水下高速射弹超空泡运动建模与仿真

采用虚拟样机技术,借助于adams软件这个操作平台,针对某商务车前悬架建立了多体动力学模型,并对其进行运动学仿真分析,从中获得了随车轮上下跳动的悬架车轮定位参数的变化规律,这为汽车悬架系统开发提供了一种有效的手段。

铁路运输胶状货物时,为保证装卸的高效和安全设计一种铁路侧卸式翻斗车。利用ug进行建模与运动仿真,分析模型中的连杆机构中各个铰点的运动特性,并对侧卸式翻斗车中使用的连杆机构的设计进行优化。

中置抽出式(柜体式)高压断路器技术越来越成熟,应用也越来越多。安徽省相公庙水电发电厂机出口断路器采用的就是这种断路器。文章介绍了该水电厂2号发电机出口的中置抽出式高压真空断路器的真空泡发生击穿故障后的判断、处理及原因分析过程,并指出,由于中置抽出式高压断路器具有较强的隐蔽性,真空泡发生击穿故障后难以进行分析和查找,因而在目前的技术水平下,此种断路器不宜用于发电机出口。

针对船厂鹤式起重机结构和运动特点将其简化为四连杆机构,分析并建立吊臂运动模型,解决了利用关节约束和碰撞检测等物理方法进行三维建模运动仿真带来的系统运算量大和动作拖影问题,结合linerenderer绘图技术,在保证运动精度的前提下显著提高虚拟现实系统的流畅性和用户体验。

针对高拱坝施工过程的复杂性,提出把虚拟现实技术应用到施工仿真建模中,开发了虚拟场景下的高拱坝施工仿真系统。对系统进行了详细介绍,主要包括:系统实现功能以及开发流程,虚拟场景建模方法和系统实现所采用的一些关键技术如纹理映射技术、碰撞检测技术、场景漫游技术、三维模型拾取与反馈技术等。开发出的系统结合工程实例进行了应用,为此工程的施工组织设计和辅助决策提供了科学有效的手段。

以y018型气动凿岩机为研究对象,利用caxa实体设计软件实现了该凿岩机的三维建模和虚拟装配,并运用adams软件对该凿岩机的冲击机构进行运动仿真。结果表明,虚拟样机技术在复杂机器设计领域具有强大的优势和广阔的应用前景。

在分析yo18型气动凿岩机结构特点的基础上,运用caxa实体设计软件完成了该产品的三维建模、虚拟装配和运动仿真,实现了试制样品前的干涉检查、运动配合检查及动态修改。

这里介绍了在solidedge中三偏心蝶阀的三维建模与装配过程,进行了静态和动态干涉检查,得到了合理的三偏心蝶阀蝶板的角偏心角α、锥顶角2β、径向偏心e、轴向偏心c值,缩短了三偏心蝶阀的设计开发周期,提高了设计效率和质量。

本文利用pro/engineer软件对企业真实产品搅拌机进行实体建模、装配及运动仿真,以此直观了解其结构和运动原理,同时还通过虚拟装配及运动仿真技术,优化产品设计。

给出了一种电传动履带推土机传动方案,基于recurdyn软件建立了履带推土机虚拟样机,通过ground模块建立了道路环境模型,并对其在直线行驶工况下行驶动力学进行了分析,通过理论计算与仿真结果的比较验证了模型的正确性。

中央空调是一个复杂的非线性、时滞系统。中央空调系统在运行过程中存在着巨大的节能潜力,对中央空调系统的节能优化研究应以中央空调的能耗模型为基础。根据vav中央空调各设备的能耗数学模型,并综合考虑vav中央空调各设备之间的耦合关系,利用matlab中的simulink工具箱建立了反映vav中央空调运行过程中各变量与系统能耗之间关系的仿真模型进行仿真,并对仿真结果进行了分析验证。模型可以用于对中央空调节能的参数优化研究中,对中央空调的节能优化控制具有重要的意义。

介绍了变风量空调系统的原理和汽车空调负荷的特点,对变风量空调系统在汽车空调中的应用进行了研究.根据汽车空调负荷的特点,建立了变风量(vav)空调系统汽车车厢的数学模型,利用仿真软件matlab对车厢的温度控制系统进行了仿真,得到了系统的响应.

为了解决船员培训中船用空调模拟器操作的问题,本文提出了船用空调的仿真模型,根据其数学模型利用simlink模块得出的仿真曲线为船用空调模拟器的设计提供了可靠的依据,实现了船舶空调动态运行工况的实时仿真。

介绍了空调用压缩机的建模方法,选用合适的性能参数并采用matlab软件进行建模仿真,获得了良好的效果,为空调用压缩机的进一步仿真优化与结构设计提供参考价值。

变风量汽车空调的建模与仿真——文章介绍了变风量空调系统的原理和汽车空调负荷的特点，对变风量空调系统在汽车空调中的应用进行了研究．根据汽车空调负荷的特点，建立了变风量(vav)空调系统汽车车厢的数学模型，利用仿真软件matlab对车厢的温度控制系统进行...

vav中央空调能耗建模与仿真研究——中央空调是一个复杂的非线性、时滞系统。中央空调系统在运行过程中存在着巨大的节能潜力，对中央空凋系统的节能优化研究应以中央空调的能耗模型为基础。根据vav巾央空调各设备的能耗数学模型，并综合考虑vav中央空调各设备之...

系统建模与仿真在制冷空调系统中的应用 城建学院暖通工程272081404001朱琴 1、简述仿真技术的应用 自20世纪60年代开始,仿真技术开始在制冷、空调领域开始得到应用。经 过几十年的发展,这种技术在该领域内得到了充分的研究和广泛的应用,对制冷 空调系统的运行特性研究、产品技术创新起到了非常重要的作用。 传统的制冷、空调装置设计手段是开发研究人员提出一种系统方案,并制出 相应的样机,然后在实验台上进行样机性能测试,通过实验对装置的可靠性和运 行效率进行改进。从理论上讲,实验改进方法是一种科学严谨的研究方法,但由于 实验条件、测试精度、经济条件以及开发时间上的限制,使其无法对装置的实际 运行进行较全面的预测和较理想的改进。而仿真技术则可以帮助人们更有效地利 用计算机手段最大限度地改进所研究系统

针对发射水雷时,由于水下环境的复杂性导致水雷的水下位置散布要受到海流速度和海流角度等多种干扰因素的制约,影响了水雷的水下雷位分布问题。为分析海流对水雷水中状态的影响,利用力学和运动学原理,在matlab平台上进行仿真分析,并建立了水雷水中受力状态模型、水平运动偏离模型及垂直运动偏降模型,仿真了在不同角度和大小海流影响下,水雷水平偏移量和垂直偏降量的变化规律。仿真表明,结果与有关资料和实际获得的数据相吻合,可为部队执行布雷作战使用提供参考依据。

射击禁区是影响火箭助飞鱼雷作战使用安全的重要因素。给出了火箭助飞鱼雷射击禁区的定义及划分原则;结合火箭助飞鱼雷水下弹道特点,建立了火箭助飞鱼雷初始搜索段、跟踪段和再搜索段的射击禁区解算模型。仿真分析了不同因素对火箭助飞鱼雷水下射击禁区的影响,仿真结果表明,鱼雷自导作用距离、鱼雷航速以及目标最大航速是影响射击禁区大小的主要影响因素。最后,从不利角度出发对火箭助飞鱼雷水下射击禁区的计算公式进行了简化。

研究入水问题对导弹和鱼雷等的外形设计和弹道设计问题。水中兵器在入水初期要遭受巨大的冲击载荷形成入水空泡,而高速入水时自然空泡与入水空泡同时存在,造成高速入水载荷预测和空泡形态的预测变得十分困难。为解决上述问题,采用软件fluent框架,利用动网格技术和udf方法实现了柱体高速入水流场的数值仿真,利用三相mixture模型,建立了柱体回转体高速入水冲击的数值模拟方法,并研究了50~100m/s速度范围内入水冲击载荷特性与形成机理以及入水空泡发展规律,得到了速度对入水冲击载荷与空泡特性的影响规律。

采用双头局部电容探针测量空气-水两相流中弹状流的空泡份额和气泡速率。通过理论推导得出该新型探针的工作原理,然后利用该探针测量弹状流中的两相信号。理论分析和实验验证表明,局部电容探针抗干扰性好、输出信号稳定,探针测得的动态信号与弹状流实际运动过程完全一致;所测得弹状流空泡份额α=37.5%,弹状流气泡速率v=0.545m/s。

采用流体体积法(vof,volumeoffluid)多相流模型,引入动网格技术,对锥头圆柱体垂直自由高速入水问题开展了数值模拟研究,分析了航行体入水后速度及入水空泡形态的发展规律,并与文献基于能量守恒定律的理论结果进行比较,两者吻合较好.研究结果表明,高速入水初期,结构受到极高的冲击载荷,导致速度迅速衰减;随着入水深度的增加,空泡不断拉长并向径向扩张,空泡内空化现象明显,空泡内混合相对空泡壁及空泡分离点附近压力分布影响显著.对于不同速度入水的研究结果表明,入水速度越高,航行体头部压力峰值越大,相同时刻入水空泡最大直径也越大.