受施工扰动影响土体环境稳定理论与变形控制

顶管施工推进中对周围环境造成影响的因素较多,有顶进中的正面推进力、工具管与土的剪切摩擦力、正负地层损失、顶进中管道与土层间减摩浆液的压力及分布,以及顶进纠偏管与土的剪切力、摩擦力等。因此,分析顶管施工对周边土体和环境的影响对于施工安全很重要。

土石坝抗滑稳定理论分析与比较研究——在广泛阅读国内外土石坝抗滑稳定设计资料的基础上，总结归纳了国内外土石坝抗滑稳定分析方法研究现状及力学原理，并对其中四种典型的方法进行了分析和比较．　　

黄土受强夯扰动的工程特性与环境公害研究——本文通过湿陷性黄土地基强夯处理原位测试试验，对强夯引起的湿陷性黄土物理力学特性、密实度、湿陷性、比贯入阻力和承载力变化等扰动特性进行了系统的研究，并划分了不同的扰动区域；同时对强夯所引起周围建筑物的环...

随着人类对地下空间的开发,越来越多的大型地下工程被修建,因此对地下工程岩土体的稳定性监测变得尤为重要。文中详细介绍了传统单一监测方法在工程中的应用情况,针对传统单一监测方法在变形监测中捕获信息和反应问题的不足,提出采用多参数、多手段的几种耦合监测方法。耦合监测方法可以从多方位、多层次,立体空间角度反应岩土体实时动态变形过程。

针对上海软土地区深埋地层某盾构区间开挖布置全断面土体扰动位移量测,对盾构开挖土体扰动特性进行各阶段监测和记录分析,并对深部地层土体扰动进行分析。根据实测数据进行对比研究,研究结果表明在上海软土地区深埋条件下,盾构掘进所产生的土体扰动在横断面为2d范围,纵断面为1d范围,盾尾脱出阶段相比盾构掘进阶段的扰动较大,约比掘进阶段的土体扰动位移大1倍。

1111111111学院 《钢结构稳定理论》 课程论文 论文题目：钢结构稳定性问题概述 任课教师：111 姓名：111 专业：111 学号： 钢结构稳定性问题概述 摘要：本文阐述了钢结构稳定设计的基本概念，包括钢结构失稳的类型、钢结构稳定计 算的影响因素、稳定与强度的区别、稳定设计的原则和稳定设计的特点，提出了钢结构体系 稳定性研究中存在的问题，以便于帮助设计人员更好地完成钢结构的稳定设计。 关键词：钢结构；钢结构稳定；钢结构设计；失稳 1．概述 与传统的钢筋混凝土结构相比，钢结构具有减少工程成本、提高抗震强度、节省空间等 优点。高强度钢材的使用，施工技术的发展以及电子计算机的应用使钢结构体系的发展和广 泛应用成为可能。钢结构日益发展的同时钢结构设计存在的问题也日益增多，稳定性是一个 突出问题。现代工程史上不乏因失稳而造成的钢结构事故，其中影

常规的刚体极限平衡法难以适应对高坝坝基、高边坡、大型地下洞室群等大型岩体工程稳定评价及加固措施分析,需要在变形结构分析的基础上开展稳定与加固分析,而这是岩土数值分析方法的一个核心难点。在回顾总结变形稳定的特点和难点的基础上,给出了复杂多自由度变形结构体系失稳的严格定义及其集合逻辑表述,以及加固力数学的表述和实质,发展了基于塑性余能及其变分的变形结构稳定性判据,并以此为基础统一了基于结构势能二阶变分的稳定判据。完善了失稳结构的最小塑性余能原理,指出了失稳结构总体演化趋势,为新奥法施工原理、潘家铮最大最小原理奠定了严格理论基础。并将上述变形稳定理论应用于高坝坝基、高边坡、大型地下洞室群的稳定性评价。

边坡工程中,土体一般处于非饱和状态,将非饱和土力学理论应用于边坡稳定分析,已成为当今岩土工程研究中的一个热点。总结了非饱和土力学理论,特别是土水特征曲线的研究现状,利用土水特征曲线,建立了一个非饱和土含水量与强度的关系式,并用来对粤赣高速公路残积土高边坡进行了稳定分析。揭示了土体含水量在高边坡稳定分析中的重要作用,提出把含水量作为边坡稳定分析的一个重要参数,该计算分析思想在高速公路高边坡设计和施工中具有广泛的参考价值。

基坑降水工程中动水压力对土体稳定的影响——从基坑降水时的流网图可知：流线越密的部位动水压力越大，研究其动水压力的产生和作用性质，时解决基坑开挖时土体的稳定具有重要意义。

结合具体工程,对受施工扰动后土体力学参数分析中应用科学计算可视化分析的方法进行研究,结合体视化的算法思想,建立了受工程施工扰动土体力学参数变化的可视化分析研究方法,提出采用直接体视的算法来实现受工程施工扰动土力学参数可视化表示的解决方案。建立了用于受基坑工程施工扰动土体力学参数可视化分析的体数据v,体数据中包含了基坑外部土体的土力学参数和位移场的三维信息。按照不同的施工阶段,建立不同时间序列的系列体数据集,利用这些体数据集,可直接可视地分析施工每一工况下的坑外土体内各种土力学参数的变化和土体位移的变化。

受施工扰动影响土体力学参数的可视化分析方法——结合具体工程，对受施工扰动后土体力学参数分析中应用科学计算可视化分析的方法进行研究，结合体视化的算法思想，建立了受工程施工扰动土体力学参数变化的可视化分析研究方法，提出采用直接体视的算法来实现受工...

各种施工活动都不同程度地对周围土体产生扰动影响,应力状态与应力路径的改变作为施工卸载的关键影响因素,对施工扰动起着主导作用。在分析基坑开挖及隧道与地下洞室掘进卸载作用的基础上,根据不同施工工况的特点,制定了室内非常规三轴卸载试验方案,对不同卸载应力路径下的应力-应变关系曲线、强度与变形特性及破坏特征进行了一系列卸载试验研究。试验结果表明,卸载作用下的强度与变形特性、变形模量及破坏特征与加载路径存在很大差别,挤长破坏的抗剪强度较压缩破坏低,挤长破坏的最大轴向应变仅为压缩破坏的1/3～1/2。

采用系统分析思路,把堤基土体当作一个开放系统加以考察,从查明堤基土体结构入手,合理选取土的抗剪强度参数,综合考虑环境因素,对梧州河西防洪堤某段堤基抗滑稳定问题进行分析,使其评价更为合理。

石灰稳定土在各种环境因素作用下的稳定性对道路本身的使用寿命或耐久性有着很大的影响。试验研究了石灰稳定土在交通荷载、干湿循环等因素作用下的稳定性。

受施工卸载扰动黄土的变形与强度特性研究——各种施工活动都不同程度地对周围土体产生扰动影响，应力状态与应力路径的改变作为施工卸载的关键影响因素，对施工扰动起着主导作用。在分析基坑开挖及隧道与地下洞室掘进卸载作用的基础上，根据不同施工工况的特点，...

环境岩土工程中的变形观测理论与方法述评——环境岩土工程学作为一门新兴学科，其发展与变形观梗}的理论及方法密切相联。针对环境岩土工程体中的变形观测问题，就变形观梗}的仪器、变形观测网的基本特点、变形观测数据处理、变形分析的理论与方法及其发展趋势作...

近年来,顶管施工技术在中国得到迅速发展,并广泛应用于给排水管道工程,但顶管施工中土体的扰动机理及土体性状的变化有待深入研究与探讨。在前人的基础上,研究了顶管施工引起土体扰动的机理,提出了更加准确的土体扰动分区图。对某顶管工程进行了现场监测,内容包括地面变形、深层土体移动、孔隙水压力、土压力、地下水位以及顶管施工现场记录。测试结果表明土体扰动受土质条件、施工技术和现场控制程度的影响,其中现场控制程度(包括顶力、土压力、管线纠偏和注浆压力)的影响最大。土压力、孔隙水压力、地下水位、地面变形及深层土体移动的变化都跟掘进机与测试断面之间的距离有直接关系。当掘进机离测点还有一段距离(6～7m)时,土压力、孔隙水压力和地下水位上升达到峰值。地面隆起及深层土体移动则是在掘进机尾部离开测点时达到最大,随后总体上呈下降趋势。现场测试结果很好地验证了土体扰动理论。

坑底土体暴露时间对墙体变形影响研究——根据上海某地铁车站基坑变形实测数据及跟踪工况，对坑底土体不同暴露时间情况下围护墙体变形的情况进行分析。结果表明，坑底土体暴露时间对土体暴露期间及整个坑底施t阶段内的基坑变形有着显著影响，同时，随着素混凝土...

随着经济建设的发展和人们生活水平的提高，近年来我国的各类建筑与市政工程得到飞速的发展，多层建筑及高层建筑的地下室、地下车库、地铁车站等工程施工，由于场地等各种条件的限制，离不开软土地区深基坑工程，而针对地下水位较高的软土地区，软土地区深基坑开挖不得不考虑地下水渗流的影响。本文基于有限元法和有限差分法，以某水利工程为背景，应用软件对软土地区深基坑开挖降水过程进行了模拟，研究软土地区深基坑开挖降水引起的软土地区深基坑渗流和变形特性。

2015年4月17日,science杂志发表题为《人为因素造成的环境变化通过生物多样性影响生态系统稳定性》(anthropogenicenvironmentalchangesaffectecosystemstabilityviabiodiversity)的文章称,在几种与人为因素有关的环境影响因子中,生态系统的稳定性随能使生物多样性改变的影响因子改变,生物多样性减少会导

以武汉地铁3号线区间隧道工程为背景，针对右线盾构超越左线盾构施工这一工程实际，通过数值模拟与现场监测相结合的方法，研究施工过程中地表横向、纵向沉降变化以及深层土体的横向水平位移变化。研究结果表明：地表沉降与沉降槽宽度在右线盾构通过后明显增大；纵向地表在右线盾构通过前先小幅沉降，右线盾构通过后迅速沉降，当右线盾构离开监测断面40m后沉降趋于稳定；不同深度土体的横向水平位移也不相同，最大位移发生在隧道埋深一半左右。因此，盾构超越施工对先建隧道的影响非常明显。

采用有限差分软件flac3d,建立盾构隧道的三维数值模型,研究平行盾构隧道施工引起的地表沉降和土体水平变形规律。比较了单、双孔隧道施工地表沉降的特点,分析了平行盾构隧道施工的同步性、掌子面距离、注浆时间和土舱压力等对土体变形的影响,研究结果对实际工程具有一定的参考意义。