天津地铁6号线西青道站深基坑工程风险控制

天津地铁3号线与6号线换乘站红旗南路站深基坑施工方案 中铁二局股份有限公司 chinarailwayerjuco.ltd-1- 中国中铁 目录 1编制依据、原则及范围....................................................................................................-9- 1.1编制依据................................................................................................................-9- 1.2编制原则.........................................................

徐庄子站为天津地铁六号线与七号线交汇形成的换乘站,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析徐庄子站建筑换乘设计的形式、应用及存在的问题,探讨了徐庄子站两种换乘形式条件下相应方案的优缺点,对今后在类似环境下设置车站具有一定的借鉴意义。

地铁深基坑工程综合性强，涉及概念复杂、环境保护要求高，不确定性风险因素多。在实施过程中，这些风险因素加人了工程的技术难度和管理难度，严重影响了地铁工程的计划与总体目标的实现。介绍了主观风险源和客观风险源，并给出了相应的风险控制措施。强调了地铁施工过程中应对地铁深基坑风险充分重视并及时处理。

地铁深基坑工程综合性强,涉及概念复杂、环境保护要求高,不确定性风险因素繁多。在实施过程中,这些风险因素加大了工程的技术难度和管理难度,严重影响了地铁工程的计划与总体目标的实现。介绍了主观风险源和客观风险源,并给出了相应的风险控制措施。强调了地铁施工过程中应对地铁深基坑风险充分重视并及时处理。

[硕士]青岛地铁一期太平角公园站深基坑工程风险研究——学科专业：项目管理　　授予学位：硕士　　学位年度：2012　　【中文摘要】地铁建设具有投资大,周期长,技术要求高以及必然的高风险显著特点。其中的高风险这一特性贯穿在整个项目的全生命周期中,在...

系统能力是决定列车运行系统和线路闭塞方案是否合理的重要依据之一,对于新线路的规划设计、日常运输能力安排以及既有线路的改造过程,都是关键所在。本文根据天津地铁6号线信号系统对设计间隔以及运营组织提出的要求,描述了与运行间隔模拟有关的假设和参数,通过对正线、终端折返站在移动闭塞制式和点式进路闭塞制式下列车运行仿真,分析并给出了本线路的最小正线间隔、折返间隔和出入段间隔的仿真预算结果。

深基坑工程大多位于城市中心繁华地段,周围环境复杂,施工难度大,风险相对较高,文章从影响工程施工风险因素入手,结合相关规定,浅析深基坑工程施工的风险控制。

该文针对轨道交通地下车站深基坑施工的特点,提出了在地铁车站深基坑施工中的风险控制的重要性,从地铁车站施工方法入手,重点论述了地铁车站深基坑施工中设计和施工两大重要环节中所蕴含的风险源,并对这两者的主要风险进行识别和给出具体的施工风险防范对策,以达到事前控制的目的。

天津地铁3号线工程 红旗南路站 (6号线部分) 导墙施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁二局股份有限公司天津地铁3号线工程红旗南路站（6号线部分）导墙施工方案 -1- 中铁二局股份有限公司 天津地铁3号线工程第四合同项目经理部 2009年6月 天津地铁3号线工程红旗南路站（6号线部分） 导墙施工方案 1编制说明 1.1编制依据 ⑴天津市地铁3号线工程红旗南路站（6号线部分）设计施工图纸。 ⑵天津市发布的与工程施工相关的文件。 ⑶场地的现状及对其分析所得的相关信息。 ⑷现行有效的国家及天津市有关地下工程设计、施工规范和规程等。 ⑸我公司的管理体制及我公司在天津地铁3号线红旗南路站施工过程中总结 的经验。 1.2编制原则 ⑴施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。 ⑵严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工

介绍了南京地铁二号线的工程基本情况,针对工程实际,在风险管理策略指导下,对工程施工风险进行了分析评价,并制定了施工风险管理控制措施,对于地铁建设的风险评估和控制具有一定的指导意义。

随着现代城市化的飞速发展,深基坑工程的建设速度也在不断加快,虽然我国的深基坑工程建筑施工的质量和安全相较以往有了很大程度的进步,但是由于深基坑工程的工期较长,施工难度大,技术要求高等特点,使在建筑施工中会遇到一些不确定的风险因素。现通过我公司承建的\"华腾·碧水映象\"、\"布鲁斯国际新城\"\"得月星城\"、\"凯越·瑞天阳光\"、三台\"盛世·三千廷项目\"的深基坑施工中分析在建筑深基坑工程中存在的各种风险,并提出合理有效的防范对策进一步规避建筑深基坑工程中的风险。

在现代建筑中,深基坑工程项目越来越多,对其存在的风险问题进行有效识别具有十分重要的价值意义,不仅可以进行安全事故的有效预防与控制,而且还能避免造成巨大损失。对其进行充分而科学的风险预测,既是当前建筑项目的管理要求,同时也是促进建筑事业良性发展的有效保障。为此,针对建筑深基坑工程风险识别展开了相关研究与探讨。

介绍了风险的定义、风险发生机理、风险管理的程序,分析了风险防范的对策,同时对风险管理的深层次认识进行了探讨,以期提高参建单位的风险意识,指导其及时防范和化解工程风险。

本文结合深基坑内容复杂、环保需求强、风险隐患多的实际特点,以工程建设的实例,对深基坑工程施工中的风险管理进行了分析,并且有针对性地提出了解决措施,对加强深基坑工程施工管理、确保工程建设项目质量具有一定的参考价值.

随着经济和科学技术的高速发展,建筑领域的高新技术应用越来越广泛,其中深基坑工程规模也日益增大,复杂程度也日益加深,随之而来的风险度也逐日剧增,甚至影响到整个工程的质量。因此,在对深基坑工程的风险管理也越来越重要,本文就深基坑工程的风险管理进行了简略的分析和探讨。

近年来,大量新型、大型、标志性建筑物屹立在城市之中,工程建设技术不断改革创新,施工技术不断趋于成熟完善,人们对于建筑也提出了越来越高的建设要求,同时,工程建设风险面临的复杂性、多变性、不可控性也与日俱增。本文对建筑工程风险识别与分析中重要组成部分的深基坑工程进行了简要的分析和探讨,希望建筑深基坑工程风险能够识别得更全面、措施更具有针对性、风险更具可控性。

在我国城市地铁、市政以及建筑工程不断建设,规模日益增大的情况下,基坑工程数量与规模在此过程当中也得到了较大的增加.而在基坑施工当中,受到工程项目独特性以及管理环境等方面因素的影响,工程在具体实施当中也因此存在着一定的风险.在本文中,将就深基坑工程风险管理进行一定的研究.

天津地铁六号线地连墙工程专项施工方案 天津基础工程公司第一工程处 天津基础工程公司第一工程处 地连墙专项施工方案 工程名称：天津地铁6号线梅江风景区、左江道站 编制人：主管： 编制单位：天津基础工程公司第一工程处 编制日期： 天津地铁6号线地连墙工程专项施工方案 天津基础工程公司第一工程处 1.编制依据....................................................................................................4 1.1规范与标准......................................................................................4 1.2技术资料.............................

地铁已经逐渐发展成为我国城市交通的主要工具。对于地铁基坑来说，它相比于其他的建筑基坑要深很多，并且分布在城市主干道上方，这就使得城市交通存在一定的风险，威胁人们生命财产安全。所以必须在地铁基坑工程施工过程中采取科学合理的措施，并结合工程的实际情况，有效的控制施工风险。

随着我国人口数量的逐渐增多以及交通事业的发展,地铁已经成为城市交通中重要的组成部分。地铁工程与其他的建筑工程相比,其基坑的深度更深,并且分布于城市各个主干道的下方,基坑附近的各种线路管道较多。地铁基坑周围长期受到各种负荷影响,造成地铁基坑施工存在一定的风险。本文就从介绍地铁基坑工程施工特点开始,分析地铁基坑工程施工中存在风险并提出行之有效的解决措施。

浅析地铁深基坑工程施工风险与控制措施 摘要：随着我国各大城市发展步伐的加快，为了迎合旧城区改造政策，缓解 城市交通拥挤的状况，城市轨道交通的建设已经被纳入改善民生的重要工程中。 地铁线路通常穿过市中心繁华地段，站点基坑开挖深度大，地铁深基坑施工影响 因素和风险性都相对较高。本文主要讨论

试论地铁枢纽深基坑工程施工风险与控制措施 摘要：建设地铁是缓解城市交通拥挤的一种主要形式，通常需穿过市中心繁 华地段，站点基坑开挖深度大，影响地铁深基坑施工的因素和风险性都相对较高。 本文主要讨论了地铁枢纽深基坑施工的风险以及应对措施。 关键词：地铁枢纽；深基坑工程；施工风险；控制措施