土工格室柔性搭板在山区高速公路改扩建工程中的应用

根据软土地基沉降不均匀容易造成结构物出现沉降裂缝的特点,在某高速公路建设中结构物软土地基采用了土工格室处理方案。该方案在实践过程中证明了土工格室能很好地适应地基的不均匀沉降,有效地防止了结构物腹板出现沉降裂缝,保证了工程质量。

土工格室,一种高强度聚乙烯三维立体网格片材,在公路工程施工中处理软基沉陷、翻浆、桥头跳车、塌方等不良地质条件或质量缺陷效果显著。由于土工格室具有材质轻、耐久性好、适用范围广、施工方法简单等诸多优点,近年来在我国高速公路中越来越被广泛应用。

南钦防改扩建工程拼接加宽软基深度大于2.5m的路段,采用素混凝土桩处理方式,效果良好。文章结合南钦防改扩建工程实例,介绍了素混凝土桩的设计方案,分析了素混凝土桩施工过程质量控制要点,为今后其它高等级公路拼接加宽软基处理提供借鉴和依据。

随着我国经济的持续增长一些早期修建标准较低的高速公路已不能适应区域经济发展的需要,目前还待升级改造。由于排水系统不完善尤其是缺少地下排水设施常导致高速公路路基两侧河流、池塘与灌溉用水倒灌入路基。本文主要研究采用体积填充法改良碎石排水层的级配,分别对三种不同粗细的级配进行毛细水试验,找到既能满足阻隔毛细水又具有足够强度的级配方案,并对施工工艺进行分析。采用seep/w软件对扩宽路基中碎石排水层的实际作用进行了模拟,分析碎石排水层的有效性,最后对实体工程扩宽路基综合排水系统提出建议。

随着高速公路建设规模的不断扩大,在资源利用效率提升的同时,应重视公路建设和环境保护的有机结合,这也是新形势下,高速公路建设的要求.旧路结构层材料再生技术在高速公路改扩建工程中的广泛应用,可为高速公路工程建设投资效益的提升提供可靠的保障.本文主要对高速公路改扩建工程中冷再生技术的施工准备、施工流程进行了分析与探究,以期为提升高速公路改扩建工程整体质量提供可靠的保障.

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向四车道对称拓宽为八车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在郑漯高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。

探讨探地雷达作为一种新型的路基路面无损检测技术在高速公路改扩建工程中的应用,并结合工程实践,说明了探地雷达可以快速、准确地探测基层和路基中的各种病害和缺陷,能够切实有效地指导高速公路改扩建工程设计和施工。

土工格室是一种具有立体结构的新型土工合成材料.在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层.这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置,用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等,并可以实现公路沿线的生态恢复功能,达到绿化、美化环境的目的.

植筋技术在高速公路扩建工程的应用中,起到了连接新旧结构、提高结合部强度、加强结构的整体稳定性、避免不均匀沉降的作用,同时在施工中完善了注意事项,由于具有操作方法简便、可靠性强,施工速度快的优点,应用前景广阔

一般的高速公路改扩建工程常常采用路基两侧拼接加宽的方式为主要设计方案,由原来的双向4车道对称拓宽为8车道,为确保路基稳定,减小新老路基差异沉降,拼接部分以路基沉降为主要控制对象。文章提出采用预应力管桩地基处理技术对桥头路堤、涵洞通道基底台背、高填方路段进行了地基处理,结合预应力管桩在高速公路扩建工程复合地基处理中的应用,对其施工技术、质量控制标准进行了探讨,可为相关工程提供参考。

探地雷达是一种新型的路基路面无损检测技术,可以快速、准确地探测基层和路基中的各种病害和缺陷,从而切实有效地指导高速公路改扩建工程的设计和施工。

随着高速公路建设规模的不断扩大,在资源利用效率提升的同时,应重视公路建设和环境保护的有机结合,这也是新形势下,高速公路建设的要求.旧路结构层材料再生技术在高速公路改扩建工程中的广泛应用,可为高速公路工程建设投资效益的提升提供可靠的保障.本文主要对高速公路改扩建工程中冷再生技术的施工准备、施工流程进行了分析与探究,以期为提升高速公路改扩建工程整体质量提供可靠的保障.

随着高速公路建设规模的不断扩大,在资源利用效率提升的同时,应重视公路建设和环境保护的有机结合,这也是新形势下,高速公路建设的要求.旧路结构层材料再生技术在高速公路改扩建工程中的广泛应用,可为高速公路工程建设投资效益的提升提供可靠的保障.本文主要对高速公路改扩建工程中冷再生技术的施工准备、施工流程进行了分析与探究,以期为提升高速公路改扩建工程整体质量提供可靠的保障.

土工格栅是近几年新兴的一种公路施工材料,广泛应用于公路建设行业,特别适用于旧路加宽的路基处理,本文结合土工格栅在连云港～霍尔果斯高速公路星星峡～吐鲁番段公路工程中的运用,结合新疆老路路基的特点及施工过程中出现的一些问题,提出了土工格栅在新疆老路改扩建中的应用方法及需注意的事宜.

文章以南宁至南间段高速公路改扩建一期工程为例,通过分析工程建设中存在的水土流失问题,提出相应的对策与建议,为今后类似高速公路改扩建工程水土保持工作提供参考。

针对桥头跳车现象,介绍了用柔性搭板处治桥头跳车的方法。通过工程实际应用及现场试验结果表明,土工格室柔性搭板能明显分散局部荷载,减小路基的沉降,同时,能较好地协调桥台和路堤的沉降差,防治桥头跳车病害的发生。

本文介绍了在公路工程施工中使用土工格栅解决新旧路基、基层反射裂缝、桥头回填的不均匀沉降和防止路面开裂等的施工实践。并针对土工格栅的应用范围结合工程实例阐述了该种材料对加速施工进度、提高工程质量、节约原材料消耗、降低工程费用,收到的良好效果。

高速公路扩建工程路基拼接质量高低直接影响到后期通车的性能,因此,必须要重视拼接技术的研究,结合项目实例,从施工方案拟定与材料控制以及设备选择、路基拼接工艺内容等方面进行研究,实践结果表示,通过科学的施工计划以及工艺应用,能够有效提高高速公路改扩建路基拼接质量。

文章主要以广清高速公路改扩建工程中的新街水大桥改建方案为例,首先讨论论证方案的可行性,然后结合以往的工作经验,针对设计过程中存在的问题提出相应的解决方案,可供同行参考。

高速公路改扩建工程由于受老路的诸多制约,工程复杂、技术难度大。笔者结合国内多个高速公路改扩建项目的工程经验,分析总结了改扩建工程路线设计原则、路线平纵面拟合设计及安全性评价等设计要点,提出了"多圆复曲线拟合法"来减小平面拟合误差,同时结合工程实例对局部特殊困难路段的灵活设计进行分析探讨,为国内同类工程设计提供借鉴和参考,具有良好的工程实际意义。

通过对沈阳至大连高速公路改扩建工程试验路段的路基施工的介绍,提出了高速公路改扩建工程,特别是软土地基的一些施工技术。

土工合成材料在公路中的应用日趋广泛,在处理软弱地基、排水、路基护坡、加筋挡土墙,特别是在治理桥头跳车方面都有很成功的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题,如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证明土工格室与其它土工合成材料相比是一种新型的、具有更多的优越性、实用性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。