山区下坡对道路交通安全影响及其工程措施

随着国民经济的发展,机动车辆的数量与日俱增,随之而发生的交通事故也逐年增加,造成了巨大的经济损失。本文主要介绍了影响交通安全的四方面因素,重点分析了道路环境对交通安全的影响,最后指出对道路环境的合理设计可以有效的减少交通事故,提高道路安全水平。为交通管理和道路设计提供了较为科学的依据。

前言 交通运输业是整个国民经济结构中一个重要部门，在综合运输系统中发挥着巨大的作用。但是 目前道路交通安全状况令人堪忧，自汽车问世以来，全球死于交通事故的人数累计达到上千万人， 而且还在不断增多。随着经济迅速发展，交通流量迅猛增长，但是，道路基础设施较差，道路上人 车混行，公众安全意识淡薄、交通管理水平较低，事故急救能力较差，道路交通事故不断增加，成 为人们普遍关注的严重的社会问题。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一个亟待解 决的问题。 世界卫生组织在全球疾病伤害研究报告中，预测从1990年至2020年将发生很大变化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故伤害将上升为第六位；全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万 增加到234万（占所有死亡人数的3.4%）；在中等和低收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80% 左右，而在高收入国家将下降30%左右。 20

乐龙路龙江段绿化工程——第三标段(里海立交) 深圳市豪科园林有限公司 拟用道路交通安全设施 路栏警示带 锥形交通 标 右侧变窄 前方施工左侧变窄 道路封闭车辆慢行 左道封闭右道封闭 向左改道向右改道 太阳能施 工频闪灯 反光警示贴 靠左行驶水马防撞墩 部分标示标牌规格（一） 序号图片产品名称规格 1 红本体橡胶锥 全反光 h=700mm 2 红本体橡胶锥 上下锥套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔离墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工标志牌 (镀锌板) 1500mm×500mm 6标准款反光背心前三后三 7ce-1灯l278×w120mm 部分标示标牌规格（二） 序 号 图片产品名称规格 8led灯反光背心 9普通款反光背心背带式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龙绸 11 led

指示标志 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设 在直行的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左 转弯。此标志设在车辆必 须向左转弯的路口以前 适当位置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆 必须向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆直行和向 左转弯。此标志设在车辆必 须直行和向左转弯的路口以 前适当位置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向右转 弯。此标志设在车辆必须直行和向 右转弯）的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左 和向右转弯。此标志设在 车辆必须向左和向右转 弯的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设 在车辆必须靠右侧行驶 的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左侧） 道路行驶。此标志设在车辆 必须靠左侧行驶的路口以前 适当位置。 立交直行

1 深圳经济特区道路交通安全 违法行为处罚条例 （2010年1月19日深圳市第四届人民代表大会 常务委员会第三十五次会议通过） 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序， 保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》 以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以 下简称特区）实际，制定本条例。 第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚， 适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规 定执行。 驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车 辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另 有规定的除外。 第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关 单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护 道路交通秩序。 2 第四条对道路交通安全违法行为的处罚，应当坚持处 罚与教育相结合，遵循合法、公正、文明

道路交通安全设计在道路工程建设中地位很重要,它的设计原则是为了保证道路交通整体的安全。文章结合实际,分析了道路交通安全设计的重要性,结合案例阐述了道路交通安全设计的实际应用。

道路交通安全常识 超速行驶的危害与预防 超速行驶是指机动车在道路上行驶时行驶速度超过限速标志、标 线标明的最高时速，或在无标志、标线的道路上超过规定的安全车速 的驾驶行为。超速行驶会导致驾驶人的动态视力下降，视野变窄，对 速度的判断及发现危险情况的能力下降；会使驾驶人的反应能力变差， 误操作的几率增加；会使超车、会车机会增多，使驾驶人精神紧张， 心理和生理能量消耗增加，容易造成疲劳。另外还会破坏车辆的操纵 性和稳定性，遇到紧急情况制动距离增长等。 那么，如何避免超速行驶呢？ 一是要养成良好的行车习惯，合理控制车速。尤其是夜间行驶或 者在容易发生危险的路段行驶，以及在雨、雪、雾等不良的气象条件 下行车时，应保持安全的行驶速度。以便根据交通情况，及时做出判 断，正确规避风险。 二是牢记交通法规中对车速的规定，注意观察限速标志。《中华人 民共和国道路交通安全法实施条例》中具体规定了各类机动车

--------------------------------------------精品文档word可编辑值得收藏------------------------------------------------ ----------------------------------------------------精品文档值得收藏-----------------------------------------------------------1 道路交通安全的小常识 /h1 1、指挥灯信号的含义 (1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行; (2)红灯亮时,不准车辆、行人通行; (3)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人, 可以继续通行; (4)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 2、行人必

道路交通安全简报 （12） 全力编织冬季道路交通安全防护网 为认真贯彻落实上级机关《关于加强恶劣天气条件下交 通应急管理工作的通知》精神，进一步强化冬季道路交通安 全管理，切实保障人民群众的安全出行和生命财产安全，最 大限度的预防和减少重特大道路交通事故发生，观阁镇结合 本地实际，周密安排部署，强化措施，抓好落实，确保冬季 交通安全管理工作有力、有序开展。 一、加强路面管控。一是要求交管办按照“巡查跟着气 候走”的工作思路，严格落实24小时值班制度，确保正常 工作时间交管办工作人员全部在岗位上，确保24小时通讯 畅通，保证路面信息及时反馈和措施的有效执行。对于出现 的恶劣天气条件，观阁镇交管办人员流动巡逻和各村协管员 相结合的执勤模式，加强对重点路段、重点时段的巡逻管控 力度；二是加强对不按规定超车、逆行、无证驾驶、违法占 道、驾驶安全状况不良车辆、客车超员等重点违法行为的整 治，

交通工程及安全设施 1道路交通标志 1.1施工前提条件 1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。 2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿 线设施等对标志设置位置的影响。 3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了 质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到场并通过检验。 1.2材料要求 1、标志板材料采用lf2-m铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不 小于289.2mpa，屈服点不应小于241.2mpa，伸长率不应小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。标志板应安装滑动槽钢以方 便与立柱的连接。 2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸 镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种 连接件均采用热浸镀锌

交通管理jiaotongguanli 2004/9 60 道路交通安全综合评价研究 □刘东路峰姜文龙马社强 一、引言 道路交通事故是一个世界性的社 会问题，随着我国道路交通的发展， 机动车迅速增长，道路交通安全问题 日益突出，道路交通事故多发已经成 为影响经济发展的、全社会关注的热 点问题。2002年，全国共发生773137 起事故，造成109381人死亡、562074 人受伤，直接经济损失33.2亿元； 2003年，全国公安交通管理部门共受 理一般以上道路交通事故667507起， 造成104372人死亡、494174人受伤， 直接经济损失33.7亿元。当前我国交 通安全管理工作的形势十分严峻。 在道路交通事故频发，交通安全 状况日趋恶化的情况下，必须从完善 道路交通安全政策与机制、科学分析 道路交通安全状况与趋势、强化道路 交通安全监督与管理和全面提高道路 交通事

死亡数十人的“7·23”甬温线特别重大铁路动车交通事故还没有处理完，一则“我国高速公路事故率逐年上升，超日本十倍”的新闻消息又将我国的汽车工业发展和道路交通安全不匹配的现实摆到了人们的面前。数据显示，截至2010年年底，我国高速公路通车里程已达7．4万公里，仅次于美国，稳居世界第二位。从亿车公里死亡率来看，我国则明显高于日本，几乎是日本的十倍。

近年来，我国在道路安全方面取得了明显成效，但道路安全形势依然严峻，每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，并且随着汽车保有量的增加，人-车-路之间的矛盾更加尖锐。据统计，截止到2016年底，全国机动车保有量达2．9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3．6亿人，汽车驾驶人超过3．1亿人。

道路设计、规划因素对道路交通安全的影响分析——本文通过对一般道路交通事故形成原因统计结果进行客观、理性分析，全面阐述了道路因素在预防(或诱发)道路交通事故中影响作用，并针对道路几何线性、弯道个数、视距、道路宽度、路面状况及城市建筑规划等一系列具...

第1页共5页 道路交通安全工作总结范文与道路交通安全工作计划 汇编 道路交通安全工作总结范文 一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理 各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交 通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各 县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制， 每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地 区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县 （市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管 理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控 制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在 乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全 工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道 路交通安全工作有部门具体负责，有隐患及

社会的发展,促进了人类的进步,我们的生活,工作,生产对机动交通工具越来越依赖。我们享受着机动交通工具带给我们的便利,同时也忍受着机动交通工具带给我们的伤害。道路交通安全事故种类多样,不胜枚举。近年来,随着各类道路交通安全事故的发生,人们越来越关注道路交通安全。本文针对道路交通安全风险及相对应的应对措施展开了详细的讨论,分析了道路交通安全风险因素,包括人为因素,道路因素,车辆因素等,然后提出了风险管理对策,其主要目的就是将道路交通安全风险发生概率降到最低。

造成交通事故的原因主要由人、车、路和环境四个基本要素组成。在这四个基本要素中,人是控制交通事故的关键因素。现结合我国交通实际,通过对人的行为因素的分析,阐述人的行为对道路交通安全的影响,并有针对性地提出控制道路交通事故发生、改善道路交通安全的措施。

《道路交通安全》大作业格式要求 （一）大作业版面要求： 1、页面统一采用a4纸，页边距为上、左各3cm，右2cm，下2.5cm。页眉加“南通大学交通 学院课程大作业”，字体为隶书三号居中，页眉距边界20mm;页脚距边界17.5mm，页码用宋 体五号字低端居中。标准字间距，行间距22磅。大作业在左侧装订。 2、字体要求 （1）大作业标题：宋体三号字加粗；小标题：宋体小三号字； （2）正文标题：宋体四号字加粗； （3）正文：宋体小四号字 （4）参考文献：宋体五号字 （5）英文摘要：标题：小三号；正文：小四号；字体：timesnewroman. (二)论文结构及要求 大作业由以下部分组成： a、封面b、成绩评定表；c、中文摘要、关键词；d、英文摘要、关键词；e、目录；f、 正文；g、参考文献； 1、封面及成绩评定表 论文题目不得超过20个字，要简练、准确，可

道路交通安全标志图解大全

marketingstrictinternalcostcontrol,businessandinnovationperformance.--increasingelectricityaccess,priceincrease,electricitysupplyisguaranteed.in2012,thecompanywithcoalinventory,getrewardsofjiangsuprovincialgovernmentpowerto266millionkwh.throughthe"small"andbilateraltrade,accesstoelectricity1.695billionkwh,seekingremovalcompe

新店镇教育系统教育信息活动 简报 第38期 审核：滕英祥撰稿：李存军 新店镇化龙小学（党支部）2010年9月27日 珍爱生命安全出行 为了加强学生的交通安全教育，提高学生的自我保护意 识和遵守交通法规意识，我校于2010年9月27日上午8： 30分在学校操场举 行了以“珍爱生命、 安全出行”为主题 的道路交通安全知 识讲座，化龙小学 校长滕英祥在会上 作了重要讲话，副 校长李存军为全体 师生进行了道路交通安全知识的具体讲解，李存军讲述了一 个个触目惊心的案例，使同学们深刻认识到由于违反交通法 规所造成的事故给社会、给家庭带来的影响和痛苦。最后， 滕英祥校长对本次讲座作了精辟的总结。通过此次活动，进 一步增强了广大师生的交通安全意识，同学们在会后纷纷表 示学到了许多知识，以后一定遵守交通法律法规，做一个合 格的小公民。

篇一：镇2014年上半年道路交通安全综合整治工作总结 **镇2014年上半年 道路交通安全综合整治工作总结今年以来，我镇的道路交通安全工作，在上级有关部门的 指导下，按照“政府领导、部门联动、各司其职、各负其责、其抓共管、综合治理”的方针， 和“实事求是、公开透明、奖惩分明”的原则，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的工 作目标，加强了道路交通安全管理工作，落实责任制，扎实开展综合整治活动，促进道路交 通有序、安全、畅通，达到了少发事故、少发违章的目标。 一、2014年上半年工作开展情况 （一）抓机制建设 建立“道安办统一部署，村交通管理服务站参与协作，驾驶员分协会共同参与”的道路交通 三级联动管理机制,成立了以镇长为组长，分管领导为副组长，派出所、道安办等相关部门为 成员的道路交通安全综合整治领导小组，全面负责全镇的道路交通安全综合整治工作。在村 （