厦深铁路梅林隧道临近既有线浅孔控制爆破施工

广陕广巴高速大石互通连接线工程 土石方开挖爆破及防护 设计方案 设计： 审核： 批准： 广元市爆破工程有限公司 二o一六年三月二十三日 1 目录 1.编制依据及原则...................................................................................................................................3 1.1.编制依据..................................................................................................................................3 1.2.编制原则....................

介绍了株（洲）六（盘水）复线新二道岩二号隧道紧监既有线隧道的控制爆破技术,对相邻隧道的钻爆施工具有参考价值。

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介绍了株（洲）六（盘水）复线新二道岩二号隧道紧监既有线隧道的控制爆破技术,对相邻隧道的钻爆施工具有参考价值。

文章通过沪宁城际客运专线项目某标段临近既有线管桩施工时所采取的安全措施，分享了在临近既有线管桩施工方面的安全经验。

襄渝ii线安康至重庆段增建第二线新枫树垭隧道为单线隧道,设计行车时速为140km,隧道全长775m,主要围岩为iv级,进出口端为v级围岩,地质为弱～强风化碳质千枚页岩。与既有枫树垭隧道距离为12m～40m。新建隧道为曲线隧道,进口段曲线半径r=2000m,出口段曲线半径

以成绵乐客运专线dk11+170.556~dk11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍了在铁路既有线旁增建第二线,所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍了加强排架和重型柔性炮被等防护技术,从而保证既有线正常运营,并提高工效,加快施工进度。

以成绵乐客运专线dk11+170.556～dk11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建新线铁路,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。

依托六沾复线w3标dk299+003.85～dk299+131.25段路基工程,探讨控制爆破施工的过程。阐述钻爆设计的方法、钻爆施工工艺流程和开挖步骤及方法,并给出技术保障措施,从中得出一些实践经验,为今后类似工程提供一些借鉴。

花家庄邦达铁路专用线工程临近既有水红铁路,桥梁桩基、路基桩板墙施工涉及爆破作业。通过邦达铁路工程施工实践,对临近既有线路桥梁、路基挡护工程涉及深孔桩基爆破施工技术进行总结,为今后同类工程提供参考。

结合工程实例,论述了临近既有线桥梁基坑控制爆破开挖施工技术。

k104+500～k104+640段紧靠既有线(黔桂线),行车密度大;岩石坡面组成主要为石灰岩,石质坚硬,局部岩石有破碎。施工方案要求该段切方较深(16m),爆破对岩体强度的层面粘聚力的损失较敏感。路堑施工时,必须采用安全合理的爆破技术。

结合新建锡林浩特至乌兰浩特铁路忙罕屯至乌兰浩特段工程dk135+580～dk136+570段既有线侧路堑控制爆破施工为例,介绍在既有线附近进行增建二线爆破施工,通过爆破震动速度的计算来分析确定了在不同岩石状态下的控爆方案和爆破参数确定,从而确保既有线设备的安全。介绍为控制爆破飞石和控制碴堆的坍落位置,防止爆碴滚落时损坏既有轨道和信号设备等设备和威胁行车安全,人身安全而采用的浅孔控制和边坡光面爆破方案。同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。

结合云南安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线白山隧道施工,介绍悬臂式掘进机开挖实际应用,为类似工程提供科学参考。

1编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 (1)国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、 铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 (2)投标人依据gb/t19001-2008质量标准体系、gb/t24001-2004环境 管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健 康管理体系。 (3)中铁xx院工程集团提供的《区间路基设计图》第一册设计图纸及 《路基工程设计专用图》第二、三、四册。 (4)xx铁路局xx铁路枢纽工程建设指挥部下发的关于标准化管理文件 的相关要求。 (5)xx铁路枢纽工程建设指挥部编制的指导性施工组织设计。 (6)我公司现有施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 1.2编制范围 本工程里程范围为d1k4+363.286～d1k5+765.402，长1402.116m；南 凭

以京九铁路复线k2128+200～k2133+000段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建第二线,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。

介绍沪宁城际铁路hncjzq5标段的桥梁、路基临近铁路既有线的安全施工技术,为以后类似工程的安全施工提供了依据。

根据胶济客专改造中临近既有线桩板墙施工实践经验,对在既有线状态下桩板墙施工的工艺流程进行总结和归纳,对施工准备、桩井开挖、钢筋加工绑扎、桩井混凝土灌注、挡土板施工等各个施工步序结合施工实际进行介绍,为同类型工程的施工提供一定的参考。

新白沙沱长江特大桥3号墩位于长江深水区,临近既有运营铁路桥梁,施工前需爆破清理河床基底。文中通过合理选择施工机具和爆破物品、采用水下微差爆破技术,根据震动监测数据优化爆破参数,布设减震孔等方法降低了爆破振速和地震波强度,解决了水下爆破对临近既有铁路桥梁的安全控制难题。

新建隧道临近通车的既有隧道最小净距只有19m.爆破掘进施工过程中采用上下台阶多断面开挖,严格控制爆破振动,确保了施工期间既有隧道内设施安全和列车的正常运行.

新建隧道临近通车的既有隧道最小净距只有19m.爆破掘进施工过程中采用上下台阶多断面开挖,严格控制爆破振动,确保了施工期间既有隧道内设施安全和列车的正常运行.

结合滨江小马路左幅b2k3+880～b3k4+120段路基石方开挖,介绍了临近高铁线施工采用静态爆破的施工采用静态爆的施工方法,利用静态膨胀剂发生化学作用后使岩石开裂.并分析了有关施工质量、安全的相关问题.