进行了经济比选，提出了推荐方案。

研究了partnering模式下建筑材料供应商选择问题,分析了建筑企业供应商选择的指标体系,采用熵权法确定评价指标的权重,应用topsis法综合选择建筑企业供应商,最后举例进行验证。

以郑西客运专线引入西安枢纽为例,阐述了客运专线引入枢纽的设计要求。对客运专线引入西安枢纽提出了3个站址方案,对方案进行了优缺点分析和近远期工程衔接分析。并按“一主两辅”的客运系统规划,论述了客运站分工。

叙述了大型复杂站场的施工过渡方案及不断优化方案、优化完善设计的过程,太原站过渡施工共分三大部分,即站台区、站房区和咽喉区,重点介绍了站台区和咽喉区施工过渡方案及优化,以期指导施工实践,确保施工安全正点。

本文从各省建筑企业盈利能力、营运能力、偿债能力及规模与效率四个方面对全国31个省市建筑业经济效益进行评价排序。用topsis法测量理想解与各省指标之间的欧式距离,引入熵权法为经济效益评价指标客观赋值,使得评价排序结果在理论上更符合实际。

房地产项目投资是指将一定的资金投入到房地产项目投资活动中,以期将来获得更大收益的行为。由于房地产投资规模大、周期长,受经济、环境的诸多因素制约,本文构建了房地产项目投资决策指标集,在此基础上构建房地产投资指标评价体系,并运用熵权系数法建立指标体系权重模型,利用topsis方法对房地产投资决策方案进行综合评价,以达到客观、准确评价的目的。

为研究建筑施工从业人员风险感知水平；通过文献梳理和实地考察的方式确定建筑施工人员风险感知维度；并通过问卷调查的方式获取建筑一线施工人员有效调查问卷；采用集成熵权法和topsis法计算建筑施工人员的风险感知水平和等级；结果表明:建筑施工人员的时间风险>身体功能风险>人身安全风险>组织风险>社会风险；其总体风险感知水平处于中等水平；

ppp模式在基础设施建设和公共服务领域拓展融资渠道、缓解地方财政压力、激发社会资本提高运营水平、有效控制成本、有效分担各类风险以及促进政府职能转变等方面提供了新的思路和载体。然而ppp项目能否顺利执行以及最终实现理想效果关键之一在于政府与社会资本如何理解和处理\"风险分担、利益共享\"的合作机制。风险的认识直接影响决策者对前期可行性研究、实施方案制定、谈判要点和利益分配维度以及项目执行期重点工作安排。为避免主观意识判断对ppp风险认识形成误判,笔者以自身参与的某市基础设施建设ppp项目实例为研究分析对象,基于政府视角,通过理论分析和建模等手段,搭建ppp项目参与各方满意度指标体系,采用熵值法确定各风险指标的权重系数,再利用topsis方法确定本ppp项目参与各方可承担的最优风险贴近度,最终形成ppp项目风险分担最优建议方案。

基于集对分析原理,对客运专线引入枢纽客运站选址方案进行比选。针对客运专线引入枢纽客运站选址方案比选的特点,构建方案层、因素层和指标层3层评价指标体系,从客运站布局的需求性、协调性、经济性和环境适应性出发,选取11个评价指标,给出各指标具体的定义及指标值确定方法。根据被评价方案中各指标值与理想方案中各对应指标值的同一度,组成同一度决策矩阵,计算各指标的权重及带权同一度矩阵,通过比较带权同一度矩阵内各方案所对应的值,得到最优方案。以武广客运专线引入长沙枢纽的客运站选址为例,采用给出的方法进行方案比选,结果是在现长沙东站(黎托)新建长沙站为最优方案。

为了保证农产品供应链有序、高效运作,需要核心企业根据自身目标与价值取向选择最佳农资供应商为合作伙伴。本文采用熵权与tosis结合的评价模型,从农资供应商评价指标创建入手,运用熵权法计算各项评价指标的权重,再采用topsis算法对各农资供应商进行评价,最终确定最佳农资供应商。

津秦客运专线引入秦山地区的施工过渡方案,涉及运营部门较多,改建工程量大。在论述施工过渡方案的基本原则与思路的基础上,提出4个施工过渡方案,并从运营安全、施工作业干扰及难度、施工工期、市政配套工程、行包业务、旅客乘降条件和过渡工程总投资方面,进行方案技术经济比较并给出推荐方案。

输变电工程是电网建设的重要组成部分,在发电量持续上升的现实情况下,电网需要不断扩大以保证电力的正常输送,保证社会经济稳定发展。本文针对输变电工程从资本金现金流量、投资收益、运行维护成本、过程造价等四个方面建立了经济性评价指标体系,并提出了基于熵权-topsis法的经济性评价模型,在此基础上以泰州市某输变电工程为实例进行计算分析,验证了模型在经济性分析和评价方面科学性和合理性。

基于当前项目后评价理论,从财务、销售、客户、工程等经济效益和社会效益方面设计房地产项目后评价的指标体系,利用熵权topsis法构建房地产项目后评价模型,并选取某品牌房地产公司的四个已完房地产项目进行评价。综合而言,应用熵权topsis法可解决其他后评价方法确定指标权重主观性过强的问题,也可利用topsis法对多个房地产项目进行评价和排序,从而得到更好的评价效果。