三位一体交通安全管理模式建立与探索

传输网络作为现代通信系统最基础的网络,如果把通信网比作一个有机体,干线传输网就相当于大动脉,为各种通信业务提供传输通道。因此,确保干线传输网络的安全稳定运行极其

土木工程是建筑领域各项工程建设中都不可缺少的一个环节，是一项极为复杂的生产活动。在目前的土木工程施工建设中，它涉及范围十分广泛，需要在工作中处理大量的地质、地形、机械、技术等问题，因此在工程建设中，为了确保工程的顺利进行，合理的开展管理工作尤为关键。本文从土木工程概念入手，就土木工程施工特点为基础探讨了三位一体管理模式的应用，以供同行工作参考。

烟草流通企业由于工作特殊性,使得车辆运行时间长、工作作息不定时成为道路交通安全管理的重要制约因素。随着安全管理标准化、信息化和安全文化建设的逐步推进和职业健康安全管理体系的深入落实,怀化市烟草专卖局(公司)结合工作实际,对道路交通安全管理由之前的重罚改为重教与重罚相结合,开展道路交通安全管理互动模式研究与应用,道路安全管理效率明显提高。

建立自主安全管理模式 授课人：彭怀峰时间：6月 培训目的：通过对当前全国及工厂安全生产形势的了解和对安全 工作现状的原因分析，让工厂的基层管理人员了解安全生产工作规律， 感受到企业建立自主安全管理模

从贯彻落实全国高校思想政治工作会议精神出发,为切实实现课程教学改革专项中有关知识、能力和育人\"三位一体\"的课程教学目标,进行了育人素材的挖掘、搜集和整理,对存在的问题进行了清晰的阐述并提出了详细的解决办法。

今年以来,濮阳县审计局为贯彻落实省、市审计信息化建设要求和转变审计工作方式,立足实际,以超前的意识、发展的眼光、扎实的举措、有力的保障,有效推进信息化技术在审计管理和审计业务中的应用,深化计算机技术与审计业务的融合,抓好计算机审计队伍建设,加快审计工作转型步伐,强力打造"重投入、重培训、重应用"三位一体计算机审计推进模式,归结起来就是从"要你用到我要用",今年以来,该局已撰写完成计算机审计经验方法16篇,ao应用实例9篇。

高素质创新人才培养是时代对高等学校提出的迫切要求,是把我国建设成为创新型国家的决定性因素。本文结合社会需求,根据自动化专业的特点,提出并实践了\"实验教学、工程实训、科研训练\"三位一体的递进式、全学程的新型实践教学体系,采用分层次实验教学、分级别工程实训和分类别科研训练的方法,互为补充、有序递进、逐渐深化,全方位改革实践教学。实践表明,三位一体的新型实践教学体系,能够充分发挥学生的主体作用,对培养学生系统的工程能力和创新能力有明显作用。

面对社会对机电专业技术技能型人才的需求,面对课程改革的诉求,机电专业的教学方式需要寻求突破,教学模式需要加以探索和研究。本文依据行为导向教学理论、建构主义学习理论和\"生活教育\"理论构建了职业学校机电专业\"三位一体\"教学模式,并在实践中进行了探索,提出了在教学实施过程中的几点建议。

传统的高速公路交通安全管理模式割裂了工程规划设计、施工建设和运营维护等阶段之间的联系,不能对全寿命周期的交通安全保障方案进行系统集成和整体优化。对工程全寿命周期理论进行梳理,总结其应用于高速公路交通安全管理的优势,在此基础上构建高速公路全寿命、集成化的交通安全管理模式系统框架,提出管理的体制和机制、三个阶段的管理目标和五个方面的管理内容,应用系统分析、全寿命周期、交通安全学等理论建立了高速公路交通安全工程设施的全寿命设计流程,研究结果为我国高速公路交通安全的全寿命周期集成化管理提供了理论框架和指导。

本文通过与国外职业教育进行对比分析，针对国内土木工程职业教育的现状，认为土木工程职业教育中一方面应该在重视职业能力培养的同时，注重职业素养的培养；另一方面应该充分发挥企业和社会在职业教育中的作用。在此基础上作者提出了土木工程人才“三位一体”的职业教育模式，即根据职业教育的培养定位，一方面强化职业能力和职业素养的培养，另一方面采用高校、企业、社会共同培养的方式，充分利用校企合作平台，完成土木工程高级技术人才的培养。

现行校外实习基地的建设及管理经过多年的运行与修正,虽在应用型人才的培养方面取得了一定的成绩,但仍存在实习基地工程项目数量不足、工程企业和一线工程师参与积极性不高、专业教师沟通协调不到位、实习基地硬件条件不好、建设经费不足等问题。在现行实习基地建设及管理模式基础上,分析作为实习计划制定者的高校、重要参与方的实习基地和主要受益者的实习学生三方之间的相互关系,从提高实习质量和实习效果的角度,提出了\"三位一体\"的建设及管理模式。

施工现场交通安全管理 为提高现场施工人员的交通安全意识，强化交通安全管 理，杜绝重大、特大交通事故的发生，减少一般交通事故，提 高各类机动车辆的完好率、使用率，更好的保障施工生产，结 合我单位及现场实际情况，特制定本制度。 1.项目工程施工现场、交通道路、厂门、弯道以及单行 道交叉等禁止各种车辆停放,并结合现场的具体情况设置禁止 车辆停放标记。 2.对破路施工和跨越道路拉设绳、电缆,应报公司和监 理、总包单位批准,并设有明显的标记,夜间还应设红灯。对施 工场地狭小、车辆和行人来往频繁的道路应设置临时交通指 挥。 3.严禁在道路上堆放材料、设备,禁止在路面上进行阻碍 交通的作业,如确应施工需要临时占用路面或破土施工时,必 须报公司和监理、总包单位批准后方可占用。 4.道路两旁堆放的设备材料要距离道路2m以上,跨越道 路拉设钢丝绳或架设电缆时高度不得低于7m

质量、环境与职业健康安全管理体系文件. 交通安全管理程序 编号：aqcxf446.5 版本号：b1 发布日期：2005年9月15日

安全管理流程 一、根据企业生产产品及工艺流程等诸多情况摘录相适应的安全生产法律、法 规、标准 1、安全生产的法律体系 2、安全生产的标准体系（安全标准化） 3、安全生产常用的法律法规 4、违反安全生产相关法律法规应承担的法律责任 二、建立安全生产责任制 1、安全生产责任制的概述 2、主要负责人的安全职责 3、主要负责人的安全生产的法律法规 4、各部门安全生产管理人员的安全生产职责 5、设置安全管理机构 6、事故隐患的排查与治理 7、安全生产的检查工作 8、安全生产管理的制度及台帐管理 三、安全生产管理模式 1、必须具备安全生产条件，包括（工商执照、法人变更、易制毒化学品备案及 使用许可、特种作业人员资质及管理、安全管理人员的资质及管理、企业安全管 理制度、消防设备设施管理、企业安全现状评价、项目申报的相关材料等） 2、安全生产的目标及责任管理 3、安全生产的教育与培训 4、安全投入的经

杜邦安全管理模式 美国杜邦公司是世界500强企业中历史最悠久的企业，在其生存发展的200年中，取得了骄人的安 全业绩。在美国工业界，“杜邦”与“安全”几乎已是同义词。杜邦在其企业的生产经营活动中，一直推动着 安全理念、技术与制度的不断进步。 笔者以杜邦安全管理为模式，结合独山子石化公司实践体会，探讨我国企业如何搞好

我国已有30多座城市建成了轨道交通，或者正在新建、拟建轨道交通。在如此大体量的建设过程中，每年都有相当数量的伤亡事故发生。从实践效果来看，现有的安全管理方法不能很好地解决安全问题。基于现代事故致因理论行为安全“2-4”模型，研究了适用于我国城市轨道交通安全管理的新型管理模式。

打造“中国杜邦” ——访金川集团安全环保部总经理赵千里 本刊记者刘亚民/文 记者:请您介绍下，金川集团2013年的安全生产情况。尤其"金川模式"在集 团的实施有何新进展，现处于"五阶段"各层次的企业分别是多少家? 赵千里：2013年，金川集团全力推进“金川模式”落地生根，为实现零伤 害和长周期安全生产提供了强有力地支撑，百万工时事故伤害率为0.022，较 2012年又下降了0.002，连续3年实现了重伤以上事故为零，全公司30家二级 单位和分子公司中有28家单位实现了零伤害。“金川模式”建设的近期目标是 事故总量进一步得到控制，实现零重伤、零死亡，90%的单位实现零伤害，从2013 年的安全生产情况来看，“金川模式”建设的近期目标已基本实现。 在“金川模式”实施方面，2013年，金川集团又有两大新进展。一是研究 构筑了“零伤亡四大架构体系”，即零重

政府部门要通过依法行政,提高政府行政管理水平,强化对于交通安全的宏观管理;交通系统安全监察管理部门应改变管理方式,建立健全预警体系,实现安全管理模式由"事故出发型"到"事故发现型"的转变;构建交通安全社会化管理体系,采取措施引导和鼓励社会力量参与道路交通管理。

\"三位一体\"管理模式,是指对军队经费预算、资产购置、会计核算这三个既相互联系又相互作用的管理活动重新整合,根据它们的特点规律和现实需要,形成一种统筹兼顾、高度融合的财经管理新样式和管理形态。该财经管理模式的构建对于提高财务保障工作效能,提升部队战斗力保障力,具有十分重要的现实意义。

阐述了施工组织与管理课程教学中存在的问题,通过重新设计和探讨,形成了以课堂教学、实验教学、课程设计为主的\"三位一体\"教学新模式,并对该教学模式的优势及其应用效果进行了系统分析,以供参考。

基于以往矿井安全管理体系构建研究成果,提出了"三位一体"安全管控体系。从安全风险分级管控、安全隐患排查治理、安全生产标准化三方面对该系统的有效构建进行了充分论述,并对其应用效果做出全面分析,希望能为其他矿井相似工程的开展提供参照与指导。

以典型的工程实例,运用层次分析法和模糊综合评价法,建立施工企业安全管理模式的评价体系,对建筑施工企业的施工安全、经济效益、提高市场竞争力有一定的参考作用。