提高环氧富锌涂料耐盐雾性和稳定性

环氧富锌涂料的最佳锌粉含量

从理论和实践上较全面地阐述了水性无机富锌和环氧富锌涂料(底漆)的性能。

介绍了盐雾腐蚀机理及影响水性环氧防腐涂料耐盐雾性能的各种因素,解决了一般水性环氧防腐涂料耐盐雾性能差的问题,其涂料性能与溶剂型防腐涂料基本接近。

研究了复合磷酸锌替代环氧富锌涂料中的部分锌粉制备环氧锌粉底漆,在此基础上,以磷酸锌、apw-i、钼酸锌替代复合磷酸锌,考察了4种防锈颜料涂层在3.5%nacl腐蚀体系下的电化学腐蚀抑制性能,结合传统的盐水浸泡实验,评价4种颜料的防腐性能。结果表明:以复合磷酸锌取代环氧富锌涂料中的部分锌粉,制备环氧锌粉底漆,eis研究发现,此环氧锌粉底漆的防腐蚀效果为锌粉层和有机涂层协同作用的结果,而涂层中apw-i、磷酸锌和钼酸锌的防腐蚀性能优于复合磷酸锌,其中以apw-i颜料性能最为优异。

气相二氧化硅表面活性高,分散性能良好,能显著改善材料的性能。通过电镜及能谱技术等表征可知,将其加入环氧富锌涂料,能有效防止涂层中颗粒团聚,使涂层表面更均匀、平整,同时还能有效提高涂层的附着力,大大增强了环氧富锌涂料的防腐性能。

将纳米tio2以机械搅拌的方式加入到环氧富锌涂料中,制备纳米tio2改性环氧富锌涂料。采用喷涂法将纳米tio2改性环氧富锌涂料和未改性的环氧富锌涂料分别涂覆到耐候钢电极表面上,在nacl电解质溶液中测量电化学极化曲线,并通过金相显微镜观察样品湿热试验后的表面形貌。实验结果表明,纳米tio2的光电转换作用提高了环氧富锌涂层防腐性能,耐候钢表面涂覆纳米tio2改性环氧富锌涂料后,其自腐蚀电流减小,表面腐蚀程度减轻。

通过对铁路桥梁支座用环氧富锌防腐涂料耐盐雾性能的研究,制得了具有优异防腐功能的新型环氧富锌涂料。研究了涂膜的pvc、硅烷偶联剂和环氧固化剂对环氧富锌防腐涂料耐盐雾性能的影响。结果表明当涂膜的pvc为42%、干漆膜中锌粉含量为82%,且配方中选用某环氧基硅烷偶联剂和某腰果油改性环氧固化剂时,环氧富锌防腐涂料的耐盐雾腐蚀可达1518h。

针对船闸闸门防腐系统小面积损伤采取的补救措施,对比3种涂装工艺,综合考虑各种因素,采用底、中、面3种涂料配套的涂装体系进行补救,达到了防腐蚀效果。

通过对传统聚酰胺、腰果油改性聚酰胺和酚醛胺等固化剂的性能对比,测试了腰果油改性聚酰胺低温固化的特点,并通过在环氧富锌涂料中的应用,发现以腰果油改性的聚酰胺固化剂固化的环氧富锌漆膜和传统聚酰胺固化剂固化的环氧富锌漆膜具有相近的物理机械性能,但耐盐雾性能可达到2000h,显著提高了环氧富锌涂料的防腐性能,是一种综合性能优异的环氧树脂固化剂。

通过选择稳定性优异的环氧乳液,探讨了涂料各组分及颜基比(p/b)对贮存稳定性的影响,对两种制备水性环氧防腐涂料的工艺进行对比,选择无树脂研磨色浆工艺制漆,可得到一款性能优异、稳定性良好的水性环氧防腐涂料.

在主要成膜物质有机硅树脂以及改性树脂不变的情况下,通过防锈颜填料,特别是特殊添加材料的加入,可以大大提高耐高温有机硅涂料的耐盐雾性。

为提高抗凝冰涂料的贮存稳定性,通过gibbs吸附定理及stokes沉降数学模型分析了抗凝冰涂料的贮存稳定性机理,提出了影响抗凝冰涂料贮存稳定性的因素有沥青颗粒周围的乳化剂吸附量、分散液的粘度η以及沥青颗粒与分散液之间的密度差δρ,通过进一步分析认为影响抗凝冰涂料贮存稳定性的上述因素与抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β密切相关,基于此分别研究了抗凝冰剂/沥青的比值γ及抗凝冰涂料的固含量β对抗凝冰涂料贮存稳定性的影响规律。研究结果表明:当采用γ=0.26、β=59%时,所制备的抗凝冰涂料不仅具有良好的贮存稳定性,而且具有显著的抗凝冰效果。

通过分析盐雾腐蚀机理及影响环氧底漆耐盐雾性能的各种因素,对铁路机车用环氧底漆的耐盐雾性能采取了各种改进措施,达到了铁道部标准tb/t2260—2001规定的500h的要求。

结合昆明新机场高速公路沥青路面面层的铺筑,根据现行规范,对比分析了普通沥青混合料、sbs改性沥青混合料、掺加德兰尼特纤维沥青混合料和掺加纤维的sbs改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。试验证明,对沥青混合料综合改性可有效提高沥青混合料的水稳定性和高温稳定性。

探讨水性涂料用氧化铁红色浆体系中颜料含量、预分散转速、研磨次数、分散剂及增稠剂等对其分散稳定性的影响,确定了该体系的颜料含量、制备工艺以及相关助剂的种类和用量。当颜料含量为60%、颜料分散转速为3000r/min时,选用分散剂sn-dispersant5034和增稠剂smp-hv2与dsxas1130,研磨4次后,所制得的色浆具有良好的贮存稳定性,以此色浆制备的铁红色漆具有良好的分散性能和贮存稳定性。

针对煤矿设备易腐蚀等特点,着重研究了用于煤矿设备的防腐涂料的制备,通过改变环氧树脂、锌粉的含量来研究环氧富锌防腐涂料的工艺性能,分析了涂层附着力、柔韧性、硬度、耐容性及耐腐蚀性能,根据涂层整体综合性能变化确定了环氧富锌防腐涂料的最佳配方,为环氧富锌防腐涂料的生产与使用提供基础数据。实验证明新配方涂料达到了防腐的目的。

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 8.38.48.58.68.78.88.98.108.118.128.138.148.158.168.178.188.198.208.218.22 13:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:0013:00 x1243.82243.85243.80243.77243.75243.87243.82243.83243.80243.79243.85243.72243.78243.8224

随着我国经济的腾飞发展，在我们生活环境周围到处都可以看到桥梁、铁塔、电信塔、铁路、船舶、公路及建筑设施都采用钢材制造的。它们在大气环境中，受高温、潮湿及空气中盐分等因素的影响，腐蚀尤为严重。据统计，全球每年因腐蚀损失高达7000亿美元，占全国国民生产总值（gdp）2％～4％之多。

介绍了水性环氧富锌涂料的制备方法和性能指标,通过分析风电塔筒、塔架及其他设备的腐蚀状况,阐明水性环氧富锌涂料在其设备上的适用性。

我国自行研制成功的一项填补国内空白的涂装设备——无机锌和环氧富锌涂料专用无气喷涂机,已于1990年5月27日通过部级鉴定。性能优良的无机锌和环氧富锌涂料,属重防腐蚀涂料。特别是无机锌涂料,有优异的耐候性和耐磨性,以及优良的耐化学性能、耐酸、耐油和耐溶剂性能,并可耐约400℃左右的高温。该涂料中由于锌粉含量高,具有良好的阴极保护作用,因而适于在海洋和工业环境中服役的钢结构件。但这种涂料粘稠度极大,对喷涂机高压缸磨损厉害,且喷涂时极易发生沉淀及结块现象,需要一种专用喷涂设备方能施工。为此,机械电子工业部将这种专用设备列为“七五”重大技术装备科技攻关项目,由中国船舶工业总

阐述了串联渣浆泵输尾系统的组成及其工作原理，分析了影响系统稳定的因素，采取了提高系统稳定性的措施，提高了系统的稳定性，减少了设备故障，延长了设备使用寿命，降低了操作人员的劳动强度。

自从电磁带钢稳定技术应用到商业领域，这一技术很快就被广泛应用到热浸镀锌生产线上。经镀锌槽的带钢通过气刀时更加平稳，能够保证涂层重量偏差处于更窄的允许范围之内，进而可减少锌的消耗量。