双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计

双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章比选桥式方案 第一节桥址概况 一、地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线k29+694=北同蒲铁路k125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径r=800m，安家岭支线曲线半径r=780m。 二、地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下0~14m为硬塑~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m为中密的中砂、细砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二节桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施

弯桥独柱式桥墩桥梁稳定验算分析——以对浙江某立交桥的独柱墩和主梁稳定验算分析为工程背景，利用有限元方法建立仿真分析模型，在分别考虑其不同支承类型和荷载工况的情况下，弯桥的弯曲效应对上部结构和下部结构的稳定性产生的影响。

广东省连平（赣粤界）至从化公路 s27合同段 流溪河2号大桥 双柱式桥墩施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局第二工程有限公司大广高速s27合同段项目部 二0一四年三月 目录 第一章编制说明....................................................................................................................................1 第二章工程概况....................................................................................................................................1 第三章墩身施工总体施工组织...

无帽梁双柱式桥墩广泛应用于山区公路桥梁和高速公路互通区匝道桥,由于帽梁的取消,需设置横系梁保持墩柱共同受力。文章从横系梁设置位置、桥墩与横系梁刚度比、支座与桥墩刚度比和桥梁抗震等几个方面进行了分析和探讨,具有一定的实用价值。

某大桥钻孔灌注桩、双柱式桥墩计算书 (2)

某大桥钻孔灌注桩、双柱式桥墩计算书

第1页 目录 1设计任务书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.1设计目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2设计任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.1设计资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.2地质资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.3材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.4基础方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.5计算荷载⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.6设计要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.3时间及进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.4建议参考资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2设计指导书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.1拟定尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2荷载设计及荷载组合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2.1荷载计算⋯⋯⋯⋯

第1页 目录 1设计任务书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.1设计目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2设计任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.1设计资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.2地质资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.3材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.4基础方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.5计算荷载⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.6设计要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.3时间及进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.4建议参考资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2设计指导书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.1拟定尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2荷载设计及荷载组合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2.1荷载计算⋯⋯⋯⋯

3．2下部结构钻孔灌注桩、双柱式桥墩的计算 3.2.1设计资料 1、设计标准及上部构造 设计荷载：公路-ⅱ级； 桥面净空：净-8+2×1m； 标准跨径：13blm，梁长12.96m； 上部构造：预应力简支空心板。 2、水文地质条件 冲刷深度：最大冲刷线为河床线下6.88m处； 按无横桥向的水平力（漂流物、冲击力、水流压力等）计算。 3、材料 钢筋：盖梁主筋用hrb335钢筋，其它均用r235钢筋 混凝土：盖梁、墩柱用c30，系梁及钻孔灌注桩用c25 4、桥墩尺寸 图3-17：尺寸单位cm 5、设计依据 《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007） 3.2.2盖梁计算 （一）荷载计算 1、上部结构永久荷载见表3-15： 表3-15 每片边板自重 （kn/m） 每片中板自重 （kn/m）一孔上部构造自重 （kn） 每一个支座恒载反

-1- 目录 ─、设计资料...............................................................................................................................................................2 1.1设计标准及上部结构........................................................................................................................................2 1.2水文地质条件.........................................................

3．2下部结构钻孔灌注桩、双柱式桥墩的计算 3.2.1设计资料 1、设计标准及上部构造 设计荷载：公路-ⅱ级； 桥面净空：净-8+2×1m； 标准跨径：13blm，梁长12.96m； 上部构造：预应力简支空心板。 2、水文地质条件 冲刷深度：最大冲刷线为河床线下6.88m处； 按无横桥向的水平力（漂流物、冲击力、水流压力等）计算。 3、材料 钢筋：盖梁主筋用hrb335钢筋，其它均用r235钢筋 混凝土：盖梁、墩柱用c30，系梁及钻孔灌注桩用c25 4、桥墩尺寸 图3-17：尺寸单位cm 5、设计依据 《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007） 3.2.2盖梁计算 （一）荷载计算 1、上部结构永久荷载见表3-15： 表3-15 每片边板自重 （kn/m） 每片中板自重 （kn/m）一孔上部构造自重 （kn） 每一个支座恒载反

安徽省望东长江公路大桥wdq-01标 桩柱式桥墩施工技术方案 编制: 审核: 中交第二航务工程局有限公司望东长江公路大桥wdq-01标项目部 二〇一三年十一月 目录 一、编制依据和说明.....................................................................................3 1.1编制依据.........................................................................................................3 1.2编制原则.......................................................................................

第34卷第2期 2006年2月 同济大学学报(自然科学版) journaloftongjiuniversity(naturalscience) vol.34no.2 　feb.2006 收稿日期:2004-08-16 基金项目:铁道部科技开发基金资助项目(98g32) 作者简介:孙　卓(1974-),男,湖北潜江人,博士后.e2mail:sunz499@21cn.com 钢筋混凝土单柱式桥墩抗震性能试验研究 孙　卓 1 ,李建中 2 ,闫贵平 3 ,范立础 2 (1.同济大学桥梁工程系,上海　200092;2.广州大学土木工程学院,广东广州　510405; 3.北京交通大学土木工程学院,北京　100044) 摘要:针对铁路桥梁中使用量最大、应用最广泛的单柱式桥墩,通过

柱式桥墩台盖梁的深梁计算与设计——柱式桥墩是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于桥梁跨径、斜度、桥宽的变化，很难完全套用现行标准图和通用图，尤其是盖梁标准化程度底，往往需要设计者对盖梁进行内力分析与设计，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设...

运用有限元程序midas/civil对钢管混凝土叠合柱桥墩在e1、e2地震作用下的抗震性能进行弹塑性分析,并与因阻水超限而不便采用的钢筋混凝土桥墩的计算结果进行比较.结果表明钢管混凝土叠合柱桥墩的承载、延性性能均优于钢筋混凝土桥墩.该结论能为同类桥梁在偶遇荷载作用下的设计提供参考,同时为在桥梁下部结构中采用钢管混凝土叠合柱的新的设计理念提供有利支持.

桥梁墩台身施工方案 一、概述 达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部dk138+500～dk149+000段桥梁工程：墩身高， 最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工 程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m 以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组 合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢 模。 墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工 制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。 （一）、脚手架工程 1、构架结构（见附图1和附图2所示） 采用双排钢管脚手架

柱式桥墩施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第三册； 2、《公路工程技术标准》jtgb01-2003； 3、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1－2004； 4、《公路桥涵设计通用规范》jtgd60-2004； 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》jtgd62-2004； 6、《公路桥涵施工技术规范》jtg041-2000。 二、工程概述 桥梁下部构造采用直径为1.0m和1.1m钢筋混凝土圆形双柱式桥墩， 桥台为柱式桥台，钻孔灌注桩基础，孔径为φ1.2m。桥墩盖梁及台帽设有 支座垫石、防震挡块。 桥梁上构采用预应力混凝土(后张)空心板梁，跨径13m桥梁上部构造采用空 心板梁(桥面连续)，跨径16m桥梁上部构造采用空心板梁，先简支后连续结构。 桥面铺装底层采用10cm厚的c50抗冻抗

文章结合工程实例阐述了双柱式花瓶桥墩设计计算的方法。

目录 1设计任务书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.1设计目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2设计任务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.1设计资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.2地质资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 1.2.3材料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.4基础方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.5计算荷载⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1.2.6设计要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.3时间及进度安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 1.4建议参考资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 2设计指导书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.1拟定尺寸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2荷载设计及荷载组合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.2.1荷载计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3．2下部结构钻孔灌注桩、双柱式桥墩的计算 3.2.1设计资料 1、设计标准及上部构造 设计荷载：公路-ⅱ级； 桥面净空：净-8+2×1m； 标准跨径：13blm，梁长12.96m； 上部构造：预应力简支空心板。 2、水文地质条件 冲刷深度：最大冲刷线为河床线下6.88m处； 按无横桥向的水平力（漂流物、冲击力、水流压力等）计算。 3、材料 钢筋：盖梁主筋用hrb335钢筋，其它均用r235钢筋 混凝土：盖梁、墩柱用c30，系梁及钻孔灌注桩用c25 4、桥墩尺寸 图3-17：尺寸单位cm 5、设计依据 《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007） 3.2.2盖梁计算 （一）荷载计算 1、上部结构永久荷载见表3-15： 表3-15 每片边板自重 （kn/m） 每片中板自重 （kn/m）一孔上部构造自重 （kn） 每一个支座恒载反

《桥梁基础工程设计》（二） 双柱式桥墩钻孔灌注桩基础设计与计算 姓名：方海锋 指导老师：刘红军 班级学号：131006/3113002995 日期：2017.1.8—2017.1.11 桥梁基础工程课程设计任务书（二） 一、题目《双柱式桥墩钻孔灌注桩基础设计与计算》 二、设计资料 1.水文、地质资料； 2.桩、墩柱尺寸及采用的材料； 3.荷载情况. 三、设计文件的组成 1.绘制墩柱及桩的结构尺寸及各部标高； 2.确定桩长； 3.绘制桩的内力及位移、绘制沿桩长的桩身弯矩分布曲线； 4.验算桩水平位移； 5.进行桩身截面强度验算。 四、基本要求 设计计算书应文字工整、步骤齐全、条理清晰、计算准确。 五、主要参考文献 1.《基础工程》人民交通出版社，2015； 2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（jtgd63-2007） 3.《公路桥涵设计通用规范》（jtgd60-20

城市高架桥花瓶形柱式桥墩一次成型施工技术