砼承重地面应用传力杆拉杆体系施工工法

一般情况横缝采用传力杆，是光圆钢筋，允许板块前后移动，但不允许上下移动，纵缝一般采用螺纹钢筋，他的作用就是把板 块连在一起，不允许上下、左右活动。一般横缝这样设置就是为了防止水泥的热胀冷缩，所以采用光圆的，可以前后活动，而 一般路基较窄，如果纵缝也采用光圆钢筋，那么板块可能就会分离，最终导致板块的破坏。 在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。路 面接缝有这样几种：纵缝和横缝。纵缝是平行于道路长度方向的缝，一般设在道路横向变坡点的纵向通缝，也称纵向缩缝，通 常设拉杆；横缝是垂直于道路长度方向的缝，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝，缩缝是为满足道路收缩变形而设的，间距一般 仅为3～5米，为假缝，不设拉杆（与施工缝重合时设拉杆），用道路切割机切成，深度为路面厚度的1／3左右（路面收缩仅作 用于表面），胀缝是为满足道路砼温度膨胀

钢材拉杆和传力杆如何区分呢？

解决传力杆和拉杆引起路面开裂的方法——传力杆和拉杆在地面板和路面结构中是极为重要的组成部分。它们通过一块板到另一软板传递荷载丽改善了板边的支承状态，并防止邻板错位或位移。拉杆还能防止面板困精移而留下越来越大的接缝。

采用方形杆代替圆形杆作为混凝土路面的传力杆和拉杆有利于传递车轮荷载。作为传力杆,还可以在杆的一半长度的两侧面贴附可压性材料——泡沫作为缓冲,使邻板之间平行于按缝的相对位移不受约束,避免混凝土开裂损坏。

传力杆和拉力杆 【提问】传力杆、拉杆的作用和使用场合都有什么不同？ 1、传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔一定距离在板厚中 央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端可以在邻侧板内滑 动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台。 2、拉杆指的是沿水泥混凝土路面板接缝，每隔一定距离在板厚中央 布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。传力杆 的作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台，增加相邻混凝 土块之间的应力传递的，是防止混凝土路面局部受力较大，造成混凝 土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块共同受力。在外部荷重 情况下，荷重的位置不同，产生的应力也就不同。同样的荷重，在混 凝土板边缘所引起的应力要比中部为大。 拉杆的平缝形式的纵向施工缝： 带拉杆的假缝形式的纵向缩缝： 一般情况横缝采用传力杆，是光圆钢筋，允许板块前后移动，但不允

防止传力杆和拉杆产生裂缝和应力的新方法——传力杆和拉杆是混凝土面板设计的重要组成部分。本文分析了二者在面板中的工作机理，并提出使用边侧附设可压缩性材料的方形杆取代圆形杆以改善路面使用品质的建议，在工程实践中显得实用而简便。

传 位置材料类型构造类型 拉杆纵向施工缝拉杆平缝型

工程数量单价定额数量金额工程数量定额 80686.000480.003264004.800 804431.080.0191.52673504.809 804636.081.00680.4837311200.000 806.45.100408.00261100.000 80111.100888.0088800.060 06312.4300.00000.150 05647.1600.000039.150 05353.0600.00000.000 0276.090.4100.00000.180 0442.710.3600.000011.500 0833.770.2000.00000.110 012.3000.00003.600 直接工程费41

花篮拉杆工具式悬挑架施工工法 1、前言 随着城市建设的飞速发展，高层及超高层建筑物的不断增多，施工环境愈趋 复杂，为了满足结构施工和外装饰施工的需要，悬挑式钢管扣件外脚手架因其适 应性广、承载能力强、搭设与拆除方便等特点受到了广泛的应用。但以往的悬挑 脚手架放置的工字钢，楼面放置的长度大于悬挑的长度，不仅浪费工字钢，同时 也给后续的施工带来了不便。江苏南通二建集团有限公司承建的青城苑项目使用 了一种新型的悬挑脚手架，既节约了工字钢的材料，又给装修施工带来了方便。 为了将此项技术推广应用，通过组织技术人员进行攻关形成了本工法,并进一步 推广到杭州明珠金陵国际大酒店，重庆市人民医院东方医院，技术人员通过对此 工法的进一步提炼获得了花篮拉杆式脚手架实用新型专利和南京市建筑业协会 颁发的qc二等奖。 02、工法特点 2.1本工法操作方便，适应范围广，安全可靠。 2.2本工

8.8接缝施工 8.8.1传力杆缝 (1)传力杆应采用光面钢筋制作，切断前要拉直除锈，打平端部毛茬，长度偏差不得超过 5mm。 (2)传力杆安装应符合下列技术要求： a)按设计位置与接缝侧壁保持垂直，与板面和道面中心线保持平行； b)长度(板横缝至传力杆端部)偏差，±10mm； c)间距偏差±5mm； d)边距(至板面、板侧壁)偏差±5mm。 (3)传力杆缩缝施工应符合下列规定： a)混凝土混合料铺筑前，应将涂刷好沥青的传力杆绑扎在预制的支架上； b)待混凝土混合料摊铺并振实至厚度的一半时，在缩缝位置准确安放支架，在传力杆上面 继续摊铺混合料；不得直接在混凝土上手摆传力杆； c)用插入式振捣器在传力杆两侧精心振捣，严禁碰撞传力杆，振实后，随即剪断并拔出绑 扎传力杆的铁丝，提出支架； d)用平板振捣器拖振后，与邻接部位一并进行整平、做面。 (4)传力杆

-1- 错误！未找到引用源。 机械工程系 机械制造装备设计说明书 设计题目传力杆夹具设计 学科专业机械设计制造及其自动化13-1班 作者学号 学生姓名 指导教师 日期2015年03月17日 -2- 目录 一、机械制造装备课程设计说明书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1.工件工艺分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2.定位方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 3.计算定位误差⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 4.夹紧方案设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5.夹具体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 6.技术条件制定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 7.夹具工作原理简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 8.

为了检测隧道路面的病害程度,评价隧道行车的安全状况,本文介绍地质雷达在隧道混凝土路面质量检测中的原理,并结合秦岭终南山公路隧道工程实例,阐述了地质雷达超高频脉冲电磁波探测不同介电常数目标介质的基本方法,并对隧道水泥混凝土路面横缝传力杆和纵缝拉杆进行检测与分析。

随着我国高速铁路的不断发展,ⅰ型双块式无砟轨道结构得到了广泛应用。由于ⅰ型双块式无砟轨道是连续结构,当铺设在温度变化较大的线路上时,会出现严重的开裂和上拱问题。为了适应兰新二线大温度跨度、大温差的线路条件,考虑将道床板断开为单元板,并在伸缩缝处设置传力杆,以保证轨道结构竖向和横向的稳定性。该文主要用有限元法计算不同传力杆数目时轨道结构的应力和变形,来研究传力杆的力学性能并确定传力杆最佳数目,最终建议传力杆数目不少于4根。

随着我国高速铁路的不断发展，i型双块式无砟轨道结构得到了广泛应用。由于i型双块式无砟轨道是连续结构，当铺设在温度变化较大的线路上时，会出现严重的开裂和上拱问题。为了适应兰新二线大温度跨度、大温差的线路条件，考虑将道床板断开为单元板，并在伸缩缝处设置传力杆，以保证轨道结构竖向和横舟的稳定性。该文主要用有限元法计算不同传力杆数目时轨道结构的应力和变形，来研究传力杆的力学性能并确定传力杆最佳数目，最终建议传力杆数目不少于4根。

分析了水泥混凝土路面传荷系统在重复荷载下的工作机理，建立并验证了在重复荷载下水泥混凝土路面传力杆接缝力学模型，并将其应用于有限元计算中．明确了使用过程中接缝处荷载弯沉关系，指出接缝松动累积是造成这种关系的根本原因．对模型的工程应用进行了讨论

分析了水泥混凝土路面传荷系统在重复荷载下的工作机理，建立并验证了在重复荷载下水泥混凝土路面传力杆接缝力学模型，并将其应用于有限元计算中，明确了使用过程中接缝处荷载－弯沉关系，指出接缝松动累积是造成这种关系的根本原因。对模型的工程应用进行了讨论。

采用能量变分原理推导了双参数地基梁平衡微分方程以及相应的边界条件,进而求得基于双参数地基梁理论的传力杆挠度解析通解.通过算例与传统单参数地基梁理论计算结果进行了比较,表明与单参数地基相比,双参数地基更能真实模拟刚性路面中混凝土对接缝传力杆的支承和约束,单参数地基是双参数地基的特例,传力杆受力分析时,剪切力和弯矩对传力杆挠度的影响同等重要,传力杆受力分析中,杆端弯矩和剪切力应同时考虑,传力杆宜采用弯剪梁模型.

刚性路面缩缝增设传力杆的应用研究——对于交通量日益增大的高速公路，可以通过增设传力杆来提高路面缩缝的传荷能力，有效地减少错台和断板现象。提出了传力杆的合理布置方式，并通过现场试验和数值模拟进行了分析和验证。试验和数值分析的结果表明，本研究的结...

对于交通量日益增大的高速公路,可以通过增设传力杆来提高路面缩缝的传荷能力,有效地减少错台和断板现象。提出了传力杆的合理布置方式,并通过现场试验和数值模拟进行了分析和验证。试验和数值分析的结果表明,本研究的结论是可靠的。

刚性路面缩缝传力杆的受力分析与设计——通过缩缝传力杆的现场试验．对缩缝传力杆的受力特征，传荷能力和动应变特征进行了分析，并对缩缝传力杆的设计提出建议。

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1 1 锚杆格梁植物护坡施工工法 编制单位:中鼎国际工程有限责任公司 执笔人:欧阳燕红朱奇桓王志东彭建萍彭惠源 1、前言 随着我国城市化建设不断扩大，越来越多的建筑工程选址向城郊 或山区扩展，有的开山辟地建房，有的直接建在山坡上。建筑平地开 山之后，必须做好山坡面的防护绿化工作，锚杆格梁植物护坡施工工 法，就是在山边开地建房总结的工法。 2工法特点 2.1本工法施工机械化程度高。 2.2省工，施工简便，经济实用。 3适用范围 3.1本工法适用于山坡防护，南方雨量充足，年降雨量大于1000毫米 地区。 4工艺原理 利用锚杆对格梁的锁定作用，形成护坡骨架，再用客土喷浆造肥， 喷播植物种子 5施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 2 2 施工准备 边坡修整 浇地梁 搭脚手 锚杆钻孔 清孔验孔 插入锚杆 试块制作 锚杆孔注浆 锚杆拉拨试验 开挖框梁沟 模板