土层工程性质与其沉积环境关系分析研究

基于胶州湾近岸海洋沉积物柱状样品声学物理与力学性质实验室测量计算与原位力学性质测量等方法,采用数理统计分析方法对该海域不同类型沉积物声学物理力学性质开展了实验研究。研究结果表明：胶州湾近岸不同类型沉积物压缩波速与剪切波速差异明显。其中,粉砂质砂压缩波速与剪切波速最高,黏土质砂、砂质粉砂、砂质黏土、粉砂质黏土压缩波速次之,黏土最低;同一类型沉积物压缩波速差值普遍低于50m/s,剪切波速差值普遍低于20m/s;不同类型沉积物动弹性模量与动剪切模量的变化规律与声学性质基本一致,但其变化趋势不显著;沉积物声学性质与物理力学性质指标间表现为良好的二次函数关系,声学性质与物理性质间的相关程度显著高于力学性质,在测试指标量值范围内,沉积物压缩波速与剪切波速随沉积物容重与强度的增长而增长,随沉积物含水量与孔隙度的增长而降低。

临海建设大厦岩土工程性质分析研究——通过对场地的岩土工程性质进行分析，并经静载试验证实，提出了采用⑦一4圆砾层作持力层可完全满足设计要求的方案。方案经采纳后，不仅为该工程节约了投资，取得了明显的经济效益和社会效益，而且为当地以后对高层建筑的持...

在分析杭嘉湖平原全新世海侵软土层成因的基础上,取全新世时期河口湾、低盐沼泽和潮坪—泻湖三种不同沉积环境中形成的软土,结合室内土工试验,对软土物理性质和力学指标与成因环境进行了相关性分析。研究结果表明:河口湾在沉积过程中多处于较激烈的水动力环境中,粉粒含量较多导致其含水量和孔隙比均较小,内摩擦角相对较大;低盐沼泽环境沉积软土层较薄,其渗透固结路径短,使得含水量和压缩性也相对较低,内摩擦角一般;而潮坪—泻湖环境则相对安静和低能,沉积物以细颗粒物质为主,含水量、孔隙比和压缩性均是三种环境中最大的,其内摩擦角较小。杭嘉湖平原全新世海侵软土层压缩系数与压缩模量呈较好的幂数函数关系。

苏北与长江三角洲沉积环境及其土体物理性质关系探讨——土体的物理力学性质是在一定的沉积环境中形成的,所以二者之间存在着密不可分的联系。本文把苏北沿海与长江三角洲地区的沉积环境和物理性质进行联系性的对比分析,说明沉积环境及沉积物源的不同是造成这两个...

随着海底隧道建设、海岸带开发、港湾建设和其他海洋资源的开发,静力触探技术（cpt）作为原位测试技术的一种,在海洋工程地质勘查中发挥着越来越重要的作用。现场进行静力触探试验以及室内试验,分析某海上场址工程中土的物理、力学性质的特点,通过对比分析对土层的抗剪强度、灵敏度和超固结比（ocr）进行评价。cpt测试数据显示当地层发生变化时,锥尖阻力（qc）和孔隙水压力（fs）会发生较大变化。对于较硬的黏土层,静力触探结果可能出现较大误差,土性参数评价时需要予以剔除。使用cpt测试数据对该场址地基土不排水抗剪强度、灵敏度和超固结比（ocr）进行评价时,其各自参数分别为：nkt取15,ns取6以及k值取0.3时,cpt测得不排水抗剪强度、灵敏度和超固结比与室内试验吻合较好。

沁水煤田晋城矿区煤层的沉积环境与煤层气 晋城煤业集团古书院矿职工教育培训中心任海英 摘要晋城矿区煤系地层是沁水煤田重要的含煤地层之一，煤层气资源丰富，是煤层 气开发利用的理想场所。本文分析了晋城矿区煤层的沉积环境，在此基础上讨论了晋城矿区 煤系的原始生气能力、储集层及围岩的储气能力，并讨论了上覆压力和地质构造对煤层气富 集、分布的影响。 关键词沁水煤田沉积环境地质构造煤层气 煤层气是以甲烷为主的煤层吸附气，或称煤矿瓦斯。煤 层气是生、储同层承压水封堵的非常规天然气藏。目前有关 煤层气的研究主要集中在两个方面：煤热模拟生烃机理和煤 层气赋存、分布等研究和煤层气勘探开发与利用等。煤层气 开发有助于改善能源结构和生态环境。同时，它对煤矿安全 生产造成严重威胁，将其变害为利，变废为宝，将取得不可估 量的经济效益和社会效益。 本文在对沁水煤田晋城矿区煤层气地质调查

酸雨是在大气环境发生变化后引起的环境污染之一,其特征是分布范围广、作用时间长。轻质土作为一种新型的地基基础材料,在建设工程具有广泛的应用前景。探讨酸雨环境对轻质土工程性质的影响,对于掌握轻质土的基本特性具有重要意义。

腐木土层是滨海相浅水环境下形成的沉积物,它是一种特殊的软土层,工程性质差,不同时代腐木土层的工程性质不同。土体结构类型是制约公路路基沉降变形的主要因素。腐木土层分布区划分出三种土体结构类型,具有不同的沉降变形特征不同。

上海地区第四承压含水层是地下水开发利用的主要层次,对其沉积环境、成因、结构特征进行深入研究有利于更好地开展地下水资源开发利用及地质环境保护工作。本文在对上海地区大量钻孔资料深入分析的基础上,对第四承压含水层形成时期即早更新世中、晚期沉积环境及含水层的成因进行了深入剖析,对含水层结构特征进行了详细刻画,为三维地质结构的建立奠定了基础。

红车地区侏罗系是准噶尔盆地西北缘重要的油气富集带之一,其沉积相的研究是有利区带评价的基础。首先结合测井、地震等资料,通过岩心描述和分析,在红车地区识别出冲积扇、辫状河、三角洲、湖泊等多种沉积相类型,其中八道湾组晚期及三工河组时期,振荡背景下形成辨状河三角洲前缘砂岩与滨浅湖泥岩交互沉积,生、储、盖配置关系良好,为岩性圈闭的有利相带。之后针对红车地区侏罗系主要地震相特征加以探讨,并在中期基准面旋回分析的基础上,明确侏罗系各砂组的沉积相平面展布特征,重塑红车地区侏罗纪沉积演化历史。最后探讨了沉积相与岩性圈闭发育的关系,并指出八道湾组及三工河组沉积时期岩性圈闭发育的有利位置。

采用野外调查、室内试验、现场测试等方法,对川西冰碛层分布特性、结构特征、物理性质、力学性能、颗粒成分等进行了研究,并进行了工程试验,其成果成功运用于工程实践。研究表明,只要处理得当,冰碛层具有较好的路用性能,适合作为路基填料。

首先研究了中国传统名山的功能发展历程,然后进一步分析了帝王和儒、释、道等指导名山营建的文化背景与其建筑理念。由此总结出中国风景名胜区的传统建筑创作的根本原则:充分体现人与自然的精神交流及其文化活动的需求,力求名山风景建筑从总布局到宏观、中观、微观的处理,均以自然环境为主,自然与建筑融为一体。作为中国名山风景区的有机组成部分,丰厚的、具有东方色彩的风景建筑文化,完全可以成为今天风景区建设的理论源泉。

该区下石炭统测水组内已发现7个遗迹化石属：skolitbos、palaeophycussp.、chondrites、didymaulichnus、fucusopsis、lockeia、planolite's，经研究应归必于skolithos遗迹相组合。根据遗迹化石、实体化石及沉积特征，该区测水组主要形成于障壁沙坝——潮坪——滨海泻湖体系。主要可采媒层发育于低能潮坪及泻湖淤浅形成的泥炭沼泽。

对施工现场环境的熟悉了解对于掌控施工进度而言有着极为重要的影响,这里所谈的施工环境包括地域独特的气候、地形、土质质量施工前的准备等等。本文通过以盘县哮天龙供水水库工程为例,以上述所谈的影响施工进度的因素为切入点,通过对实际环境的分析探讨,旨在讨论施工环境对工程进度的影响。

根据每组石灰石中都含有大量的海洋沉积窄盐度生物及藻类化石,推断船山矿床为浅海碳酸盐沉积;从每组石灰石的粒度、颜色、结构构造,推断出该矿床在形成过程中有两次大规模海侵,两次沉积中断。沉积环境的变化决定了石灰石的质量,氧化环境里形成的石灰石颜色较浅较纯可作为熔剂,还原环境里形成的石灰石颜色较深,有机质含量高只能作为水泥原料。

在已有研究成果的基础上,系统分析和总结盐渍土的盐胀特征、溶陷特性、压缩特性、抗剪特性、渗透特性、毛细性特征,对于指导我国盐渍土地区公路的修筑和养护,提高工程质量具有重要意义。

吹填淤泥质土和黏性土围海造陆过程中,水力分选、漂流导致出水口附近区域形成含水率高、塑性指数高、压缩性大和强度低的淤泥和流泥等超软土,真空预压加固后的强度难以达到理想的加固效果。为了能有效地对超软土进行加固,在较广泛收集我国沿海地区超软土加固前后物理力学指标的基础上,结合多项室内试验结果,对超软土的工程特性进行了较为系统的分析研究。此外,还分析了超软土的固化试验、真空联合电渗试验等结果。结果表明加固后的超软土地基承载力可以达到堆场使用要求。

以分散性土为研究对象,在土中掺入不同质量分数的盐酸和氢氧化钠模拟库水环境的变化,进行针孔、碎块、压缩、直剪、扫描电镜等试验,分析了库水环境变化对分散性土的分散性、压缩变形特性、抗剪强度以及微观结构特性的影响。结果表明:酸碱对分散性土的分散性、压缩变形特性以及抗剪强度均有显著影响,库水环境中酸碱含量的增加均可抑制土体的分散性；碱性库水环境下分散性土的压缩模量、黏聚力、内摩擦角随着碱含量增大呈现先增后减的变化规律,而酸性库水环境下分散性土的压缩模量、黏聚力和内摩擦角随酸含量的增大而减小。研究结果说明,在碱性库水环境条件下,分散性土坝较为安全,而当库水呈酸性时,需要密切关注分散性土坝的工程性能变化。

黄土高原地区生态环境危机,主要是由于人类\"在相对落后的生产方式下,为了满足不断增长的人口需求,不得不依靠破坏性地掠夺自然\"而造成的。沟道坝系工程建设是人们在不断认识自然的过程中,根据自然规律所创造的弥补人类对环境造成破坏的有效方式,它不仅为生态环境的自然修复创造了有利条件,而且也使水资源得到合理利用,同时,也为减少入黄泥沙、减少沟道的自然侵蚀起到了重要作用。

从揭普高速公路路基的工程性质及评价可知,由硬软地层构成的土体结构类型决定了路基的工程地质条件,采用的工程处理措施应有所不同。

近年来随着大数据时代的到来,审计数据、方法都发生了新的改变.审计人员如何应用大数据、智能分析等技术,显得更加重要.本文通过分析新时期的审计特征,从审计数据、分析目标、数据模型等方面,对大数据环境下的审计项目进行分析研究.

用湘南湖相泥岩与黔西南浅海相泥岩的物理性质试验结果以及它们填筑路基的经验，分析了泥岩的沉积环境与其工程性质之间的关系．得出：内陆湖相泥岩由于碎屑物及钙质物含量高，水稳定性好，是良好的路基填料；浅海相泥岩由于粘土矿物含量比较高，水稳定性较差，不宜用来填筑易受水浸害处的路基．