射芯机制作气缸体曲轴箱砂芯热芯盒的优化设计

阐述了微型汽车用发动机曲轴箱热芯盒原设计中的一些不足之处,详细介绍了芯盒主体、加热管布置、底框、密封圈、刮入式射砂嘴等的优化(合理)设计技巧及安装结构的优选方案。

阐述了微型汽车用发动机曲轴箱热芯盒原设计中的一些不足之处,详细介绍了芯盒主体、加热管布置、底框、密封圈、插入式射砂嘴等的优化(合理)设计技巧及安装结构的优选方案。

有叶片的轮形铸件,采用组芯工艺将叶片砂芯分成与叶片数相等的芯片,该芯片用热芯盒射芯机射制。本文主要介绍导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作,为叶轮类铸件的叶片砂芯制作提出一种效率较高的制芯方法,并收到了良好的效果。

涡轮叶片铸件的难点是叶片砂芯的制作。采用线切割的方法制作涡轮叶片砂芯芯盒,用该芯盒手工起模制作叶片砂芯。对于产品批量适中的铸件,本制芯方法可行而适用

为解决用传统工艺(硌矿砂制芯工艺)制作汽缸体水套芯所带来的诸多问题,改用了陶瓷砂制芯工艺。介绍了陶瓷砂制芯工艺的试验过程。通过工艺试验,确认了砂芯的脱模性和对模具寿命的影响,确认了砂芯的强度、耐火度和蓄热能力对铸件凝固收缩、内腔表面质量和材料理化性能的影响。

介绍了陶瓷砂的特点,不同原砂配合对比试验表明:单一陶瓷砂的混砂方案强度最高且发气量最低。在实际生产中,应采用粒度较粗的宝珠砂,并选用热稳定性较高的树脂,将原砂使用温度控制在15~40℃;同时要检验芯砂的即时抗拉强度和终强度,作为调整树脂加入量的依据。

分析了目前砂型铸造生产中气缸体类铸铁件厚大热节处常用的传统补缩冒口(耳冒口)或出气冒口(飞边冒口的补缩情况)的补缩情况,简要介绍了压边冒口应用于气缸体类铸铁件的作用和效果;重点论述在气缸体类铸铁件"中部"厚大热节处应用缩颈冒口的工艺优化设计理念和技巧,及其所达到的良好技术经济效果。

为了延长机油的使用寿命,降低零部件的磨损、腐蚀程度,并且能够预防发动机漏油情况,必须确保发动机曲轴箱的通风情况良好,抽出发动机曲轴箱内的废气和混合气。本文主要介绍发动机曲轴箱通风的方式、曲轴箱通风系统和强制通风系统的检修。

发动机曲轴箱强制通风PCV阀的使用

分析了带弯芯塑料三通管的注射成型工艺,并对成型过程出现的缺陷进行预测。根据三通管的结构特点,设计了一种柔性顺序抽芯机构。该机构采用液压抽芯,能完成弯管处的直线和弧线两个抽芯动作。所设计的模具抽芯机构在实际应用中运动平稳,抽芯、复位准确,成型的塑料件质量符合设计和使用要求。

为满足不同型号发动机缸体制芯共线生产的要求,在分析整体组芯＋整体浸涂工艺优缺点的基础上,提出了分体组芯＋分体浸涂,通过机器人和砂芯烘炉将整个制芯工序串联起来的柔性化制芯工艺方案。介绍了自动化缸体制芯中心及工装模具的柔性化/通用化设计要点,柔性自动化缸体制芯中心的投产运行为同行业缸体制芯中心的建设和改造提供了一个可以借鉴的案例。

为满足不同型号发动机缸体制芯共线生产的要求,在分析整体组芯+整体浸涂工艺优缺点的基础上,提出了分体组芯+分体浸涂,通过机器人和砂芯烘炉将整个制芯工序串联起来的柔性化制芯工艺方案。介绍了自动化缸体制芯中心及工装模具的柔性化/通用化设计要点,柔性自动化缸体制芯中心的投产运行为同行业缸体制芯中心的建设和改造提供了一个可以借鉴的案例。

右曲轴箱是摩托车上的一个重要零件,其加工质量的好坏直接影响发动机性能和整车质量,该零件的油道孔加工要求较高。针对某右曲轴箱加工油道孔比较困难,文章分析了曲轴箱的结构特点及加工工艺,设计出简单易用的钻、铰复合加工专用夹具。介绍了该夹具的结构及工作原理、夹具的特点及夹紧力,采用此夹具加工右曲轴提高了生产效率,同时也节约了生产成本。

本设计针对一般铸钢件的特点,首先提出了砂芯分类及设计原则,开发了砂芯设计程序模块,通过人机对话,自动生成砂芯工艺图。程序开发过程中,使用autocad系统配置,利用嵌在其中的autolisp人工智能语言编程。

大型热交换器装芯抽芯机是影响热交换器的装配及检修效率的重要设备,国内目前使用的热交换器装配检修设备较为落后。大型热交换器装芯抽芯机的步进移动装置是重要组成部分,也是热交换器装芯抽芯机设计和制造的关键。针对国内外热交换器装芯抽芯机存在的技术缺陷和不足,制订了新的热交换器装芯抽芯机设计方案。通过调研和类比设计法确定了其主体结构。该装置结构新颖、性能稳定可靠、安全性高、作业效率高,改变了长期依赖吊车配合装芯抽芯作业的局面。

压缩机缸体耐火砖芯撑的研制与应用,较好地解决了压缩机缸体砂芯固定困难而发生漂芯渗漏等问题,经济效益和社会效益显著。

故障现象:一辆刚维护过的东风eq1090型汽车,在冷、热状态下均不易起动,特别是热车。检查与排除:检查油、电路均正常。按常规怀疑汽油不进缸,试着倒少量汽油于化油器中再行起动,结果正常。熄火后重新起动又不着火。起动时用手按住化油器进气口,手感无吸力。检查化油器各密封垫及

气缸套是柴油机的关键零部件,机械强度和几何精度要求很高,加工难度大,东风_4内燃机车c型气缸套内孔与外定位圆的上、下腰带同轴度以及圆柱度要求较高(见图1),加工中出现的同轴度超差是长期未解决的质量问题,经检查分析及工艺验证,改变了原工艺定位、夹紧基准,设计制造了自动定心的塑料膨胀芯轴,保证了气缸套的同轴度要求,生产效率明显提高。

故障现象:一辆刚保养过的eq1090型汽车,在冷、热状态下均不易启动,特别是热车时,而当推车或向化油器中倒入适量汽油时,却易发动。故障排除:检查油、电路均属正常;便按常规怀疑汽油不进缸,试着倒入少量汽油于化油器中启动,结果正常。熄

本文详细介绍了一种新型车用柴油机曲轴箱通风系统的设计和计算方法,最后给出了4100型车用柴油机的曲轴箱通风系统主要部件——隔板式分油器的具体数据。

故障现象:一辆eq1090型汽车行驶约2万公里后,驾驶员对曲轴箱通风装置等部位进行了保养。起动试车时,伴随着化油器“回火”,曲轴箱突然发生爆燃,爆燃形成的高压气体将加机油口盖冲出数米远,险些伤人。

曲轴箱通风系统在发动机工作过程中起着净化排气和防止曲轴箱压力过高的作用，膜片单向阀是该系统中关键部件，膜片能否正常工作直接影响发动机的机油耗。某款发动机转速在4500r／min以上，负载达到满负荷工作时，曲轴箱中的机油通过曲轴箱通风系统进入燃烧室现象，导致发动机机油消耗偏高。为此，分析机油耗异常原因，给出解决措施，并进行验证，结果显示曲轴箱通风系统中增加谐振腔可有效解决机油耗高问题。