桑塔纳轿车空调电路改进

17-／9．绷牲．柱刎蚴 1999年·第10-lm 富康轿车的冷却风扇及空 调控制电路较为复杂，且故障率 相对较高，其冷却风扇电路由左 右风扇电机(720)(721)、继电器 (813)(814)(815)、温控盒(53)水 温传感器(910)及水温报警灯 (4o)、继电器(8o4)等组成(参见 图1)。该系统的工作原理如下： 闭合点火开关启动发动机． 继电器(8o4)控制线圈得电，吸合 常开触点，使温控盒(53)的 (15n1~)脚通电，温控盒的接地点 是通过(15n8)脚实现的，温控盒 通过水温传感器(910)监测发动 机的温度(水温表则是通过另一 温度传感器工作的，这部分在此 图中未画出)，随着发动机的温 度升高．当到达97℃左右时温控 盒接到传感器的这

年q牌轿车空调电路是比较复杂的电路。本 文介绍只用一十仪表、灯泡制成的试灯和 一条两端焊上鳄鱼夹的连接线便可检查、 修理的方击。夏利牌轿车空调电路如图1所示 氧火线圈 1．鼓风机电机2．鼓风机变速滑移式开关3空 调开关4．二极管5．热敏电阻6．空调放大器 7压力开关8．怠速提升电磁闲9．转速信号逮 波器10．空调泵电磁离告器l1冷凝器风扇蛙 电器12．冷凝嚣风扇电动机 圈1夏利牌轿车空调电路图 1．修理前的三大必要条件 (1)发动机转速在850r／min“上在点火启 动后，怠速稳定，此条件好满足。 (2)车内蒸发器温度在4℃“上一一未开空调 前，在春、夏、秋季都能达到此条件

桑塔纳3000(志俊)vista轿车空调系统电路接线图如图1所示,笔者根据图1改画的桑塔纳3000轿车空调控制电路原理图如图2所示。1读图方法在维修大众、奥迪公司生产的轿车电路时,必须读懂、读透各型轿车电路图。关于它们的读图方

在对桑塔纳轿车空调电路故障分析的基础上,给出了利用模糊理论诊断其电路故障的方法,并通过实例验证了其在汽车空调电路故障中诊断的良好效果。

桑塔纳gsi(时代超人)轿车的空调控制器比较复杂,且只有原理框图,故检修较困难。笔者根据控制器原理和电路绘制了桑塔纳gsi轿车空调控制电路原理图(图1),供大家在检修空调时作参考。

一辆北方奔驰!"##大货车，因 严重烧机油且伴有敲缸声来我厂维 修。此车已行驶"$万%&。经技师检 验，并征得车主同意，决定对该车发 动机按大修标准维修。发动机解体 后，测量缸筒与活塞的间隙为 $’($&&（极限间隙为$’##&&）。更 换了四配套、喷油器等，并校验了喷 油泵，因曲轴的技术状况良好，没有 更换曲轴。 发动机装配好后，没有立即装 车，而是先在实验台上进行热磨合 试验。起动后，怠速运转正常，缓加 速时转速能迅速提高，但急加速时# 个排气管排出的烟色不一样，!、#、( 缸排气管烟色正常，而另一个排气 管，即)、*、"、缸的排气管大量冒黑 烟。 冒黑烟主要是可燃混合气中燃 油过多或空气过少造成的。凭以往 的维修经验及先易后难的原则，首 先怀疑某缸的喷油器工作不良。于 是拆下"只喷油器校验，结果发现 有#只喷油器明显工作不良。经过 校正

空调电路PPT

空调电路基础（大众版2004.9) 一、空调用cpu cpu是中央处理器的简称，就是我们平时所说的电脑块。cpu的端子排列如图1所示，第一个端子有标记。常见的cpu端子有28、 32、40、42、64等。 1、????cpu正常工作的基本条件 +5v电源、复位、时钟振荡（晶体振荡）。 在空调电路中，+5v电源有集成电路7805提供。 复位电路有集成电路（电压在3.0v左右）和rc（电压为+4.8v）电路两种。 晶体振荡一般是三个端子。 2、????空调用cpu输出控制 输出控制端主要有压缩机、外风机、四通阀、内风机、工作指示等，挂机还有摆风步进电机的4个控制端子，柜机有风向扫风同步电 机的1个控制端子，变频空调还有通讯端子等。 内风机控制输出三档风有三个cpu端子输出控制的，使用继电器调速。有一个端子控制的，使用双向可控硅调压

定频空调电路

空调电路资料讲解

砷句亨 浙 江 交 析 加l 乙，7z、／修 乞考用予铂殴『幸； 汽车空谓电路的故障分析应其作用是当使用空诲时，能自动加大节气门开度，以提高矗 抓住电磁离合器这十中心，只要 电磁离合器线圈通电，压缩机就 能由发动机带动工作，进行制冷 循环}而电磁离合器线圈断电时． 压缩机皮带盘空转，制玲系绕(这 里不讨论制热)停止工作。 电磁离合器通常受以下部件 控制①点火开关与空调开关@ 温控器．③压力开关，④电子怠速 继电器。这些部件中的齄点都与 电磁离合器串联，只要其中任一 齄点断开．就会切断电磁离合器， 使空诲系绕停止工作。 一 、电磁寓合器控制电路韵 部件作用 (1)温控器其作用是感受温 度，如蒸发器出口温度或环境温 度．以决定是否应让压缩机工作。 温控器有电子式、波纹管式或双 盘属片式几种。蔼控器中触点与 电磁离

介绍一种微型车加装空调的电路设计原理图,当选用不同的电器元件和控制方式时,电路原理图要做相应的调整和修改,以满足不同用户的需求。

常的，同时也说明温控开关是正常 的。之后再次打开空调，冷却风扇 又以高速运转起来。接着又断开空 调继电器试验，风扇仍在以高速运 转。于是怀疑是否冷却风扇继电器 出了问题：冷却风扇高速运转不 停，可能是因为继电器由于长时间 使用，出现了触点接触后不能断开 的故障。为了证实这个想法，便拔 掉了空调高压开关，此时风扇停止 转动，再插上风扇也不转动，重新 开空调时故障现象又出现。经以上 试验，说明冷却风扇继电器是好 的，故障到底出在哪里呢？这时取 一试灯，又测试空调高压开关，发 现空调高压开关的两个接柱上均有电 压，那么，高压开关的电源是从哪 里来的呢？在去掉空调继电器后， 空调高压开关的电源只能为低速电源 线所提供。因此，怀疑是风扇电机 出了问题，很可能是因风扇电机的 低速和高速之间的电阻值变小，使 风扇在高速运转时，电流沿高速触 点→电阻→低速触点→导线→空调高 压开关。由于高压管路内的压力不

一、故障现象一辆桑塔纳轿车空调电磁离合线圈在炎夏行车中,突然被烧毁。为使该车空调及时投入使用,在维修时换上一个新的电磁离合线圈。但只行驶了1500km左右,电磁离合线圈又被烧毁。二、故障分析与排除空调系统电磁离合线圈被烧毁的原因,排除产品质量问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机

臭氧层破坏已成为当今全球环境问题之一,尤其是联合国环境规划署召开了一系列国际会议。1985年制定了《保护臭氧层维也纳公约》,1987年制定了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,1990年又修正了《议定书》并建立保护臭氧层多边基金,1992年进一步扩大了受控物质种类,缩短了最后使用时间,规定发达国家提前到1996年1月,发展中国家提前到2000年。cfc对臭氧层有破坏作用,其臭氧破坏系数(odp)为1.0,地球温暖化系数(gwp)为2.8～3.4,但被广泛用于制冷

1故障1故障现象一辆2002年上海大众普通桑塔纳轿车,已行驶约12万公里。驾驶员反映空调运行时间稍长时,制冷效果不好。故障诊断与排除首先起动发动机,接通空调开关,压缩机可正常运转。测量空调系统高低压力值,均符合规定值;风口处于内循环状态,并且没有漏风现象;暖风开关也可以完全闭合。检修至

汽车在夏季烈日当空的道路上行驶时,如果仅一只空调开关失灵而使汽车空调无法使用,会使司机和乘车者陷入无可奈何的懊丧之中。桑塔纳轿车的空调a/c开关有着极高的技术要求,多年来一直使用进口件装车,直至1991年3月才由福州市西城电子器材厂承担了桑塔纳轿车空调控制盖板(321919383h)及空调a/c开关(321959621c)的国产化开发研制工作。针对空调a/c开关小,开关控制大电流这一技术难点,福州西城电子器材厂组织了多方技术专家进行科技攻关,不断改进生产工艺,采用美国进口的汽车专用工程塑料为原料,进

实例1由东风公司设计、郑州轻型汽车制造厂生产的信天游系列中档eq1021h15g型汽油皮卡车,在新车下生产线后,按下仪表台面板上的a/c开关后空调压缩机电磁离合器不吸合,空调不工作,但其它部位正常(注:要先起动发动机、打开鼓风机开关和a/c开关后才能使空调工作)。

汽车空调种类繁多,但其电气系统大都由电磁离合器、发动机怠速自动调整装置、空调安全电路、压力开关电路4大部分组成。若空调开启后室内无冷风送入,很可能是电路故障。在排除这类故障时,常

1锝罾呦劲％确 车空调由暖气装置、制冷系统、通风装置及电气控{睁i四 部分组成。下图即为手动空调典型电路。 1．操理 电路图中画出了空调放大器示意图，其具体功能 是：①将发动机转速信号和风道空气温度信号分别与 设定值比较后(转速读出电路(1)、温度读出电路)，共 同决定(与门(1)、t-)怠速提升控制阀音嫩通②将发 动机转速信号和风道空气温度，分别与设定值比较后 (转速读出电路(2)、温度读出电路)共同决定(与门 (2)、)电磁离合器妁接通。- ①转速读出电路(1) 输入是发动机转速脉冲信号．输出是数字信号o 或1”。当发动机转速上升过程中，《一185o士50r／ min)值以前输出。l．以后输出0，当舞动机转速下降 过程中，s】(=1600r／rain)值以前输出0，蹦后输出 “1 ⑦

奥迪100轿车空调电路结构先进,但元器件多,线路繁杂,检查困难。本文介绍的方法仅需试灯一只,就能查清空调电路。(有关附属水箱散热风扇电路检查,请查阅本刊1997年第2期“奥迪、桑塔纳轿车散热风扇故障”一文。)1按下空调开关后,空调压缩机离合器及鼓风机均无动作

格力空调电路维修及案例分析